F1 2018Australia Bahrajn Chiny Azerbejdżan  Hiszpania Monako Kanada Francja Austria Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Rosja Japonia USA Meksyk Brazylia Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

19.06.2018

Alonso: Start w Indianapolis 500 jest ponowie wysokim priorytetem

Pracownicy McLarena chcą powrotu Martina Whitmarsha do zespołu?

Newey nie dementuje plotek o przejściu do Renault

Marko: Liberty musi wyłożyć na stół nowe przepisy

Red Bull oficjalnie przechodzi na jednostki Hondy od sezonu 2019

Autosport: Red Bull podjął decyzję o zmianie dostawcy silników

18.06.2018

Alonso obawiał się utraty zwycięstwa w ostatnich godzinach Le Mans

Abiteboul: Renault prawie spełniło oczekiwania na pierwszą połowę sezonu

Leclerc: Przejście z F2 do Formuły 1 było trudniejsze niż sądziłem

17.06.2018

Toyota #8 odniosła zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans

16.06.2018

GP Belgii pozostanie w kalendarzu F1 co najmniej do 2021 roku

15.06.2018

Williams nie porzuci rozwoju tegorocznego bolidu

Red Bull nie zamierza ulegać ultimatum Renault

Stefano Domenicali chwali zmiany wprowadzane w Formule 1

Pirelli dokonało wyboru mieszanek ogumienia na GP Rosji

Toyota #8 wyruszy z pole position do 24h wyścigu Le Mans

14.06.2018

Carey: Nowe wyścigi F1 w USA będą odbywały się na torach ulicznych

Marko: Verstappen uciszył krytyków

Mercedes potwierdzi we Francji podpisanie nowej umowy z Hamiltonem?

AMuS: Force India otrzymało pożyczkę od FOM

Więcej wiadomości

  Archiwum 2017
PnWtŚrCzPiSoNd
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728
2018  |  2017  |  2016  |  2015
2014  |  2013  |  2012  |  2011
2010  |  2009  |  2008  |  2007
2006  |  2005  |  2004  |  2003
2002  |  2001  |  2000  |  1999

Newey: Zmiany w przepisach mogą nie rozwiązać problemów F1

Zdaniem Brytyjczyka istnieje ryzyko, że głównym wyzacznikiem osiągów bolidów pozostaną silniki.
Nataniel Piórkowski, 20 lutego 2017, wyświetlenia: 1621<< | lista | T- | T+ | >>


Dyrektor techniczny Red Bull Racing – Adrian Newey, obawia się, że pomimo poważnych zmian w przepisach Formuła 1 pozostanie w zbyt dużym stopniu zdominowana przez osiągi silników.

Brytyjczyk, jeden z najbardziej cenionych projektantów bolidów F1, wielokrotnie dawał do zrozumienia, iż nie zgadza się z kierunkiem w jakim od kilku ostatnich lat podąża seria Grand Prix. Teraz Newey przyznał, iż z ostrożnością podchodzi do ostatnich zmian w regulaminach technicznych.

„Połączenie wyższej przyczepności mechanicznej, większego docisku i cięższych bolidów oznacza, że ilość czasu spędzana przez kierowców z gazem w podłodze będzie dużo większa niż dotychczas. Doprowadza to więc do sytuacji, w której jeszcze bardziej będzie liczyła się moc jednostek napędowych”.

„Jednakże, tym co szczególnie budzi mój niepokój, jest Formuła 1 zdominowana przez osiągi silników. To dość niezdrowa sytuacja. W tym sporcie powinno bowiem chodzić o mieszankę silnika, podwozia i talentu kierowcy” – tłumaczył Newey w trakcie spotkania z mediami przy okazji rundy serii MRF na torze Chennai.

„Dodatkowy docisk i wyższa przyczepność oznaczają, że bolidy będą generować większe przeciążenia. To z kolei zmusi kierowców do bardziej wytężonej pracy za kierownicą. Przez ostatnie lata, słuchając rozmów zawodników z inżynierami przez radio, nie czuliśmy, by osoba siedząca w bolidzie miała podwyższone tętno pracy serca. Prawdę mówiąc można było odnieść wrażenie, że ona także siedzi przed telewizorem i ogląda z nami wyścig! Niestety jednak zmiany wprowadzone w przepisach mogą negatywnie wpłynąć na możliwości wyprzedzania i wyrównaną walkę na torze”.
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
19.06.2018  Newey nie dementuje plotek o przejściu do Renault
05.06.2018  Ricciardo na pewno otrzyma karę cofnięcia o 10 pozycji na starcie GP Kanady
11.03.2018  Pierre Wache został dyrektorem technicznym Red Bull Racing
08.01.2018  Newey: W swojej karierze otrzymałem trzy oferty dołączenia do Ferrari
24.05.2017  Newey: Monako nie jest dla Red Bulla tak dużą szansą jak w sezonie 2016
Tagi:
Newey A.
Przepisy
F1 ogólnie

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
bartoszcze, 20.02.2017 13:35[!]
Jeżeli Newey mówi, że silniki będą ważne, to nie mają spodziewanych wyników aero i będą zwalać na Renault... na Tag Heuer oczywiście.
rno2, 20.02.2017 13:39[!]
No jeśli strata Renault do Mercedesa będzie porównywalna jak w poprzednich latach, to nawet Newey cudów nie dokona i samym aero nie przegoni srebrnych strzał.
Yurek, 20.02.2017 16:30[!]
Cytat :
Jednakże, tym co szczególnie budzi mój niepokój, jest Formuła 1 zdominowana przez osiągi silników. To dość niezdrowa sytuacja

Ciekawe, czy się uskarżał że silniki Renault w jego Williamsie były zbyt mocne w stosunku do rywali? A może Mercedesy w McLarenie?
marios76, 20.02.2017 17:01[!]
@Yurek Lubie Neweya, wlasnie za tytuly Williamsa i faktem jest, że przez dlugie lata w dziedzinie aerodynamiki w F1 nie mial sobie rownych...
Ale widzę, że na reke by mu bylo, by to wlasnie aero mialo najwiekszy wpływ na wyniki zespolu :) Jak silniki byly w miare rowne i wygrywali dzieki aero, to ta przewaga jakos mu nie przeszkadzala :)
mariusz0608, 20.02.2017 17:36[!]
Zwykłe marudzenie zespołu, który jest uzależniony od dostawcy jednostek napędowych.
Rozwój silników jest dla nich zły.
Najlepiej; zamrożone silniki i rozwój aero, no bo aero nie wolno "zamrażać".
Typowa filozofia Kalego.
alienjam, 20.02.2017 21:11[!]
Jakie marudzenie ? Jakie zwalanie na Renault ? Koledzy trochę zbyt pochopnie wyciągają wnioski. Newey ma rację, im większy docisk tym ważniejsza jest przewaga mocy bo większy procent okrążenia jedzie sie z gazem w podłodze. Zresztą dokładnie to samo mówił ostatnio Patrick Head. Polecam odszukać tego newsa. Pozdrawiam.
Kamikadze2000, 20.02.2017 23:03[!]
Narzekano na dominację aerodynamiczną. Ostatnie trzy lata pokazały, że dominacja silnikowa jest dużo gorsza. :P
rno2, 21.02.2017 08:01[!]
@mariusz0608
Niech każdy zespół buduje sobie silniki za pierdyliard dolarów, wtedy F1 będzie wspaniała.
bartoszcze, 21.02.2017 11:11[!]
@Kamikadze2000
To skąd się brały różnice pomiędzy zespołami używającymi takich samych silników?
marios76, 21.02.2017 13:01[!]
@bartoszcze Bo Manor mial slabszych kierowców ;)
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca