F1 2017Australia  Bahrajn  Chiny  Rosja  Hiszpania  Monako  Kanada  Azerbejdżan  Austria  Wielka Brytania  Węgry  Belgia  Włochy  Singapur  Malezja  Japonia  USA  Meksyk  Brazylia  Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Sezon 2000
GP Australii
GP Brazylii
GP San Marino
GP Wielkiej Brytanii
GP Hiszpanii
GP Europy
GP Monako
GP Kanady
GP Francji
GP Austrii
GP Niemiec
GP Węgier
GP Belgii
GP Włoch
GP Stanów Zjednoczonych
GP Japonii
GP Malezji
Strona główna sezonu 2000
Klasyfikacje generalne 2000
Statystyki z sezonu 2000

  Wszystkie sezony
2017  2016  2015  2014  2013  2012  2011  2010  2009  2008  2007  2006  2005  2004  2003  2002  2001  2000  1999  1998  1997  1996  1995  1994  1993  1992  1991  1990  1989  1988  1987  1986  1985  1984  1983  1982  1981  1980  1979  1978  1977  1976  1975  1974  1973  1972  1971  1970  1969  1968  1967  1966  1965  1964  1963  1962  1961  1960  1959  1958  1957  1956  1955  1954  1953  1952  1951  1950
Jaśniejszym kolorem oznaczone sezony, w których nie było GP
na torze Gilles Villeneuve.
Grand Prix Air Canada 200018 czerwca
Circuit Gilles Villeneuve
Długość toru: 4,421 km
Liczba okrążeń: 69
Pełny dystans: 305,049 km
Poprzednie rekordy na tej wersji toru:
Najszybsze okrążenie kwalifikacyjne:
1:18,095 - Michael Schumacher (Ferrari), 1997
Najszybsze okrążenie wyścigu:
1:19,379 - Michael Schumacher (Ferrari), 1998
Największa średnia prędkość wyścigu:
190,541 km/h - Damon Hill (Williams), 1996
<< pop. GP na tym torze  |  nast. GP na tym torze >><< pop. GP w kolejności  |  nast. GP w kolejności >>
  Podsumowanie wyścigu  [  T-  |  T+  ]
Michael Schumacher zwyciężył po raz czwarty w Grand Prix Kanady. Jedyny kierowca, który był w stanie zagrozić Niemcowi w tym wyścigu, David Coulthard jeszcze przed startem stracił szansę na stoczenie pojedynku, a wyścig ukończył na siódmej pozycji, bez ani jednego punktu. Mimo to Szkot w klasyfikacji generalnej utrzymał się na drugiej pozycji, jednak do Schumachera, który wygrał już pięć wyścigów w tym sezonie, ma już 22 punkty straty. W klasyfikacji zespołowej zespół Ferrari także umocnił się na prowadzeniu dzięki Rubensowi Barrichello, który linię mety przekroczył tuż obok Schumachera, na drugiej pozycji. Zespół McLaren w wyścigu tym zarobił zaledwie trzy punkty, po raczej słabej jeździe Miki Hakkinena, który sporą część wyścigu spędził oglądając tył bolidu Jacquesa Villeneuve'a.

Giancarlo Fisichella drugi raz z rzędu stanął na trzecim stopniu podium, a wyścig rozpoczynał dopiero z dziesiątej pozycji. Drugi kierowca z zespołu Benetton, Alexander Wurz miał również szansę na ukończenie wyścigu na punktowanej pozycji, jednak najpierw szóstą pozycję odebrał mu Jos Verstappen, a pod koniec wyścigu w dosyć nieelegancki sposób został wyprzedzony przez Coultharda i wyścig ukończył na dziewiątej pozycji. Cztery punkty zarobione w tym wyścigu pozwoliły zespołowi Benetton awansować na trzecią pozycję w klasyfikacji zespołowej.

Tak jak w poprzednim sezonie "gwiazdą" Grand Prix Kanady był Eddie Irvine, tak w tym sezonie określeniem tym można by obdarować Josa Verstappena, który był jednym z najbardziej aktywnych kierowców w tym wyścigu. Po starcie z 13 pozycji, która to pozycja bynajmniej nie okazała się dla niego pechowa, przez cały czas trwania wyścigu stopniowo wspinał się coraz wyżej i wyścig ukończył na piątej pozycji. Nieco mniej szczęścia miał tym razem Pedro de la Rosa – partner Holendra w zespole Arrows, chociaż głównie za sprawą odmiennej strategii postojów, która pierwotnie zakładała aż dwa postoje, jednak Hiszpan stracił szansę na odrobienie strat po tym, jak z toru wypchnął go Pedro Diniz. Na swoim koncie zespół Arrows ma już trzy punkty, co stawia go na równi z zespołami Sauber i Jaguar.

Jarno Trulli zdobył ostatni punkt w Grand Prix Kanady, ratując w ten sposób resztki honoru stajni Jordan. Heinz-Harald Frentzen piąty raz w tym sezonie nie dojechał do mety z powodu problemów technicznych, które są zmorą tego zespołu w tym sezonie.

Jacques Villeneuve trzeci raz z rzędu nie zdołał ukończyć "domowego" wyścigu, przy okazji eliminując z niego także Ralfa Schumachera, po bardzo ambitnej próbie wyprzedzenia Coultharda w końcowej fazie wyścigu. Zarówno w przypadku zespołu BAR jak i Williams wyścig zdołali ukończyć drudzy kierowcy – Ricardo Zonta (BAR, ósma pozycja) oraz Jenson Button (Williams, 11 pozycja), jednak ogólnie rzecz biorąc oba zespoły wypadły niezbyt dobrze w tym wyścigu.

Natomiast zespół Jaguar po dosyć udanym Grand Prix Monaco ponownie zaprezentował się bardzo słabo. Johnny'ego Herberta z wyścigu po raz kolejny wyeliminowały problemy techniczne, a Eddie Irvine, który tak dobrze spisał się w ubiegłorocznym Grand Prix Kanady najpierw wywalczył dopiero 16 pozycję startową, potem na początku wyścigu po problemach ze sprzęgłem stracił prawie dwa okrążenia, a później nie mógł poradzić sobie z trudnymi warunkami jazdy po mokrym torze i wielokrotnie wpadał w poślizg, przez co wyścig ukończył ze stratą trzech okrążeń do lidera.

Podsumowując ten wyścig można uznać, że był w miarę ciekawy, chociaż jak zwykle przyczynił się do tego deszcz, który zaczął padać w trakcie trwania wyścigu. Dosyć przyjemnie oglądało się postępy Josa Verstappena, który wyprzedzał kolejnych rywali dysponując niby gorszym sprzętem. Wyścig ten mógł być jednak jeszcze bardziej emocjonujący, gdyby nie kara, którą otrzymał Coulthard po tym, jak mechanicy z zespołu McLaren nie zdążyli opuścić toru 15 sekund przed startem okrążenia rozgrzewającego. Poza tym na uwagę zasługuje również fakt przełamania fatum, które ciążyło na kierowcach startujących z pole position w tym sezonie, ponieważ pierwszy raz w tym roku wyścig wygrał kierowca startujący z tej właśnie pozycji.

Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!
<< pop. GP w kolejności  |  nast. GP w kolejności >>  |  ^


F1WM
F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca