F1 2017Australia  Chiny  Bahrajn  Rosja  Hiszpania  Monako  Kanada  Azerbejdżan  Austria  Wielka Brytania  Węgry  Belgia  Włochy  Singapur  Malezja  Japonia  USA  Meksyk  Brazylia  Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

19.01.2018

Od sezonu 2019 wprowadzona zostanie minimalna waga kierowcy?

Płetwy rekina powrócą do Formuły 1 w sezonie 2019?

Pirelli chce w tym roku zakończyć rozmowy na temat nowej umowy z F1

Lista startowa F1 na sezon 2018

Brown: Alonso nie stawiał McLarenowi żadnego ultimatum

18.01.2018

Forbes: Grand Prix Wietnamu dołączy do kalendarza F1

Mercedes przedstawi nowy bolid 22 lutego

Toro Rosso przeprowadziło swoim pracownikom kurs z japońskiej kultury

McLaren ogłosił datę prezentacji bolidu MCL33

Marchionne: Umowa Haasa z Maserati byłaby dobra

Rosberg: Marzenie Kubicy o startach w F1 wciąż jest żywe

Pirelli oczekuje znaczącej poprawy czasów okrążeń na początku sezonu 2018

17.01.2018

Magnussen: Haas podąża drogą Force India

Mansell: Williams może poradzić sobie z niedoświadczonym składem kierowców

Chandhok: Kubica otrzymał wystarczająco dużo szans, by pokazać swoje możliwości

Salo: Williams postawił na kierowców głodnych sukcesów

Marchionne: Nowy bolid Ferrari może być potworem

Autosport: Martin Whitmarsh dołączy do FIA jako konsultant

16.01.2018

Toro Rosso zakończyło współpracę z dotychczasowym szefem działu aero

Carlo Santi zostanie nowym inżynierem wyścigowym Kimiego Raikkonena?

Więcej wiadomości

  Archiwum 2017
PnWtŚrCzPiSoNd
123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930
2018  |  2017  |  2016  |  2015
2014  |  2013  |  2012  |  2011
2010  |  2009  |  2008  |  2007
2006  |  2005  |  2004  |  2003
2002  |  2001  |  2000  |  1999

Pat Symonds dołączył do grupy odpowiadającej za nowe przepisy F1

Ross Brawn zdradził, że dąży do wyeliminowania DRS i kar za wymianę podzespołów.
Nataniel Piórkowski, 2 września 2017, wyświetlenia: 745<< | lista | T- | T+ | >>
Embed from Getty Images

Pat Symonds dołączył do panelu ekspertów, których zadaniem jest przygotowanie nowych przepisów F1.

Grupa ekspertów jest formowana przez Rossa Brawna – byłego inżyniera, a obecnie dyrektora do spraw sportowych Formuły 1. W jednym z ostatnich wywiadów Brytyjczyk przekonywał, że władze sportu chciałyby wyeliminować kary związane z wymianą podzespołów bolidu, a także doprowadzić do wycofania DRS poprzez pracę nad ogólną charakterystyką aerodynamiczną bolidów.

„Pracujemy nad tym z FIA i staramy się wypracować lepsze rozwiązanie. Mam nadzieję, że będziemy nim dysponować wraz z wejściem do użytku nowych silników [w 2021 roku]. Może uda nam się wprowadzić nowe przepisy już wcześniej, bo faktem jest, że tego typu kary są obecnie niesamowicie negatywnym aspektem Formuły 1. Jeden z pomysłów zakładał, aby odbierać punkty z klasyfikacji konstruktorów. Mogłyby też funkcjonować bardziej dyskretne kary” – stwierdził Brawn.

„Pracujemy nad tym, by bolidy mogły jechać obok siebie w bliższej odległości i analizujemy projekty, które mogłyby na to pozwolić. Naszym celem na 2021 rok jest sytuacja, w której w bolidach nie będzie potrzebny DRS. Być może trzeba będzie uciec się do innych rozwiązań, ale nie będą one równie sztuczne jak DRS, który budzi mieszane opinie. Fani chcą oglądać wspaniałe manewry wyprzedzania, a nie atak po naciśnięciu przycisku na kierownicy” – dodał.

Jednym z ekspertów panelu został Pat Symonds, który jeszcze w ubiegłym roku odpowiadał za działalność pionu technicznego Williamsa. „Grupa liczy obecnie cztery osoby, ale ma zostać rozszerzona do dwunastu członków. Regularnie spotykamy się w Londynie i będziemy wykorzystywać nasze doświadczenie w celu tworzenia nowych przepisów. To bardzo interesujące zadanie. Wspaniale jest móc znów współpracować z Rossem” – powiedział Brytyjczyk, obecnie ekspert telewizji Sky F1.
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
19.01.2018  Od sezonu 2019 wprowadzona zostanie minimalna waga kierowcy?
19.01.2018  Płetwy rekina powrócą do Formuły 1 w sezonie 2019?
17.01.2018  Autosport: Martin Whitmarsh dołączy do FIA jako konsultant
16.01.2018  Todt: F1 nie może koncentrować się wyłącznie na limitach budżetowych
10.01.2018  Brawn: Nie chcemy zmieniać długości weekendu Grand Prix
Tagi:
Przepisy
Symonds P.
Brawn R.
F1 ogólnie

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
paymey852, 02.09.2017 08:48[!]
Gdyby nie DRS, to nie było by bardzo fajnej walki HAM vs ROS w GP Bahrain.

DRS jest ok ale pod warunkiem że nie używamy go na zbyt długich prostych bo w tedy jest bardzo nie ok
bartoszcze, 02.09.2017 09:08[!]
Tradycyjny cykl "chcemy się pozbyć czegoś co może nie jest fajne, a jak się tego pozbędziemy to będziemy się zastanawiali jak rozwiązać problem, który rozwiązano wprowadzając to niefajne".
BTW wie ktoś dlaczego w tym roku o Spa się mówi, że było mało ekscytujące, chociaż przez cały wyścig nr 2 trzymał się tuż za nr 1 i próbował go zaatakować? Przecież to najpiękniejsze w F1, taka walka o możliwość przeprowadzenia manewru wyprzedzania!
paymey852, 02.09.2017 09:26[!]
@bartoszcze
Ja bym jednak wolał jak by HAM i VET pozamieniali się parę razy miejscami.
---, 02.09.2017 10:16[!]
@bartoszcze
No dobra, ale ile tak naprawdę razy w czasie wyścigu Vettel próbował atakować Hamiltona? Przez znaczna większość wyścigu trzymał się za nim nie podejmując prób ataku, co zresztą nie dziwne, gdy przez większość wyścigu odstawał od Lewisa na 1 do 3 sekund.
bartoszcze, 02.09.2017 13:58[!]
@paymey852
Ja też, choćby dzięki DRS, ale jak się tak posłucha przeciwników tego "paskudnego ustrojstwa", to brzmi to jakby skutek w postaci wyprzedzenia był dla rywalizacji nieistotny.
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca