F1 2018Australia Bahrajn Chiny Azerbejdżan  Hiszpania Monako Kanada Francja Austria Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Rosja Japonia USA Meksyk Brazylia Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

17.01.2019

Chester: Zmiany na sezon 2019 będą miały niewielki wpływ na wyprzedzanie

16.01.2019

Niki Lauda został wypisany ze szpitala

Robert Kubica - Droga do powrotu (Część 3)

Elkann dementuje spekulacje o kolejnych roszadach w Ferrari

Villeneuve: Powiązania z Mercedesem zablokowały Oconowi dalsze starty

Sebastien Buemi pozostanie trzecim kierowcą Red Bull Racing

Autosport: Ferrari zamierza sprawdzić najnowszy bolid 17 lutego

15.01.2019

Haas będzie kontynuował bliską współpracę techniczną z Ferrari

Mick Schumacher dołączy do akademii młodych kierowców Ferrari?

14.01.2019

Verstappen: Współpraca z sędziami była konstruktywnym doświadczeniem

Prezentacje zespołów F1 przed sezonem 2019

Budkowski: Przed Renault trzy lata atakowania rywali

Mercedes przygotował zupełnie nowy silnik na sezon 2019?

Stefano Domenicali może powrócić do Ferrari?

11.01.2019

Toro Rosso STR14 uzyskało homologację FIA

Brown: Nie zamierzamy wywierać zbyt dużej presji na Norrisie

Rosberg: Vettel może mieć problem z pokonaniem Leclerca

Ferrari: Musieliśmy zwolnić Arrivabene, aby w zespole pozostał Binotto

10.01.2019

Ocon zdeterminowany, by powrócić do Formuły 1 w sezonie 2020

Andreas Seidl został nowym dyrektorem zarządzającym McLarena

Więcej wiadomości

  Archiwum 2016
PnWtŚrCzPiSoNd
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
2019  |  2018  |  2017  |  2016
2015  |  2014  |  2013  |  2012
2011  |  2010  |  2009  |  2008
2007  |  2006  |  2005  |  2004
2003  |  2002  |  2001  |  2000
1999

Hamilton wygrał emocjonujący wyścig o Grand Prix Monako

Brytyjczyk idealnie poradził sobie w zmiennych warunkach, pokonując Daniela Ricciardo.
Nataniel Piórkowski, 29 maja 2016, wyświetlenia: 8450<< | lista | T- | T+ | >>

Lewis Hamilton odniósł zwycięstwo w emocjonującym wyścigu o Grand Prix Monako, korzystając na zmiennych warunkach pogodowych i błędzie popełnionym przez Red Bulla.

Idealny stint Ricciardo

Rywalizacja rozpoczęła się w niesprzyjających warunkach pogodowych – opady deszczu, które nasiliły się po godzinie 13:00, doprowadziły dyrekcję wyścigu do podjęcia decyzji o starcie za samochodem bezpieczeństwa. Temperatura toru wynosiła dziewiętnaście stopni Celsjusza, a toru – dwadzieścia. Co zrozumiałe wszyscy kierowcy mieli w swych bolidach deszczowe ogumienie. Pomimo niesprzyjających warunków na trybunach i okolicznych wzniesieniach zgromadziło się wielu kibiców oczekujących na emocjonujące widowisko.

Już w trakcie jazdy za samochodem bezpieczeństwa Daniił Kwiat zgłosił problem z samochodem, którego prędkość "utknęła na jednym poziomie". Przez wolne tempo Rosjanin spadł w okolice piętnastego miejsca, a następnie zjechał do boksu na wymianę kierownicy. Ta nie przyniosła poprawy, przez co Toro Roso zdecydowało się na reset pracy silnika, po którym Rosjanin opuścił aleję serwisową. Krótko po tym zgłosił jednak, że problemy nie ustąpiły. Kiedy liderzy pokonywali czwarte okrążenie, Kwiat powoli toczył się w kierunku alei serwisowej. Po kolejnym przejeździe przez boksy i resecie ustawień, bolid Kwiata odzyskał w końcu wyścigową prędkość.

Na piątym kółku Kevin Magnussen zakomunikował przez radio, że na torze panują warunki umożliwiające start wyścigu. Okrążenie później w podobnym tonie wypowiedział się Nico Rosberg. W międzyczasie zza chmur nieśmiało zaczęły wychodzić pierwsze promienie słońca, zwiastujące nadciągającą poprawę pogody.

Ostatecznie safety car zanurkował do alei serwisowej po siedmiu pierwszych okrążeniach. Start zmagań poszedł po myśli zdobywcy pole position – Daniela Ricciardo, za którym plasowali się kierowcy Mercedesa. Renault od razu pojęło ryzyko ściągając Kevina Magnussena po przejściowe ogumienie – w tym samym momencie Jolyon Palmer rozbił swój samochód w okolicach zakrętu Sainte Devote, powodując rozpoczęcie okresu wirtualnej neutralizacji. Brytyjczyk stracił panowanie nad swoim RS16 przejeżdżając po zebrze namalowanej na prostej startowej, uderzając w metalową barierę, a następnie bandy w pierwszym zakręcie.

Okres VSC zakończył się na dziesiątym okrążeniu – wcześniej po przejściówki zjechali również Button, Nasr i Kwiat. Podczas gdy Ricciardo odjeżdżał od Rosberga, Niemiec miał wyraźne problemy z utrzymaniem się przed swoim zespołowym partnerem Lewisem Hamiltonem. Wtedy to doszło do kolejnego incydentu – w nawrocie przy Hotelu Raikkonen urwał przednie skrzydło, które dostało się pod jego samochód. Kontynuując jazdę Fin przyblokował jednak Romaina Grosjeana, który utknął za nim w kolejnym zakręcie tracąc sporo cennego czasu, czym podpadł sędziom, którzy podjęli decyzję o przeanalizowaniu jego zachowania po wyścigu.

Doskonałe tempo prezentował Ricciardo – Australijczyk notował wyniki o 1,5s lepsze od Rosberga, nad którym po czternastu okrążeniach miał przewagę ponad 10 sekund. Wtedy też po oznaczone zielonym kolorem ogumienie Pirelli zjechali Sebastian Vettel i Fernando Alonso. Wkrótce w boksach pojawili się także inni kierowcy z czołówki: Hulkenberg i Bottas. Szesnaste okrążenie przyniosło zmianę na pozycji wicelidera, na którą wysunął się Hamilton, wykorzystujący problemy Rosberga na wyjeździe z Sainte Devote. Brytyjczyk szybko zabrał się za redukowanie straty do lidera, wynoszącej na tym etapie już ponad 13 sekund i ustanowił najszybszy czas okrążenia. W tyle trwała z kolei zacięta walka pomiędzy jadącymi w zbitej grupce Vettelem, Massą i Hulkenbergiem, do których wkrótce dołączył również Alonso.

Powoli w kierunku czołowej dziesiątki przebijał się sobotni pechowiec – Max Verstappen. Po dwudziestu kółkach zwycięzca z Hiszpanii plasował się na jedenastym miejscu, po świetnym rozegraniu na swoją korzyść pojedynku Bottasa z Wehrleinem. Niedługo później na stanowisku serwisowym Mercedesa pojawił się po przejściowe ogumienie Nico Rosberg. Hamilton pozostawał na torze, ale nie był w stanie zredukować straty do Ricciardo Wtedy też w La Rascasse doszło do kolizji pomiędzy Daniiłem Kwiatem i Kevinem Magnussenem i chwilowego wywieszenia żółtych flag w trzecim sektorze. Rosjanin zjechał chwilę później do garażu Toro Rosso, kończąc swój udział w pechowym wyścigu. Podczas gdy Ricciardo zjechał po przejściowe ogumienie na 23. okrążeniu, Hamilton pozostawał przesychającym w bardzo szybkim tempie torze.

Pokerowa zagrywka Mercedesa, błąd Red Bulla

Około godziny 14:40, bacząc na poprawiający się stan nawierzchni, sędziowie pozwolili kierowcom na używanie DRS. W tym samym czasie do Hamiltona zbliżył na około 0,5s Ricciaro. Brytyjczyk nie zamierzał tanio sprzedać skóry, skutecznie utrzymując za sobą reprezentanta stajni z Milton Keynes i cierpliwie czekając na pojawienie się warunków pozwalających na założenie slicków. Co ciekawe, nawet pomimo blisko trzydziestu pokonanych okrążeń, kierowca z angielskiego Stevenage nadal był w stanie podkręcić tempo, broniąc się przed Australijczykiem.

Verstappen jechał w tym czasie na dziesiątym miejscu, chociaż niewiele brakowało, aby trafił na betonową bandę po chwilowej utracie przyczepności podczas przejeżdżania suchego odcinka w tunelu. Jako pierwszy po miękkie ogumienie zjechał na 31. okrążeniu Marcus Ericsson. Kółko później w pit lane pojawili się Hamilton i Rosberg, w których bolidach znalazły się opony wykonane z ultramiękkiej mieszanki. Po fioletowe Pirelli zjechali także Vettel (awans w boksach przed Rosberga), Hulkenberg, Sainz oraz Verstappen. Pech dotknął Ricciardo – mechanicy Red Bulla nie byli przygotowani na obsługę swego kierowcy, co spowodowało, iż po wyjeździe z boksów wychowanek Red Bulla (jadący na supermiękkich gumach) spadł na drugie miejsce.

Tymczasem Kevin Magnussen po raz kolejny zaliczył kontakt z bandą – tym razem gubiąc skrzydło w zakręcie Mirabeau. Podenerwowany Ricciardo starał się w tym samym czasie sprowokowac do błędu Hamiltona, szukając możliwości ataku na dojeździe do szykany za tunelem. Pieprzu pojedynkowi o prowadzenie dodawali wolniejsi kierowcy, którzy pojawiali się na trasie liderów. Wtedy to Max Verstappen uderzył w metalową ścianę przy wirażu Massenet, uszkadzając zawieszenie swego RB12 i kończąc udział w weekendzie. W celu bezpiecznego usunięcia wraku Red Bulla dyrekcja wyścigu zarządziła kolejną tego popołudnia wirtualną neutralizację.

Po chwili oddechu na torze na nowo rozgorzało ściganie. Ricciardo starał się wykorzystać błąd popełniony przez Hamiltona w szykanie za tunelem, jednak nie miał wystarczająco dużo miejsca, aby wcisnąć się obok zagubionego Mercedesa. Podczas gdy inżynier wyścigowy mobilizował Australijczyka do dalszych prób wyprzedzania, Hamilton ustanowił nowy rekord wyścigu. Na trzecim miejscu (+11s do lidera) jechał tymczasem Serio Perez, używający miękkiej mieszanki.

Podczas gdy trzykrotny mistrz świata nie mógł uwolnić się od jadącego za nim jak cień bolidu Red Bulla, do czołowej dziesiątki awansował Felipe Massa. W TOP10 znajdowali się również Fernando Alonso (P5 tuż przed Rosbergiem) i Button (P9 zaraz za Sainzem). Chociaż sędziowie zajęli się analizą incydentu za tunelem, nie zdecydowali się podejmować żadnych działań względem kierowców bolidów #44 i #3. Karę doliczenia dziesięciu sekund otrzymał za to Wehrlein, który zignorował czas wyznaczony podczas wirtualnej neutralizacji. W tym samym czasie Perez wykręcał kolejne rekordy okrążeń, starając się oddalić od Vettela i obronić trzecie miejsce. Sauber z koeli podjął decyzję o zamienieniu pozycjami Ericssona i Nasra, mając na uwadze szansę walki o bardziej konkurencyjny wynik dla zespołu. Ten przepadł wraz z momentem zderzenia się obu kierowców szwajcarskiej stajni w La Rascasse. Podczas gdy Ericsson kontynuował jazdę, Nasr został zmuszony do nieplanowanego zjazdu do alei serwisowej. Raz jeszcze na torze "pojawił się" wirtualny samochód bezpieczeństwa.

Sprint do mety

Po przekroczeniu granicy 50 przejechanych okrążeń, różnica między Hamiltonem i Rosbergiem oscylowała w granicach 0,7s. Na 52. kółku kierowca z Perth znowu spróbował zaatakować Brytyjczyka na dohamowaniu za tunelem – po raz kolejny bez powodzenia. Podobnie jak lider bronił się przed atakami zawodnika RBR, tak samo Alonso utrzymywał za sobą Rosberga, kontynuując jazdę na wysokim, piątym miejscu. Rosberg spróbował szczęścia w Nouvelle Chicane, ale nie mieszcząc się w obrębie toru, ściągnął na siebie konieczność oddania pozycji Hiszpanowi. Button otrzymał w międzyczasie informację o opadach, pojawiających się w okolicach Monte Carlo.

Dwie pary jadące na czterech najwyższych pozycjach utrzymywały względnie stałe tempo – w obu z nich kierowców dzieliło około 1,5s. Chociaż zmartwieniem Hamiltona mogła okazać się pod koniec degradacja ultamiękkiej mieszanki, Anglik umiejętnie kontrolował tempo rywalizacji. Na 66. kółku Vettel popełnił kosztowny błąd blokując lewe przednie koło na dojeździe do Massenet, doprowadzając do powiększenia się jego straty do Pereza do blisko 4 sekund.

Na początku 68. okrążenia doszło do jeszcze jednej wirtualnej neutralizacji, w trakcie której służby porządkowe usunęły folię, jaka znalazła się na torze blisko pierwszego zakrętu. Niedługo po tym Alonso zgłosił, że na wizjerze jego kasku pojawiły się pierwsze krople deszczu – nic nie wskazywało jednak, by przed metą miało dojść do nagłego oberwania chmury. Na pięć okrążeń przed pojawieniem się flagi w szachownicę, Ricciardo podjął zbyt duże ryzyko w Massenet, co wpłynęło na powiększenie się jego straty do Hamiltona do trzech sekund. Osiem sekund za Australijczykiem znajdował się jadący jeden z najlepszych wyścigów swojej kariery Perez, na którego ogonie siedział Vettel. Alonso z kolei oddalił się od Rosberga na dwie sekundy.

Hamilton wpadł na metę z przewagą siedmiu sekund nad Ricciardo, a miejsce na najniższym stopniu podium zapewnił sobie Perez. Czołową piątkę uzupełnili Perez oraz Alonso, a punkty za kolejne miejsca zapewnili sobie odpowiednio: Hulkenberg, Rosberg (przegrany pojedynek na ostatnim okrążeniu) Sainz, Button oraz Massa.


Pogoda na koniec sesji:
Temperatura toru: 20°C
Temperatura powietrza: 17°C
Prędkość wiatru: 4,7m/s
Wilgotność powietrza: 88%
Sucho (start na mokrym torze)
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
01.01.2019  F1 2019: podstawowe informacje na temat nowego sezonu
25.11.2018  GP Abu Zabi: opony użyte w wyścigu
25.11.2018  Lewis Hamilton zwycięzcą Grand Prix Abu Zabi
25.11.2018  GP Abu Zabi: najszybsze okrążenia wyścigu
25.11.2018  GP Abu Zabi: wyniki wyścigu
Tagi:
Grand Prix F1

  Komentarze  
Strony  •  < 1 2 Odśwież T- T+
bartoszcze, 29.05.2016 19:56[!]
@macieiii
Gdyby nie powolne pitstopy, Sainz miałby dziś szansę na podium - przed pierwszą, decydującą zmianą opon był przed Perezem i zjeżdżali razem...
...a wyjechał za nim.
marios76, 29.05.2016 21:10[!]
@dawcio10 Pokaż mi jakiś konkretny błąd Lewisa , jego winę czy brak doświadczenia? Przypomnij sobie jaka przewagę podarował Danielowi Nico, trzymając za sobą Lewisa. Hamilton byłnnajpewniejszezawodnikiem na torze, skutecznie i dlugo jjechałna deszczowkach i mega spokojnie i ddługona uultra miękkich. Jako jedyny zrealizował taką taktykę, w dodatku mając za sobą zdobywce PP .Profesorska jazda. Zero niepotrzebnych emocji, nawet na PP jak miałproblem to to uniósł. A lider mistrzostw przez radio... złe warunki, nie da się jechać... Hahaha mistrz warunków idealnych się pogubil:)

@bartoszcze Tu sięzzgodzę, w przeciwieństwie do Max a, pokazał dojrzałą, skuteczną jazdę.
dawcio10, 29.05.2016 21:37[!]
marios76
Zobacz 37 lap Ricciardo jest tuż za Lewisem wyjeżdzają z tunelu Daniel nie popełnia błędu Lewis jest naciskany i popełnia błąd ścina 4 kołami szykanę i za chwilę prawie wypycha Daniela na ścianę po prawej stronie. Zresztą po chwili pytał Ricciardo przez radio co on zrobił. To jest ewidentna wina Lewisa i moim zdaniem powinien zostac za to ukarany. No ale sędziowie widzą to inaczej. To był jedyny błąd Lewisa w tym wyścigu. Ale był i miał tutaj dużo szczęścia że tak to się skończyło...
Masio, 29.05.2016 21:43[!]
Mechanicy RBR kolejny raz zniszczyli wyścig Danielowi...
bartoszcze, 29.05.2016 21:59[!]
@dawcio10
Jak prawie wypycha to nie wypycha. Daniel miał dość miejsca (tyle ile przewidują przepisy), natomiast rzuciło nim i dlatego musiał się wycofać.
macieiii, 29.05.2016 22:07[!]
można się zwami zgodzić że Sainz, że Verstappen słabo. Słabo wyglądało to wypadnięcie, jednak wypadnięcie Raikkonena to dopiero był dramat. Verstappen póki jechał, to w swoim stylu objeżdżał rywali nie przepraszając ich w lusterkach. Głupi błąd, ale na przesychającym torze. Nikt nie jest idealny i najlepszym zdarzają się błedy.
marios76, 29.05.2016 23:32[!]
@bartoszcze Dokladnie: ok szykana mu nie wyszła, ale zwolnił nie zyskując przewagi, powtórka z przodu pokazała, że tam gdzie Daniel chciał wyprzedzać, byłoi mokro i brudno- dlatego nim rzuciło. @dawcio10 Liczyłes ile uslizgow i zablokowanych kół miał Daniel? Przesadzasz, a Lewis pojechał jak profesor .

@dawcio10 No jakby sędziowie za to ukarali Lewisa, to Nico za Hiszpanie powinien siedziec:D
paymey852, 29.05.2016 23:37[!]
Cytat bartoszcze :
Daniel miał dość miejsca (tyle ile przewidują przepisy), natomiast rzuciło nim i dlatego musiał się wycofać

Mylisz się.
Po pierwsze nie rzuciło nim tylko po prostu odpuścił.
Z resztą czemu Daniel miał by mieć pretensje do Hamiltona skoro go zarzuciło, pomyśl? czemu ?
Może przez Hamiltona go zarzuciło.

Ricardo pierwszy wbił 2 bieg i miał lepszą prędkość ale widział że Hamilton odbija do prawej zbyt agresywnie i odpuszcza.
W momencie kiedy całkowicie puścił "gaz" miał swoje przepisowe miejsce ale ułamki sekund później już nie.
Genialna reakcja której zabrakło Hamiltonowi w Hiszpanii.

Nie było żadnego uślizgu.
Trzyma cały czas w lewo nie robiąc żadnych kontr i jeszcze zaczyna prawą ręką pokazywać niezadowolenie.
Mielibyśmy incydent wyścigowy ale Ricciardo zaczyna mi coraz bardziej imponować dojrzałością.

Mam nadzieje że Ricciardo zdobędzie majstra, powinien obecnie tracić do lidera 20 pkt ale miejmy nadzieje że nowy TAG Heuer pomoże :)
Gangster, 30.05.2016 01:33[!]
Czy dzisiaj jest dzień dziecka, że Hamilton dostał 2 prezenty??
Pierwszy od Mechaników RB a drugi od sędziów za nie ukaraniu go za ścięcie szykany przy bronieniu pozycji.
Gratuluje!!!
bartoszcze, 30.05.2016 07:58[!]
Cytat paymey852 :
nie rzuciło nim tylko po prostu odpuścił.
widział że Hamilton odbija do prawej zbyt agresywnie

Zobacz sobie tę sytuację z innej kamery niż onboard Dana. W trakcie wyścigu pokazali to od przodu, i Hamilton nie odbijał do prawej, tylko jechał prosto zostawiając miejsce (przecież nie zjedzie specjalnie do lewej żeby się dać wyprzedzić). Zresztą nawet na onboardzie to widać...
A że Dan ogólnie liczył na więcej, to i był rozczarowany.

Na tym filmie (1:10:21)
https://www.youtu.../watch?v=KnlKSWgBXaU
widać ile miejsca zostawił Lewis.
marios76, 30.05.2016 09:19[!]
@paymey852 poglądy, poglądami ale na problemy ze wzrokiem to polecam okuliste. Akurat Daniela bardzo lubię, ale jednak zbyt optymistycznie do tego podszedł, jak i nerwowo zareagował. Owszem szykana Lewisowi nie wyszła, ale zwolnił, by nie zyskać przewagi. Bardzo mądrze jak juz tak wyszło.
Bartoszcze ci film zamieścił;)

@Gangster Akurat piętnaście sekund przewagi to w prezencie dostał Ricciardo od Rosberga... Lewis świetna jazda i świetna taktyka.
paymey852, 30.05.2016 18:24[!]
Cytat bartoszcze :
Zresztą nawet na onboardzie to widać

No właśnie nie.
Sytuacja z twojego filmiku ( uślizg ) to moment kiedy Dany odpuszcza i prowadzi jedną ręką.
Może i Hamilton zostawił miejsce na centymetry milimetry ale mi tylko chodzi jak to Dany widział a z jego perspektywy wyglądało to tak jakby Hamilton go spychał.
1 https://zapodaj.n...a379f199bda.jpg.html
2 https://zapodaj.n...3fb70592157.png.html
3 https://zapodaj.n...bd1b8bf5dc1.jpg.html
4 https://zapodaj.n...1ceeb8b11c9.jpg.html
3 to moment kiedy odpuszcza a
4 to "uślizg" ;)
pozdro
post-race Analysis 34:02 min
http://f1fullrace...6-monaco-grand-prix/

@marios76
Cytat marios76 :
[Owszem szykana Lewisowi nie wyszła, ale zwolnił, by nie zyskać przewagi/quote]
czyli sama szykana go nie zwolniła tylko sam zwolnił o to ciekawe
bartoszcze, 30.05.2016 19:22[!]
@paymey852
Hamilton po wyjeździe z szykany praktycznie nie zmieniał już kierunku. Dan miał cały czas dość miejsca.

https://joesaward...t-18-10-19.png?w=500

I tak, uślizg był po odpuszczeniu, tyle że przed odpuszczeniem nie było żadnego agresywnego odbijania do prawej. Twoje zdjęcie nr 3 zresztą świetnie pokazuje ile było miejsca, tylko ulegasz złudzeniom perspektywy.
paymey852, 30.05.2016 20:46[!]
@bartoszcze
porównując zdjęcie 4 z twoim to faktycznie widać sporo miejsca nie milimetry tylko faktycznie pół metra ale porównaj 1 i 2
na 1 zapewne obaj trzymają kierownice delikatnie w lewo wychodząc z szykany to zrozumiałe bo wynosi ich na prawo
a na 2 Dany stwierdza że jest za ciasno i daje delikatnie w prawo i odpuszcza.
Po twoim zdjęciu mogę stwierdzić że spanikował ale z drugiej strony mógł skończyć jak Hamilton w Hiszpanii
bartoszcze, 30.05.2016 21:03[!]
@paymey852
Mógł tak skończyć, zwłaszcza biorąc pod uwagę to zarzucenie - gdyby było to obok Hamiltona, to Alonso byłby na podium;)
Cienka granica między odwagą a szaleństwem czasem jest granicą między pierwszym i drugim miejscem. A drugie miejsce to jednak nie DNF...
paymey852, 30.05.2016 23:03[!]
@bartoszcze
Jak się hamuje na śliskim obija w w szybkie prawo-lewo to może zarzucić
Dany dobrze zrobił ale z drugiej strony miał szanse na manewr roku albo i coś więcej :)
https://zapodaj.n...c1ea3860168.png.html
MairJ23, 31.05.2016 01:29[!]
@Masio mechanicy ???? Chyba kolega oglada wyscigi od wczoraj
Strony  •  < 1 2 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca