NICK HEIDFELD
RenaultRenault R31
Starty:183 GPPierwszy start w F1:Grand Prix Australii 2000
Wygrane:0 (0,0%) Pierwsza wygrana: -
Podia:13 (7,1%)Zdobyte punkty:259
Pole position:1 (0,5%)Najszybsze okrążenia:2 (1,1%)
Narodowość: NiemcyData urodzenia: 10 maja 1977Miejsce urodzenia: MoenchengladbachMiejsce zamieszkania: Stafa (Szwajcaria)Oficjalna strona: www.nickheidfeld.comWzrost: 164 cmWaga: 59 kgStan cywilny: Zaręczony z PatriciąImiona dzieci: Juni, Joda, Justus
KARIERA
2011
Rozpoczyna sezon mocnym uderzeniem. Pomimo odpadnięcia w Q1 podczas kwalifikacji do GP Australii i ukończenia wyścigu poza pierwszą dziesiątką, w Malezji dojeżdża trzeci zdobywając miejsce na podium po raz pierwszy od 2009 roku. Punktuje jeszcze w pięciu wyścigach i dysponuje podobnym tempem co jego zespołowy partner - Witalij Pietrow. Podczas Grand Prix Węgier dochodzi w jego samochodzie do spektakularnego pożaru i tym samym zakończył swoja półroczną przygodę z ekipą Renault. Od wyścigu w Belgii zostaje zastąpiony przez Bruno Sennę.
2010
Zostaje testerem nowoutworzonego fabrycznego zespołu Mercedesa, mimo tego nie dostaje ani jednej szansy jazdy ich bolidem. W połowie roku odchodzi ze stajni i zostaje testerem opon Pirelli, które mają wejść do F1 w przyszłym sezonie. We wrześniu nieoczekiwanie zapewnia sobie posadę kierowcy wyścigowego Saubera, zastępując Pedro de la Rosę. Odstaje tempem od partnera Kamuiego Kobayashiego, ale jeździ dosyć równo i punktuje w dwóch grand prix. Mimo tego po sezonie traci swą posadę na rzecz kierowcy ze wsparciem finansowym. Kilka miesięcy później po jeździe testowej dostaje angaż w ekipie Renault, gdzie zastępuje kontuzjowanego byłego partnera - Roberta Kubicę.
2009
Ostatni rok w BMW-Sauber. Przed sezonem ma nadzieję na walkę o mistrzostwo, ale jego auto okazuje się mało konkurencyjne. W niektórych wyścigach okupuje koniec stawki, lecz nadal dojeżdża do mety w zdecydowanej większości przypadków. Rok kończy z jednym podium i 19 punktami na koncie. Ponadto w klasyfikacji pokonuje zespołowego kolegę Kubicę, ale nie udaje mu się zapewnić sobie posady w F1 na kolejny rok.
2008
Po wielu negocjacjach udaje mu się pozostać w BMW Sauber. Tym razem w pierwszej połowie sezonu dysponuje naprawdę szybkim autem, ale problemy z rozgrzewaniem opon uniemożliwiają mu regularną walkę o podia i rywalizację z partnerem Kubicą. W Kanadzie ma dużą szansę na pierwsze zwycięstwo w F1, lecz ostatecznie musi uznać wyższość Kubicy. W dalszej części sezonu zdobywa podobną liczbę punktów, gdy zespół pomaga mu w rozwiązaniu problemów z oponami. Ogólnie jest to dla Heidfelda udany rok, ponieważ kończy wszystkie 18 wyścigów, a w 4 z nich staje na podium. W klasyfikacji łącznej plasuje się na 6 lokacie.
2007
Dostając lepszy bolid dostosowuje się do jego konkurencyjności, imponując dodatkowo ilością ukończonych grand prix. Nie zdobywa punktów tylko w 3 zawodach, staje na podium w Kanadzie i na Węgrzech oraz pokonuje zespołowego partnera Roberta Kubicę. W klasyfikacji generalnej plasuje się tuż przed Polakiem - na bardzo dobrej piątej pozycji.
2006
Powraca do Saubera, który został właśnie przeistoczony w fabryczną stajnię BMW. Jeżdżąc bolidem środka stawki punktuje w większości wyścigów, dodatkowo staje na podium w GP Węgier. Sezon kończy z 23 punktami na koncie i dobrą dziewiąta pozycją w klasyfikacji łącznej mistrzostw.
2005
Przed sezonem walczy na testach o miejsce w Williamsie z Antonio Pizzonią i triumfuje nad Brazylijczykiem. Ten rok jest dla niego o wiele bardziej udany i choć przegrywa pojedynek z partnerem Markiem Webberem, to jednak udaje mu się wywalczyć pierwsze w swojej karierze pole position - podczas GP Europy na torze Nurburgring. W wyścigu zostaje wyprzedzony przez Fernando Alonso. Dodatkowo staje na podium w Monako i Malezji, ale kontuzja barku uniemożliwia mu wzięcie udziału aż w 5 ostatnich zawodach, przez co w klasyfikacji generalnej spada z 9 na 11 miejsce.
2004
Mając do dyspozycji wolny i zawodny bolid spisuje się powyżej oczekiwań, punktując w Monako i Kanadzie. Mimo tego po sezonie pozostaje bez żadnego kontraktu.
2003
Jego kariera gubi rozpęd przez kolejny słaby sezon w Sauberze. Tym razem ponadto zostaje pokonany przez kolejnego nowego partnera - doświadczonego Heinz-Haralda Frentzena. Z końcem sezonu traci swą posadę, ale po serii testów dostaje angaż w zespole Jordan.
2002
Nieco mniej udany rok, ale nadal imponuje równą jazdą i dojeżdżaniem do mety w niemal każdym wyścigu. Pokonuje swojego nowego partnera - debiutanta Felipe Massę, ale w klasyfikacji generalnej plasuje się na 10 pozycji z zaledwie 7 punktami.
2001
Podpisuje trzyletni kontakt z ekipą Sauber, partnerując debiutantowi Kimiemu Raikkonenowi, którego pokonuje. Ogólnie ten sezon jest dla niego o wiele bardziej udany od poprzedniego, udaje mu się nawet stanąć na podium w GP Brazylii. Dzięki temu liczy na otrzymanie wolnej posady w zespole McLarena, ale ostatecznie przypada ona Raikkonenowi.
2000
Na stale wchodzi do F1 zostając kierowcą wyścigowym stajni Prost Grand Prix. Jego debiutancki sezon w najwyższej wyścigowej serii świata jest bardzo trudny - w większości zawodów nie dojeżdża do mety, nierzadko doświadczając kolizji ze swoim zespołowym partnerem Jeanem Alesim. Dysponując niekonkurencyjnym bolidem w całym sezonie nie zdobywa ani jednego punktu.
1999
Wygrywa Międzynarodową Formułę 3000. Poza tym jest w składzie Mercedesa na 24-godzinny wyścig Le Mans, ale jego ekipa wycofuje się z zawodów po niecodziennym wypadku swojego reprezentanta Marka Webbera.
1998
Dostaje posadę testera w zespole Formuły 1 - McLaren Mercedes. Ponadto rywalizuje w Międzynarodowej Formule 3000 za sterami bolidu stajni West Competition. Podczas ostatniego wyścigu sezonu zostaje przesunięty na starcie z pozycji pierwszej na ostatnią za używanie zakazanego paliwa, przez co przegrywa batalię o mistrzostwo z Juanem Pablo Montoyą różnicą siedmiu punktów.
1997
Triumfuje w Niemieckiej Formule 3 reprezentując barwy ekipy Bertram Schafer Racing. Odnosi zwycięstwo m. in. w wyścigu towarzyszącym w Monako.
1996
Dzięki wcześniejszym sukcesom dostaje angaż w Niemieckiej Formule 3, gdzie wygrywa 3 zawody, a w klasyfikacji generalnej plasuje się na 3 lokacie. Pod koniec roku bierze także udział w prestiżowym Grand Prix Makau i zwycięża w pierwszym wyścigu, co przyciąga uwagę człowieka koncernu Mercedesa - Norberta Hauga, który dwa lata później załatwia mu posadę w zespole West Competition.
1995
Triumfuje w Niemieckiej Formule Ford 1800.
1994
Po raz pierwszy zasiada za kierownicą bolidu i bierze udział w Niemieckiej Formule Ford. Nieoczekiwanie w swoim debiutanckim sezonie sięga po mistrzostwo, imponując 8 zwycięstwami w 9 wyścigach.
1988
Jeszcze przed piątym rokiem życia rywalizuje ze swoimi braćmi w motocrossie, zaś mając 11 lat na poważnie rozpoczyna przygodę ze sportem motorowym od kartingu.
STATYSTYKI W F1
| Sezon | P. | Starty | Punkty | Zwyc. | Podium | Pktwł. | P.pos. | Naj. okr. | Nie skl. | Zespoły |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 11 | 11 | 34 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 | 3 | Renault |
| 2010 | 18 | 5 | 6 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 1 | BMW Sauber |
| 2009 | 13 | 17 | 19 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 | 2 | BMW Sauber |
| 2008 | 6 | 18 | 60 | 0 | 4 | 11 | 0 | 2 | 0 | BMW Sauber |
| 2007 | 5 | 17 | 61 | 0 | 2 | 14 | 0 | 0 | 2 | BMW Sauber |
| 2006 | 9 | 18 | 23 | 0 | 1 | 10 | 0 | 0 | 3 | BMW Sauber |
| 2005 | 11 | 13 | 28 | 0 | 3 | 5 | 1 | 0 | 4 | Williams |
| 2004 | 18 | 18 | 3 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 7 | Jordan |
| 2003 | 14 | 16 | 6 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 4 | Sauber |
| 2002 | 10 | 17 | 7 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 3 | Sauber |
| 2001 | 8 | 17 | 12 | 0 | 1 | 7 | 0 | 0 | 6 | Sauber |
| 2000 | 20 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | Prost |
| Razem: | 183 | 259 | 0 (0,0%) | 13 (7,1%) | 70 (38,3%) | 1 (0,5%) | 2 (1,1%) | 45 (24,6%) | 6 | |
Objaśnienia: P. - końcowa pozycja w klasyfikacji generalnej, Zwyc. - zwycięstwa, Pktwł. - punktował, P. pos. - pole positions, Naj. okr. - najszybsze okrążenia, Nie skl. - niesklasyfikowany, ZD - zdyskwalifikowany. Starty obejmują rozpoczęte wyścigi.