F1 2017Australia  Chiny  Bahrajn  Rosja  Hiszpania  Monako  Kanada  Azerbejdżan  Austria  Wielka Brytania  Węgry  Belgia  Włochy  Singapur  Malezja  Japonia  USA  Meksyk  Brazylia  Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

19.01.2018

Od sezonu 2019 wprowadzona zostanie minimalna waga kierowcy?

Płetwy rekina powrócą do Formuły 1 w sezonie 2019?

Pirelli chce w tym roku zakończyć rozmowy na temat nowej umowy z F1

Lista startowa F1 na sezon 2018

Brown: Alonso nie stawiał McLarenowi żadnego ultimatum

18.01.2018

Forbes: Grand Prix Wietnamu dołączy do kalendarza F1

Mercedes przedstawi nowy bolid 22 lutego

Toro Rosso przeprowadziło swoim pracownikom kurs z japońskiej kultury

McLaren ogłosił datę prezentacji bolidu MCL33

Marchionne: Umowa Haasa z Maserati byłaby dobra

Rosberg: Marzenie Kubicy o startach w F1 wciąż jest żywe

Pirelli oczekuje znaczącej poprawy czasów okrążeń na początku sezonu 2018

17.01.2018

Magnussen: Haas podąża drogą Force India

Mansell: Williams może poradzić sobie z niedoświadczonym składem kierowców

Chandhok: Kubica otrzymał wystarczająco dużo szans, by pokazać swoje możliwości

Salo: Williams postawił na kierowców głodnych sukcesów

Marchionne: Nowy bolid Ferrari może być potworem

Autosport: Martin Whitmarsh dołączy do FIA jako konsultant

16.01.2018

Toro Rosso zakończyło współpracę z dotychczasowym szefem działu aero

Carlo Santi zostanie nowym inżynierem wyścigowym Kimiego Raikkonena?

Więcej wiadomości

  Archiwum 2017
PnWtŚrCzPiSoNd
1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930
2018  |  2017  |  2016  |  2015
2014  |  2013  |  2012  |  2011
2010  |  2009  |  2008  |  2007
2006  |  2005  |  2004  |  2003
2002  |  2001  |  2000  |  1999

Brawn: Nowe silniki mają kluczowe znaczenie dla sukcesu F1

Brytyjczyk przyznaje, że sport musi wsłuchiwać się w głos fanów i szanować opinie producentów.
Nataniel Piórkowski, 9 czerwca 2017, wyświetlenia: 986<< | lista | T- | T+ | >>


Dyrektor zarządzający do spraw sportowych F1 – Ross Brawn, powiedział, że seria Grand Prix musi koniecznie znaleźć złoty środek, określając nową formułę jednostek napędowych.

Podczas piątkowej konferencji prasowej władz sportu, Brytyjczyk podkreślił, że stworzenie optymalnych przepisów w zakresie jednostek napędowych będzie miało kluczowe znaczenie dla sukcesu Formuły 1.

„Sądzę, że silnik jest kluczowym elementem. Musimy pójść w dobrym kierunku. Obecnie, wspólnie z FIA, zespołami i zainteresowanymi producentami prowadzimy debatę, dzięki której możliwe jest określenie rodzaju silnika, z jakiego chcemy korzystać w przyszłości” – stwierdził.

„Myślę, że w pewnym sensie Formuła 1 znajduje się na rozdrożu. Oczywiście świat przemysłu motoryzacyjnego zmierza obecnie w innym kierunku – samochodów napędzanych ogniwami paliwowymi, samochodów elektrycznych czy autonomicznych... To nie jest kierunek Formuły 1, więc w jaki sposób możemy znaleźć odpowiednie rozwiązania w zakresie przyszłych przepisów? Potrzebujemy ścieżki, która zadowoli fanów, ponieważ jeśli nie mamy fanów śledzących sport, nie mamy niczego”.

„Sądzę, że istnieje bardzo delikatna równowaga w wyzwaniu technicznym, jakim w dalszym ciągu musi być Formuła 1 – to w końcu jej bardzo istotny element. Nie możemy jednak przesadzać z tym czynnikiem dochodząc do punktu, w którym zaczyna on odrywać naszą uwagę od ścigania. Cieszy nas bardzo pozytywne podejście zespołów. Wspólnie z FIA staramy się znaleźć dobre rozwiązania na przyszłość”.
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
19.01.2018  Pirelli chce w tym roku zakończyć rozmowy na temat nowej umowy z F1
10.01.2018  Brawn: Nie chcemy zmieniać długości weekendu Grand Prix
11.12.2017  Liberty nie wycofa się z planów wprowadzenia do F1 nowych silników
01.12.2017  Brawn: W przyszłości będziemy chcieli uniknąć trzech wyścigów z rzędu
30.11.2017  Brawn chciałby kolejnych producentów samochodów w Formule 1
Tagi:
Brawn R.
Przepisy
F1 ogólnie

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
peritas, 09.06.2017 20:18[!]
no to co ? albo tak jak teraz interes producentów na wierzchu,którzy notabene przychodzą i odchodzą kiedy chcą albo interes zespołów takich jak np.McLaren,williams itd które są zawsze.Ja stawiam na zespoły = standardowy zamrożony silnik spalinowy+rozbudowany KERS i jego pełny rozwój ,bez tokenów i sezonowych limitów. Jak można karać kierowcę za to że mu sie silnik popsuł?Nie dośc że nie kończy wyścigu czy traci cały trening na pracę z bolidem ,to jeszcze dodatkowo karzą go na starcie?
L00Kass, 10.06.2017 10:53[!]
Autonomiczny tryb w pitlane + kilka algorytmów wyeliminują wymuszanie pierwszeństwa, speeding i inne.
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca