F1 2017Australia  Chiny  Bahrajn  Rosja  Hiszpania  Monako  Kanada  Azerbejdżan  Austria  Wielka Brytania  Węgry  Belgia  Włochy  Singapur  Malezja  Japonia  USA  Meksyk  Brazylia  Abu Zabi
  Logowanie (serwis)
Użytkownik:Hasło:
 
Rejestracja
 
  Sezon 2011
GP Australii
GP Malezji
GP Chin
GP Turcji
GP Hiszpanii
GP Monako
GP Kanady
GP Europy
GP Wielkiej Brytanii
GP Niemiec
GP Węgier
GP Belgii
GP Włoch
GP Singapuru
GP Japonii
GP Korei Południowej
GP Indii
GP Abu Zabi
GP Brazylii
Strona główna sezonu 2011
Klasyfikacje generalne 2011
Statystyki z sezonu 2011

  Wszystkie sezony
2017  2016  2015  2014  2013  2012  2011  2010  2009  2008  2007  2006  2005  2004  2003  2002  2001  2000  1999  1998  1997  1996  1995  1994  1993  1992  1991  1990  1989  1988  1987  1986  1985  1984  1983  1982  1981  1980  1979  1978  1977  1976  1975  1974  1973  1972  1971  1970  1969  1968  1967  1966  1965  1964  1963  1962  1961  1960  1959  1958  1957  1956  1955  1954  1953  1952  1951  1950
Jaśniejszym kolorem oznaczone sezony, w których nie było GP
na torze Monza.
Gran Premio Santander d'Italia 201111 września
Autodromo Nazionale di Monza
Długość toru: 5,793 km
Liczba okrążeń: 53
Pełny dystans: 306,720 km
Poprzednie rekordy na tej wersji toru:
Najszybsze okrążenie kwalifikacyjne:
1:19,525 - Q1, Juan Pablo Montoya (Williams), 2004
Najszybsze okrążenie wyścigu:
1:21,046 - Rubens Barrichello (Ferrari), 2004
Największa średnia prędkość wyścigu:
247,586 km/h - Michael Schumacher (Ferrari), 2003
<< pop. GP na tym torze  |  nast. GP na tym torze >><< pop. GP w kolejności  |  nast. GP w kolejności >>
  Opis wyścigu  [  T-  |  T+  ]
Sebastian Vettel zdeklasował swoich rywali w królewskim Parco di Monza i bezproblemowo wygrał Grand Prix Włoch. Na drugie miejsce przedarł się Jenson Button, który bezlitośnie wykorzystywał nadarzające się okazje i błędy rywali. Najniższy stopień podium, ku uciesze włoskich kibiców, uzupełnił Fernando Alonso.

Start wyścigu; atomowy Alonso, latający Liuzzi

Najlepszym ruszeniem z miejsca popisał się Fernando Alonso, który podobnie jak Robert Kubica w 2006 roku przebił się z prawej strony i wskoczył na pierwsze miejsce jeszcze przed szykaną. Start Vettela był dosyć średni, jednak wystarczyło na utrzymanie się na drugim miejscu przed Lewisem Hamiltonem.

Największe zamieszanie spowodował jednak Vitantonio Liuzzi. Kierowca HRT stracił kontrolę nad samochodem na dohamowaniu do pierwszego zakrętu i z pełnym impetem wpadł w innych kierowców. Po tym błędzie Włoch pożegnał się z wyścigiem i zabrał ze sobą Witalija Pietrowa i Nico Rosberga. O niesamowitym szczęściu może mówić Rubens Barrichello, który cudem wyhamował swój bolid przed obracającym się Rosjaninem. Brazylijczyk po wizycie w boksach powrócił do rywalizacji.

Na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa i część kierowców zjawiła się w boksach. Niektórzy zmieniali koła, jednak większość leczyła rany po trudach pierwszego zakrętu. Kamui Kobayashi wymieniał przednie skrzydło. W boksie był też Senna i Jerome d'Ambrosio, który już z niego nie wyjechał. Najtrudniejszy początek wyścigu miał Daniel Ricciardo. Australijczyk najpierw został na polach startowych, jednak po zepchnięciu bolidu do pit lane próbował wrócić do walki, jednak chwilę później znów zjawił się u swoich mechaników na dłuższy postój. Ostatecznie kierowca HRT zjawił się na mecie ze stratą 14 okrążeń do Vettela.

Stara szkoła jazdy Schumachera

Samochód bezpieczeństwa zniknął w boksie po zaledwie dwóch okrążeniach i od razu okazało się, że Michael Schumacher będzie jednym z rozdających główne karty w tym wyścigu. Niemiec po świetnym starcie zajmował trzecią pozycję, przed Lewisem Hamiltonem. McLaren był wyraźnie szybszy od Mercedesa, jednak inżynierowie z Woking popełnili błąd podczas dobierania przełożeń skrzyni biegów – biegi w bolidzie Lewisa zbyt szybko się skończyły i Brytyjczyk nie mógł się zbliżyć do MIchaela nawet podczas używania systemu DRS.

Gdy Hamilton zaczął szukać sposobu na Schumachera, reszta kierowców nie próżnowała. Vettel zaciekle gonił Alonso, a Webber, który jak zwykle stracił na starcie, odrabiał kolejne pozycję. Decydujące tutaj okazało się czwarte okrążenie. Najpierw Australijczyk zbyt optymistycznie zaatakował Massę w pierwszej szykanie i stracił przednie skrzydło, jednak zanosiło się, że obaj będą w stanie dalej jechać. Później Vettel poradził sobie z Alonso w drugiej szykanie. Dojazd do zakrętu Parabolica rozwiał marzenia Webbera na ukończenie wyścigu – Australijczyk, jadący bez przedniego skrzydła, zblokował koła i po krótkiej wycieczce przez żwir zakończył rywalizację na barierze.

System DRS został uruchomiony na siódmym okrążeniu, pojedynek Hamilton Schumacher trwał w najlepsze, a nawet przez chwilę Alonso musiał obawiać się tej dwójki. Massa po kraksie z Webberem spadł na dziesiąte miejsce, ale przed pozwoleniem na użycie systemu DRS zdążył wyprzedzić Alguersuargiego, di Restę, Pereza i Maldonado. W międzyczasie awaria bolidu wyeliminowała z rywalizacji Adriana Sutila.

Szarża Vettela

Na 10 okrążeniu Niemiec miał już 6 sekund przewagi nad Alonso. Hiszpan oddalił się od zacięcie walczącego Hamiltona i Schumachera. Na początku trzynastej rundy wokół włoskiego toru Brytyjczyk zaatakował Niemca w pierwszej szykanie i wysunął się na trzecie miejsce. Michael nie odpuścił jednak i po wspaniałej kontrze w Curva Grande znów znalazł się przed Lewisem. Do walczącej dwójki nieustannie zbliżał się Jenson Button, który odrabiał straty po nie najlepszych początkowych okrążeniach.

Na szesnastym okrążeniu mistrz świata z 2009 poważnie włączył się do walki. Najpierw Hamilton próbował atakować Schumachera na dojeździe do drugiej szykany, jednak Niemiec wywiózł go na trawę. Button to wykorzystał i wskoczył na czwarte miejsce, a później na dohamowaniu do szykany Ascari wyprzedził Schumachera od zewnętrznej. Na końcu tego okrążenia stary mistrz zjawił się w boksie. Później kolejno, okrążenie po okrążeniu u swoich mechaników pojawiali się Button, Hamilton, Alonso i Vettel.

Kierowca Red Bulla bezproblemowo utrzymał swoją pozycję, Alonso też, jednak Button po swoim pit stopie znalazł się przed Schumacherem przez co miał wolną drogę w pościgu za Hiszpanem. Tyle szczęścia nie miał Hamilton, który znów znalazł się za siedmiokrotnym mistrzem świata i czekały go kolejne okrążenia ciężkiej walki. Wszyscy zawodnicy korzystali z tej samej strategii, gdyż każdy z nich założył kolejny komplet miękkich opon.

Szarża McLarena; najpierw Button, potem Hamilton

Anglik po swoim pit stopie od razu rzucił się w pogoń za Alonso i był najszybszym kierowcą na torze. Na dwudziestym dziewiątym okrążeniu Alonso musiał już mocno spoglądać w lusterka. W międzyczasie z rywalizacji odpadł Kobayashi po awarii swojego bolidu, a Lewis Hamilton w końcu wyprzedził Schumachera przed szykaną Ascari.

Button mimo tego, że był tuż za plecami Alonso, nie umiał znaleźć na niego sposobu. Na 34. okrążeniu Anglik został ściągnięty do boksu. Niewiele brakował, a doszło by do kraksy, gdyż jadący tuż przed nim dublowany Barrichello również zdecydował się na zjazd. Ferrari pojawiło się w boksie okrążenie później, Hamilton również, jednak szybsza zmiana i lepiej rozgrzane opony pozwoliły zbliżyć się Buttonowi do Alonso i z powodzeniem zaatakować go w Curva Grande. Hiszpan próbował później odzyskać pozycję, jednak ostatecznie nic z tego nie wyszło. W międzyczasie z rywalizacją pożegnał się Sergio Perez – oba samochody Saubera nie dojechały do mety.

Twarde opony wyraźnie nie służyły Alonso, który zaczął tracić tempo względem rywali. Button bez większych problemów mu odjeżdżał, a Hamilton coraz bardziej się zbliżał. Strata Anglika była duża, jednak tempo odrabiania strat również. W samej końcówce wyścigu Lewis jechał przeszło sekundę szybciej na okrążeniu niż Alonso i niewiele zabrakło aby Hiszpan stracił trzecie miejsce – pół sekundy dzieliło do od Hamiltona po przekroczeniu linii mety. 15 sekund za tą dwójka flagę w szachownicę zobaczył Michael Schumacher, ostatnim niezdublowanym kierowca był Felipe Massa.

Kocioł w środku stawki

Źle ustawiona skrzynia biegów sprawiała, że system DRS nic nie dawał w przypadku Hamiltona, jednak w przypadku innych kierowców było inaczej. Z tego powodu środek stawki mocno się kotłował. Świetny wyścig pojechał Alguersuari, który po starcie z 18 pola był siódmy. Całkiem nieźle jechał tez Bruno Senna, który w końce wyprzedził Buemiego w pierwszej szykanie i rzucił się w pogoń za Paulem di Restą. Ostatecznie Szkot był ósmy, Brazylijczyk dziewiąty, a ostatni punkt przypadł Szwajcarowi. Mniej szczęścia miał Pasto Maldonado, który jechał bardzo dobry wyścig, jednak po słabych decyzjach strategicznych spadł na 11 miejsce.

Wygrana Sebastiana Vettela na Monzy, która miała być drzazgą w oku Red Bulla, praktycznie ostatecznie rozstrzyga kwestię mistrzowskiego tytułu. Nawet, jeśli pominiemy 112 punktów przewagi Niemca nad drugim Fernando Alonso, to teraz czekają nas toru na których Austriacka ekipa zawsze była mocna i może seryjnie wygrywać. Miejmy nadzieję, że rywalizacja o tytuł tegorocznego wicemistrza będzie nie mniej emocjonująca, a w ostatnich sześciu wyścigach zobaczymy jeszcze wiele zapierających dech w piersiach manewrów. Zapraszamy również do śledzenia razem z Wyprzedź Mnie! wyścigu na torze w Singapurze, który odbędzie się już za dwa tygodnie.

Pogoda na koniec sesji
Temperatura toru: 43°C
Temperatura powietrza: 30°C
Prędkość wiatru: 2,3m/s
Wilgotność powietrza: 44%
Sucho

  Komentarze  
Strony  •  1 Odśwież T- T+
PatrykW, 11.09.2011 16:39[!]
Szkoda Pietrowa i Rosberga , wyścig z nimi byłby całkowicie inny
cobra, 11.09.2011 17:03[!]
"Ostatecznie kierowca HRT zjawił się na mecie ze stratą 14 okrążeń do Vettela."
Mały rekordzik? :D
nicker007, 11.09.2011 17:45[!]
Cytat cobra :
"Ostatecznie kierowca HRT zjawił się na mecie ze stratą 14 okrążeń do Vettela."
Mały rekordzik? :D


Nie zaliczony bo Daniel wystartował chyba 10 okr. po nich :P
zgf1, 11.09.2011 19:33[!]
Piekne GP MS, zaczyna gosc jezdzic:
http://www.wuploa...00/2011_13_Monza.avi
ExiooPL, 11.09.2011 19:34[!]
Wspaniały wyścig w porównaniu do ubiegłego i co z nagrodami F1Lite ?
kabans, 11.09.2011 23:12[!]
co do atomowego startu alonso to polecam przypomnieć sobie start alonso w gp malezji 09. Przebił się z 10 na 3 pozycje bolidem dotankowanym pod korek. Dla mnie to najlepszy start w historii
Strony  •  1 Odśwież T- T+
Komentowanie tej wiadomości zostało zablokowane  |  Forum Wyprzedź mnie!
<< pop. GP w kolejności  |  nast. GP w kolejności >>  |  ^


F1WM
F1WM.plAktualności, Newsy i wyniki w WAP
Testy, Artykuły, Słowniczek pojęć F1, Sondy
Katalog www, Kuba Giermaziak, Karol Basz
Baza danych F1Sezony, Statystyki, Kierowcy, Zespoły, Tory, Bolidy, Silniki, Konstruktorzy bolidów, Dostawcy silników, Dostawcy opon
Robert KubicaAktualności, Profil kierowcy, Osiągnięcia, Daniele Morelli (menedżer), Statystyki kierowcy, Historia startów z BMW
Inne serieAuto GP, DTM, Mistrzostwa Europy F3, FR3.5, GP2, GP3, GT Series, WEC, IndyCar, Supercup, WTCC
 
  •   ISSN 2080-4628   •   Serwis poświęcony F1 i innym seriom wyścigowym   •   Istnieje od 1999 roku   •   Wszelkie prawa zastrzeżone
Kanał RSS  •  Redakcja serwisu Wyprzedź Mnie!  •  Informacja o prawie autorskim i polityka prywatności  •  Reklama i współpraca