F1 2018Australia Bahrajn Chiny Azerbejdżan  Hiszpania Monako Kanada Francja Austria Wielka Brytania Niemcy Węgry Belgia Włochy Singapur Rosja Japonia USA Meksyk Brazylia Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

16.10.2018

Orlen: Za wcześnie, by mówić o współpracy z Kubicą

Pirelli opublikowało selekcję opon na Grand Prix Meksyku

Autosport: Albon bliski posady w Toro Rosso na sezon 2019

Niki Lauda może wkrótce opuścić szpital w Wiedniu

Robert Kubica spotkał się z władzami PKN Orlen

Pascal Wehrlein dołączył do ekipy Mahindry w Formule E

15.10.2018

Gelael weźmie udział w treningu w Austin z Toro Rosso

Whiting: Nie ma planów, aby opóźnić wprowadzenie nowych przepisów

Mick Schumacher podejmie wkrótce decyzję ws. programu na sezon 2019

Prost: Obecne przepisy dotyczące ogumienia to absurd

Arrivabene: Vettel prędzej czy później zdobędzie tytuł dla Ferrari

Vandoorne rozpocznie starty w Formule E

13.10.2018

Ocon znajduje się na liście kandydatów na kierowcę Williamsa

Grosjean: Nawet przez moment nie obawiałem się o przyszłość w F1

Russell: Rozmowy z Williamsem rozpoczęły się przed GP Niemiec

12.10.2018

Bolidy zostaną wyposażone w dodatkowe oświetlenie od 2019 roku

Światowa Rada oficjalnie zatwierdziła kalendarz na sezon 2019

Tost: Mamy coraz mniej czasu na ustalenie nowych przepisów F1

Verstappen nie otrzymał zgody na przetestowanie motocykla MotoGP

George Russell zostanie kierowcą Williamsa w sezonie 2019

Więcej wiadomości

  Archiwum 2017
PnWtŚrCzPiSoNd
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
2018  |  2017  |  2016  |  2015
2014  |  2013  |  2012  |  2011
2010  |  2009  |  2008  |  2007
2006  |  2005  |  2004  |  2003
2002  |  2001  |  2000  |  1999

Horner: Sprzeciw wobec nowej formuły silników ma charakter polityczny

Ferrari, Mercedes i Renault wyrażają zaniepokojenie propozycjami Liberty i FIA.
Nataniel Piórkowski, 9 listopada 2017, wyświetlenia: 1490<< | lista | T- | T+ | >>
Embed from Getty Images

Według szefa Red Bull Racing – Christiana Hornera, sprzeciw wyrażany przez producentów względem zaproponowanych zmian w przepisach na sezon 2021 jest częścią powszechnej w F1 gry politycznej.

W ciągu ostatniego tygodnia zastrzeżenia co do propozycji nowej specyfikacji silników Formuły 1 wyrazili przedstawiciele Ferrari, Mercedesa oraz Renault. Horner przyznał, że był zaskoczony negatywnymi reakcjami, biorąc pod uwagę, że w sprawie jednostek napędowych odbyło się wiele spotkań, podczas których ustalano kształt regulacji, jakie mają wejść w życie od 2021 roku.

„Doszło do konsultacji ze wszystkimi producentami. Nie wydaje mi się, aby którykolwiek z zaprezentowanych pomysłów był niespodzianką. O wszystkich słyszałem już wcześniej, czy to podczas indywidualnych konsultacji, czy też z dyskusji, jakie toczyły się w mediach” – powiedział.

„Kilku producentów zmartwił chyba komunikat prasowy, jaki opublikowano po spotkaniu. Wydaje mi się, że byli zasmuceni tym, że propozycje zaprezentowano jako fakt dokonany. Na pewno pojawią się pewne próby opóźnienia całego procesu. Moim zdaniem czymś oczywistym jest, że komercyjne aspekty propozycji są sprzężone z kwestiami technicznymi. Na pewno będą podejmowane próby wywierania nacisków. Można to sobie wyobrazić, szczególnie z Ferrari i Mercedesem – często nawet odróżnić te dwa zespoły, albo kto szefuje której z tych ekip” – powiedział Brytyjczyk odnosząc się do Maurizio Arrivabene i Toto Wolffa.

„Mam tylko nadzieję, że Liberty ma wystarczająco dużo wiary w swoje przekonania, w to, co powiedziała im ich analiza. Mam nadzieję, że tak będzie. W Formule 1 panuje zwyczaj prowadzenia interesów za pośrednictwem mediów. To część teatru, widowiska jakim jest F1, część intrygi. Jestem pod całkiem dużym wrażeniem tego, jak radzili sobie z tym do tej pory – nie odwleka się tego w czasie, nie odbywają się żadne potajemne spotkania i rozmowy. Ich cele są bardzo, bardzo jasne” – zaakcentował.

Zdaniem Hornera zaproponowane zmiany w przepisach zapewnią lepszy produkt z punktu widzenia kibiców. „Patrząc na to, co zostało zaprezentowane, za każdą z propozycji kryje się jasna i sensowna logika. Sądzę, że w efekcie nasz fan otrzyma lepszy produkt. Nie dostrzegam niczego, co nie odnosiłoby się do fundamentalnych problemów, z jakimi obecnie się mierzymy”.
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
08.10.2018  Horner: Kalendarz składający się z 21 wyścigów to maksimum
30.09.2018  Horner: Kwiat nie poradził sobie ze zwolnieniem z Red Bulla
28.09.2018  Horner: Ticktum czasami używa ust zamiast mózgu
19.09.2018  Horner: Vettel wciąż może pokonać Hamiltona w walce o tytuł
19.09.2018  Honda zadebiutuje w Rosji z nową ewolucją jednostki napędowej?
Tagi:
Horner C.
Przepisy
F1 ogólnie
Liberty Media
FIA

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
mariusz0608, 09.11.2017 17:54[!]
Żartem i cynizmem jest wypowiadanie się Flinstones Racing w kwestii silników.
McL związał się z Hondą, Williams dostaje Mercedesa, a ci gębę prują bez końca, jakie mają być silniki.
Nie pasuje, to zrobić sobie własny, a jak się nie chce, bądź nie potrafi to gęba w kubeł.
Frustraci.
No w mor*ę kopany, wszedł bez silnika do F1 i jeszcze śmie decydować, jakie one mają być i który on ma mieć, bo jak nie to foch...
Titheon, 09.11.2017 18:13[!]
@mariusz0608 - to jest właśnie polityka w F1. Po to się gada o polityce innych, żeby móc uprawiać swoją :)

Gra polityczna Ferrari i Mercedesa polega na tym, żeby pozostać przy tym, co jest, bo dobrze na tym wychodzą. Z kolei gra polityczna Red Bulla polega na tym... żeby przy tym nie pozostać - i sam wiesz dlaczego. I to tyle. F1 to nie sport, to polityka.
mariusz0608, 10.11.2017 22:51[!]
"Polityka" w F1 wygląda tak, że jak nie będzie producentów w F1, to nie będzie samej F1.
Nie będzie dlatego, że 7 na 10 /nie liczę Hondy/ zespołów w F1 jest Flinstones Racing.
Polityka polityką, ale coś musi popychać te nadwozia zespołów, które nie mają silników. Nie sądzisz ?
Można istnieć w F1 nie mając własnego motorka, ale trzeba być cholernie mocnym w reszcie pakietu.
Przede wszystkim należy, mówię tutaj o RBR, się zamknąć, skoro nie jest się samowystarczalnym i nie pierdzielić o silnikach, czyli o tym, czego się nie umie i nie potrafi.
jozef, 11.11.2017 16:09[!]
Niektórzy opanowali dotrysk oleju silnikowego (przekładniowego?) do komór spalania a inni nie. Niech decydenci zdecydują albo zabraniamy tego albo ,,róbta co chceta''
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca