AKTUALNOŚCIF1 2024KIEROWCY F1ZESPOŁY F1SILNIKI F1TORYARTYKUŁY
VERVERSAIVERVERNORVERLECVERVERRUSHAMPIAHAMNORLECPIANORLECSAIVERRUSVERNOR

JENSON BUTTON

2009
McLarenMcLaren MCL32
Starty:306 GP
Pierwszy start w F1:Grand Prix Australii 2000
Wygrane:15 (4,9%)
Pierwsza wygrana:Grand Prix Węgier 2006
Podia:50 (16,3%)
Zdobyte punkty:1235
Pole position:8 (2,6%)
Najszybsze okrążenia:8 (2,6%)
Narodowość: Wielka BrytaniaData urodzenia: 19 stycznia 1980Miejsce urodzenia: Frome, SomersetMiejsce zamieszkania: Los Angeles (USA)Oficjalna strona: www.jensonbutton.comWzrost: 182 cmWaga: 72 kgStan cywilny: Żonaty z BrittnyImiona dzieci: Lenny, Hendrix

KARIERA

2017
Pozostaje związany z McLarenem jako trzeci kierowca i startuje w Grand Prix Monako. Zastępuje Fernando Alonso, który otrzymał zgodę na udział w Indianapolis 500 kolidującym z eliminacją w Księstwie. W nieznanym sobie MCL32 kwalifikuje się na świetnym dziewiątym polu, lecz za złamanie zasad parku zamkniętego rusza z alei serwisowej. Z wyścigu odpada po kolizji z Wehrleinem, którego próbował wyprzedzić w sekcji przed tunelem. Na dalszym etapie sezonu zalicza gościnny start w japońskiej Super GT, a także rozstaje się z McLarenem, przekazując obowiązki kierowcy rezerwowego Lando Norrisowi.
2016
Mimo postępów McLarena i Hondy, sezon 2016 nie układa się dla niego tak jakby sobie tego życzył. Problemy z zawodnością bolidu cały czas dają o sobie znać, natomiast w wyścigach zdobywa tylko 21 punktów, plasując się w końcowej klasyfikacji dopiero na piętnastej pozycji. Na Monzy ogłasza roczną przerwę od startów w Formule 1, która jest możliwa dzięki nowej umowie z McLarenem zawierającej opcję powrotu do kokpitu bolidu w 2018 roku. Sam jednak podkreśla, iż jego ponowne starty w F1 są mało prawdopodobne i finał sezonu w Abu Zabi traktuje jako pożegnanie, które zostaje przerwane na dwunastym okrążeniu usterką zawieszenia.
2015
Sezon 2015 w wykonaniu McLarena jest jedną wielką katastrofą. Ekipa nawiązuje współpracę z Hondą, której jednostka napędowa wyraźnie ustępuje osiągami od konkurencji. Z kolei wysoka zawodność doprowadza do kuriozalnych sytuacji, w których Button otrzymuje kary cofnięcia o kilkadziesiąt miejsc na starcie za nadprogramowe wymiany podzespołów. Nie kończy pięciu wyścigów, a w Bahrajnie w ogóle nie przystępuje do zmagań po awarii. Zdobywa łącznie szesnaście punktów i jest pierwszym partnerem Fernando Alonso, który zdołał pokonać go w klasyfikacji. Przedłuża umowę z zespołem i po raz kolejny ucina spekulacje o odejściu z F1.
2014
Wkracza w sezon 2014 pozbawiony jakiejkolwiek gwarancji dalszych startów w Formule 1. Jego partnerem zostaje obiecujący debiutant Kevin Magnussen, natomiast na przestrzeni całego roku media łączą z jego posadą Fernando Alonso. Mimo to Button wywiązuje się ze swoich obowiązków wzorowo i już w Australii zostaje sklasyfikowany na najniższym stopniu podium. W kolejnych eliminacjach dominuje nad Magnussenem i w ogólnym rozrachunku ma 126 punktów, które plasują go na ósmym miejscu. Udaje mu się wywalczyć nowy kontrakt z McLarenem, jednakże podpisuje go dopiero w grudniu.
2013
McLaren przygotowuje na ten sezon fatalny bolid, za którego kierownicą nie zdobył ani jednego miejsca na podium. Jego najlepszym wynikiem jest czwarta lokata wywalczona w Grand Prix Brazylii, natomiast najwyżej kwalifikuje się w Belgii, gdzie zdobył szóste pole startowe. Kończy zmagania na dziewiątym miejscu z dorobkiem 74 punktów. Po długim okresie niepewności, w trakcie weekendu w Stanach Zjednoczonych zostaje potwierdzony jego nowy kontrakt z McLarenem.
2012
Rozpoczyna sezon w najszybszym samochodzie w stawce i wygrywa pierwszą eliminację w Australii. Mimo to od czwartej rundy notuje bardzo duży spadek formy, zdobywając pojedyncze punkty. Wraca na optymalny poziom dopiero od Grand Prix Niemiec, pojawiając się na mecie w pierwszej trójce. W Belgii po raz pierwszy ustawia się na pole position w bolidzie McLarena, następnego dnia wygrywając wyścig. Powtarza tę sztukę jeszcze w Brazylii, zostając na koniec mistrzostw piątym kierowcą z dorobkiem 188 punktów.
2011
Przez zdecydowaną większość sezonu Red Bull jest poza zasięgiem konkurencji, jednakże Button osiąga życiową formę i za kierownicą McLarena kilkakrotnie sprawia duże problemy Vettelowi oraz Webberowi. W genialnym stylu wygrywa wyścigi w Kanadzie, na Węgrzech oraz w Japonii, a także zgarnia dziewięć miejsc na podium. Zostaje wicemistrzem świata, a w wewnętrznym pojedynku pokonuje Lewisa Hamiltona. Pod koniec roku podpisuje nowy kontrakt z McLarenem, który gwarantuje mu starty do końca sezonu 2013.
2010
Podejmuje się wyzwania konkurowania z nowym bardzo szybkim zespołowym kolegą Lewisem Hamiltonem. Zadziwia wielu odniesieniem 2 zwycięstw w pierwszych 4 wyścigach. Z biegiem czasu traci swoją werwę, jednak nadal imponuje w niedzielę mądrą jazdą. Liczy się w walce o tytuł do przedostatniego grand prix. Ostatecznie zostaje sklasyfikowany na 5 lokacie - tuż za Hamiltonem.
2009
Po fatalnej bessy w jego karierze przychodzi wielka hossa. Startuje w swoim dotychczasowym zespole wykupionym przez Rossa Brawna. Dostając do dyspozycji bezkonkurencyjny bolid wygrywa 6 z pierwszych 7 zawodów sezonu, pewnie zmierzając po tytuł mistrza świata. W połowie roku jego maszyna przestaje dyktować tempo i podczas ostatnich grand prix Button musi się już ścigać o dalsze miejsca punktowe, mimo to udaje mu się sięgnąć po upragnioną mistrzowską koronę, pokonując swojego partnera Barrichello oraz Sebastiana Vettela. Na następny sezon przechodzi do stajni McLaren.
2008
Tym razem dysponuje już katastrofalnym autem. Zdobywa swoje jedyne punkty za 6 miejsce w GP Hiszpanii i w klasyfikacji łącznej zajmuje dopiero 18 lokatę. Pod koniec roku Honda wycofuje się z F1, pozostawiając go bez pracy i z bardzo niepewną przyszłością.
2007
Z powodu kontuzji nie uczestniczy w zimowych przygotowaniach zespołu do sezonu. Nowy bolid Hondy okazuje się dużo mniej konkurencyjny od poprzedniego modelu, co praktycznie uniemożliwia Buttonowi walkę o strefę punktową. Podczas nieprzewidywalnych zawodów w Chinach pokazuje pełnię swojego talentu i zajmuje 5 miejsce, jednak w klasyfikacji generalnej sezonu jest dopiero piętnasty.
2006
Jego stajnia zostaje w całości wykupiona przez koncern Honda. Button dostaje niezły samochód, ale różne wyścigi przynoszą mu różne scenariusze. Podczas GP Węgier w końcu odnosi pierwsze zwycięstwo w F1. Dorzuca do tego dwie inne wizyty na podium, co pozwala mu zająć 6 lokatę w klasyfikacji generalnej - pozycję przed nowym partnerem Rubensem Barrichello.
2005
Pierwsza połowa sezonu jest dla niego kompletnie nieudana, ponadto omija 2 wyścigi z powodu złamania regulaminu przez swój zespół. Mimo to w drugiej połowie roku odradza się w imponujący sposób i zaczyna punktować w każdych zawodach, kompletnie dominując nad partnerem Takumą Sato. Wypłaca 20 milionów funtów na wykupienie swojego kontraktu z Williamsem i postanawia pozostać w BAR-Honda.
2004
Dostaje do dyspozycji o wiele bardziej konkurencyjny bolid, co owocuje 10 wizytami na podium i pierwszym w karierze pole position wywalczonym na torze Imola. W klasyfikacji łącznej przegrywa tylko z oboma Ferrari i niewątpliwie jest gwiazdą sezonu. Na następny rok podpisuje kontrakt z zespołem Williams, jednak po wielu kontrowersjach jest zmuszony pozostać w BAR.
2003
Zwolniony z Renault podpisuje kontrakt z ekipą BAR. Powoli udaje mu się pokonać partnera Jaquesa Villeneuve'a. Niestety podczas treningu przed GP Monako ma duży wypadek, przez co nie bierze udziału w niedzielnych zawodach w Księstwie. W wyścigu w USA po raz pierwszy w F1 przez chwilę lideruje stawce. Sezon kończy na 9 pozycji.
2002
Benetton zmienia nazwę na Renault, a Button zalicza o wiele bardziej udany sezon. Mimo kwalifikacyjnych porażek z zespołowym kolegą Jarno Trullim zwykle pokonuje go w wyścigu, imponując wspaniałym tempem. Ociera się o podium w GP Malezji, tracąc je z powodu awarii bolidu. W klasyfikacji łącznej plasuje sie na dobrym 7 miejscu.
2001
Przenosi się do stajni Benetton, zakupionej przez Renault. Mimo zapewnień o konkurencyjności bolidu i ciągłym rozwijaniu go, w rzeczywistości nie pozwala on na regularną walkę o punkty. Button przeżywa ciężki rok, znów przegrywa z partnerem, którym tym razem jest Giancarlo Fisichella. Ostatecznie kończy rywalizację dopiero jako 17.
2000
Debiutancki sezon w Formule 1 nie jest dla niego łatwy, aczkolwiek z każdym grand prix spisuje się coraz lepiej. Najlepszym weekendem okazuje się dla niego ten w Belgii. Ostatecznie gromadzi 12 punktów - połowę tego, co udało się zdobyć jego zespołowemu koledze Ralfowi Schumacherowi. Rok kończy na dobrym ósmym miejscu w klasyfikacji łącznej.
1999
Wchodzi do brytyjskiej Formuły 3 i udaje mu się wygrać 3 zawody. Na koniec sezonu zajmuje najlepszą pozycję w klasyfikacji wśród debiutantów i 3 ogólnie. Ponadto zalicza występ w prestiżowym Grand Prix Makau, gdzie mija linię mety jako piąty. Odbiera zdobytą w zeszłym roku nagrodę jazdy McLarenem, poza tym testuje także z innym zespołem F1 - Prost. Rzutem na taśmę zostaje kierowcą wyścigowym stajni Williams na przyszły sezon.
1998
Przesiada się do bolidu i bierze udział w brytyjskiej Formule Ford. Po odniesieniu 9 triumfów zostaje mistrzem tej serii. Pod koniec roku otrzymuje McLaren Autosport BRDC Award, dzięki czemu zapewnia sobie jednorazową jazdę bolidem F1 stajni McLaren.
1997
Zostaje najmłodszym w historii zdobywcą tytułu Kartingowego Mistrza Europy. Ponadto zwyciężą również w Memoriale Ayrtona Senny. Rok ten jest jego pożegnaniem z gokartem.
1991
Z mety odnosi niesamowity sukces zwyciężając we wszystkich 34 wyścigach brytyjskich Kartingowych Mistrzostw Kadetów. W następnych latach kontynuuje swoją przygodę za kierownicą gokarta.
1988
Dostaje od ojca pierwszego w życiu gokarta.

STATYSTYKI W F1

SezonP.StartyPunktyZwyc.PodiumPktwł.P.pos.Naj. okr.Nie skl.Zespoły
201725510000001McLaren
2016152121007006McLaren
2015161816004005McLaren
20148191260113001McLaren
2013919730014000McLaren
20125201883614122McLaren
201121927031217032McLaren
20105192142716012McLaren
2009117956916421Brawn
200818183001004Honda
200715176003006Honda
2006618561311104Honda
2005916370210103B.A.R
20043188501015103B.A.R
200391517007005B.A.R
200271714007005Renault
200117172001005Benetton
200081712006006Williams
Razem:306123515 (4,9%) 50 (16,3%) 162 (52,9%) 8 (2,6%) 8 (2,6%) 61 (19,9%) 7
Objaśnienia: P. - końcowa pozycja w klasyfikacji generalnej, Zwyc. - zwycięstwa, Pktwł. - punktował, P. pos. - pole positions, Naj. okr. - najszybsze okrążenia, Nie skl. - niesklasyfikowany, ZD - zdyskwalifikowany. Starty obejmują rozpoczęte wyścigi.