F1 2017Australia  Chiny  Bahrajn  Rosja  Hiszpania  Monako  Kanada  Azerbejdżan  Austria  Wielka Brytania  Węgry  Belgia  Włochy  Singapur  Malezja  Japonia  USA  Meksyk  Brazylia  Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Typ wiadomości
Wyszukiwarka wiadomości

  Najnowsze wiadomości

09.12.2017

Lewis Hamilton odebrał trofeum mistrzowskie F1 za sezon 2017

08.12.2017

Jean Todt pozostanie prezesem FIA do 2021 roku

Prost: Klienckie zespoły mogą pokonać Renault w sezonie 2018

Aldo Costa nie jest zainteresowany powrotem do Ferrari

Vettel: Formuła E nie jest przyszłością wyścigów

Kaltenborn kwestionuje wybór kierowców Saubera na sezon 2018

Hamilton: Vettel był w tym roku pod ekstremalną presją

07.12.2017

Motorsport.com: Decyzja Williamsa ws. kierowcy zapadnie w ciągu tygodnia

Marchionne oferuje Haasowi sponsoring tytularny Maserati?

Marchionne: Giovinazzi otrzyma w przyszłości szansę startów w F1

Hamilton wygrał głosowanie szefów zespołów na najlepszego kierowcę sezonu 2017

FIA wprowadziła zmiany w systemie kar cofnięcia na starcie

Yusuke Hasegawa stracił funkcję szefa projektu F1 Hondy

06.12.2017

Marchionne: Prezentacja kierowców z GP USA nie była dobrym posunięciem

Todt: F1 i WEC powinny korzystać z tych samych silników

Isola: Supertwarda mieszanka jest zabezpieczeniem dla Pirelli

Leclerc: Utrzymanie w tajemnicy umowy z Sauberem było trudne

05.12.2017

Liczba manewrów wyprzedzania spadła o ponad połowę względem sezonu 2016

Hamilton: Chcę zakończyć karierę w F1 jako kierowca Mercedesa

Kwiat weźmie udział w testach europejskiej serii NASCAR

Więcej wiadomości

  Archiwum 2017
PnWtŚrCzPiSoNd
12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
2017  |  2016  |  2015  |  2014
2013  |  2012  |  2011  |  2010
2009  |  2008  |  2007  |  2006
2005  |  2004  |  2003  |  2002
2001  |  2000  |  1999

Brawn chciałby kolejnych producentów samochodów w Formule 1

Dyrektor ds. sportowych zdradził, że liczy na dołączenie Porsche, Aston Martina i Lamborghini.
Mateusz Szymkiewicz, 30 listopada 2017, wyświetlenia: 1790<< | lista | T- | T+ | >>
Embed from Getty Images

Ross Brawn zdradził, że chciałby zobaczyć kolejnych producentów samochodów zaangażowanych w Formułę 1.

Aktualnie Mercedes, Ferrari, Renault oraz Honda są jedynymi koncernami, które posiadają gotowe hybrydowe jednostki V6. Od dłuższego czasu spekuluje się, iż grono to mogą powiększyć m.in. Porsche oraz Aston Martin, lecz wcześniej konieczna byłaby zmiana przepisów dotycząca budowy układów napędowych.

Jak przyznał dyrektor F1 ds. sportowych – Ross Brawn, projekt zmian na sezon 2021 został przygotowany z myślą właśnie o nowych producentach. „Jest kilku producentów klasy premium, których chciałbym zobaczyć w Formule 1. Porsche jest jednym z nich, ale również Aston Martin oraz Lamborghini. To dlatego musimy stworzyć środowisko, które będzie atrakcyjne dla nich. Gwarantuję wam, że obecnie żaden koncern nie jest zainteresowany rozpoczęciem projektu przy obecnych jednostkach napędowych. To dlatego musimy sprawić, by stały się one tańsze oraz prostsze” – powiedział Brytyjczyk.
Ostatnie pokrewne tematy: (wyszukaj wszystkie)
01.12.2017  Brawn: W przyszłości będziemy chcieli uniknąć trzech wyścigów z rzędu
16.11.2017  Lauda: Mercedes nie zamierza grozić wycofaniem się ze startów w F1
25.10.2017  Brawn: F1 potrzebuje lepszego systemu analizowania incydentów
30.09.2017  Brawn: Walka o tytuł jest daleka od rozstrzygnięcia
02.09.2017  Pat Symonds dołączył do grupy odpowiadającej za nowe przepisy F1
Tagi:
Brawn R.
F1 ogólnie
Aston Martin
Lamborghini
Porsche

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
rno2, 30.11.2017 09:25[!]
Póki co nowi producenci to lekka fikcja - wchodzą Aston Martin i Alfa Romeo, ale tylko jako naklejki, a nie faktycznie zaangażowanie producenci...
marcelo92, 30.11.2017 10:21[!]
Porsche jest zainteresowane wejsciem do F1 od przynajmniej 15 lat.
gpjano, 30.11.2017 14:12[!]
Jak sobie pomyślę ile zła narobiono zmianą silników w 2014 r. :(
W 2013 roku były 2,4litra, V8
w 2014 roku już 1,6 litra, V6 ale do tego dodane MGU-K, MGU-H, limity przepływu i zużycia paliwa, turbo...
i to wszystko w czasach oszczędności, żeby było taniej... śmiech na sali.
Niestety do tej pory odczuwa się skutki tych radykalnych zmian. Powinno się takie zmiany wprowadzać stopniowo, pojedynczo a nie tak raptownie. Nic dziwnego, że producenci nie chcą wchodzić w takie bagno. Po doświadczeniach Hondy szanse topnieją jeszcze bardziej.
Teraz próbują rezygnować ze zmian, które sami wprowadzili.
To samo dotyczy systemu "Halo" - nikt go nie chce, zostanie wprowadzony, i już słychać, że nie będzie taki wspaniały więc może z niego zrezygnują...
WrobelGP, 30.11.2017 15:29[!]
Jeśli mam być szczery to osobiście wolałbym więcej zespołów prywatnych, a nowych producentów w roli dostawców silników. Prywatne zespoły z reguły nie zwijają manatek po paru nieudanych sezonach. No, chyba, że w międzyczasie splajtują.
Strony  •  1 Odśwież T- T+

  Dodanie nowego komentarza
Musisz być zalogowany, aby móc pisać komentarze. Skorzystaj z formularza w lewym górnym rogu strony.
Forum Wyprzedź mnie!





F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca