F1 2017Australia  Chiny  Bahrajn  Rosja  Hiszpania  Monako  Kanada  Azerbejdżan  Austria  Wielka Brytania  Węgry  Belgia  Włochy  Singapur  Malezja  Japonia  USA  Meksyk  Brazylia  Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

30.05.2017

Pirelli ujawniło dobór mieszanek ogumienia na GP Kanady

Abiteboul: Palmer musi zacząć zdobywać punkty

Gustav Malja będzie pracował z Sauberem podczas testów po GP Węgier

L'Equipe: Renault jest zainteresowane podpisaniem kontraktu z Perezem

29.05.2017

Wolff: Ferrari nie zaaranżowało zwycięstwa Vettela w GP Monako

Hamilton: Ferrari faworyzuje Vettela w walce o tytuł

Alonso zapowiada podjęcie kolejnej próby walki o wygraną w Indy 500

28.05.2017

Takuma Sato odniósł zwycięstwo w Indy 500

Button został ukarany za spowodowanie kolizji z Wehrleinem

GP Monako: wypowiedzi po wyścigu (10)

Informacja Pirelli po wyścigu o GP Monako

GP Monako: weekend w obiektywie

GP Monako: najszybsze okrążenia wyścigu

Sebastian Vettel wygrywa Grand Prix Monako

GP Monako: wyniki wyścigu

W bolidzie Ericssona dokonano wymiany skrzyni biegów

Haas: Liberty powinno ostrożnie zmieniać model podziału nagród

Wolff: Mercedes ma problemy ze znalezieniem optymalnych ustawień bolidu

Button rozpocznie wyścig o GP Monako z alei serwisowej

MGU-H Hondy wytrzymuje tylko dwa wyścigi

Więcej wiadomości

  Archiwum 2017
PnWtŚrCzPiSoNd
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728
2017  |  2016  |  2015  |  2014
2013  |  2012  |  2011  |  2010
2009  |  2008  |  2007  |  2006
2005  |  2004  |  2003  |  2002
2001  |  2000  |  1999

Patrick Head: Nowe przepisy nie zbliżą do siebie stawki

Anglik krytycznie wypowiada się o nadchodzących zmianach.
Łukasz Godula, 11 lutego 2017, wyświetlenia: 1312<< | lista | T- | T+ | >>
Ktokolwiek oczekuje, że przepisy na rok 2017 zbliżą stawkę w Formule 1 posiada „kamienie w głowie”, uważa były dyrektor techniczny Williamsa, Patrick Head.

Nowe regulacje, skupiające się głównie na poprawie aerodynamiki, by samochody były o kilka sekund szybsze, miały w zamierzeniu zamieszać stawką. Jednak Head uważa, że niewątpliwie większe zespoły będą miały przewagę ze względu na większe zasoby, które pozwolą im się lepiej zmierzyć ze zmianami.

„Jeśli ktokolwiek myślał, że te zmiany zbliżą do siebie stawkę to ma kamienie w głowie” – powiedział Head w wywiadzie z dziennikarzami Guardian. „Zawsze gdy dokonuje się znacznych zmian to faworyzowane będą większe zespoły, ponieważ mają więcej zasobów, dzięki czemu mogą rozwijać obecny samochód, jak również pracować nad projektem nowego. Gdy posiadasz 750 pracowników przeciwko powiedzmy Force India, które ma 300, to oczywiście, że większy zespół może zrobić więcej. Każde twierdzenie, że to sprawi stawkę ciaśniejszą jest nonsensem”.

Pirelli tymczasem posiada pewny wgląd w potencjalną formę w 2017 roku, gdyż otrzymało dane z zespołów, by lepiej przygotować specyfikację opon. Dyrektor sportowy firmy, Paul Hembery uważa, że stawka będzie rozbita, ale niektóre ekipy mogą być blisko siebie.

„Mamy pewne prognozy i wszyscy zobaczymy jak będzie w Melbourne” – powiedział Hembery. „Jest grupa, która jest bardzo blisko siebie, ale oczywiście całość jest rozstrzelona. Czołowa dziesiątka na pewno będzie ciasna. Czy ktoś wykona krok naprzód? Chciałoby się powiedzieć tak, gdyż zawsze tak było gdy nadchodziła duża zmiana przepisów. Tak więc można sobie wyobrazić, że teraz będzie tak samo”.

Pojawiły się również sugestie, że pomimo skupienia na aerodynamice, nowe przepisy mogą jeszcze bardziej faworyzować moc silnika, a Head zgadza się z tą teorią.

„To co wpływa na większy udział silnika w osiągach to większy docisk, gdyż procent okrążenia przejechanego z pełną mocą będzie większy, niż ten przejechany na limicie przyczepności. Tak więc jeśli posiada się większą moc, to będzie się miało lekką przewagę”.

Anglik wątpi również, że nowe regulacje poprawią ściganie. „Jeśli chcieli formułę, w której jest więcej wyprzedzania bez używania sztucznych narzędzi, jak DRS, to powinni zmniejszyć docisk, ale wszystko poszło w drugą stronę”.
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
13.06.2015  Patrick Head wyróżniony tytułem szlacheckim przez królową Elżbietę II
13.06.2014  Patrick Head: Williams nie wykorzystuje potencjału tegorocznego bolidu
23.08.2012  Head wdzięczny Renault za poprawę formy Williamsa
31.12.2011  Patrick Head ustąpił ze swego stanowiska w Williamsie
28.11.2011  Patrick Head odchodzi z Formuły 1
Tagi:
Przepisy
Head P.

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Phaedra, 11.02.2017 17:01[!]
Ma rację, wystarczyło znieść te idiotyczne żetony na silniki a stawka by się zacieśniła a tak, ktoś znowu wygra los na loterii. Dużo mówią o kosztach i standaryzacji części a co chwila nowe regulacje. Dla mnie tymi bolidami mogli by jeździć przez następne 10 lat. Dążą do równowagi a co chwila ją rozwalają. Bezsens.
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca