Pietrow walczy o wolne miejsce w HRT?

@Kamikadze2000 Ja wolałbym Witalija. Giedo mnie nie przekonuje, a Witek mógłby przejś do Marussi na kolejny sezon, a do HRT wtedy wskoczyłby ktoś inny. Pietrow chyba wciąż dysponuje wielkim budżetem, więc mam nadzieję, że to on zajmie ostatnie wolne miejsce w stawce, bo to nie miejsce dla Rubensa, czy Sutila ;)

Eeeee, wolę van der Garde. Pietrow powinien zahaczyc o coś lepszego. Caterham byłby dobrą opcją, albo Marussia! W końcu rosyjski team. Mam nadzieje, że to Holender otrzyma tę posadę! :))

To dobre miejsce dla Witji, pozostałby w F1, zawsze to coś. Dla HRT to wymarzony driver, jakąś szybkość posiada, wnosi sporo rosyjskich rubli i rozpoznawalność w Rosji. My natomiast nie musielibyśmy kolejny rok oglądać Naraina w akcji ;)

Chyba na przetrwanie

No , ale jeżeli HRT pozyskało by Pietrowa to i by dużo kasiorki wpłynęło na konto . Mogła by pójść na duży rozwój bolidu

Z braku laku.... ;)

Nie mam nic przeciwko pooklejanemu bolidowi HRT w loga rosyjskich sponsorów. Każdy rubel im się przyda.

Reklamy w necie? Na tej stronie tez?? Aha ja uzywam ad blockera..zapomnialem

@82TOMMY82 Chyba się strasznie nudzisz... Rozumiem - przerwa zimowa. Ale już niedługo ruszą testy - i nie trzeba będzie szukać tematów zastępczych. "(sorry za off top)" PS - wpis zaczynający się od "Droga Redakcjo WM" właściwiej byłoby chyba wysłać na PW Naczelnego lub Zastępcy, albo otworzyć wątek w odpowiednim miejscu na Forum (jeśli takiego wątku nie ma). Chyba, że chodziło Ci o wywołanie (niepotrzebnego) fermentu.

@82TOMMY82 To masz strasznie wybiórczą pamięć, bo reklamy w portalu są co najmniej od kwietnia 2007. Już kiedyś z Łukaszem pisaliśmy, że wyskakujących okienek nie będzie, ale inne miejsca reklamowe, jeśli pojawi się dogodna oferta, na pewno zostaną wykorzystane (tło też). Redakcja WM stawia wysokie cele zarówno przed serwisem jak i przed sobą, a podnoszenie jakości materiałów wymaga nakładów. Każdy na swoje zdanie i jeśli kolega uważa oczekiwanie wynagrodzenia za prace, jak sam stwierdza ciężką, sprzedawaniem się, to w sumie nic nie mogę na to poradzić. Jeżeli komuś przeszkadzają reklamy w obecnej formie, gdzie nic nikogo nie terroryzuje tylko sobie z boku mryga, to mogę jedynie odesłać do konkurencji... o ile nie ma reklam.

Niby VW opracowuje strategie do wejscia do F1, HRT byloby najlatwiejsza furtka ;). Chlopaki z Hiszpanii dlugo nie pozipia

[quote]Niestety i wy sie daliscie...Cos na zasadzie "skoro i tak ciezko nad tym pracuje (a wiem ze to ciezka praca bo sam tez kiedys troche pisalem do portalu poswieconego F1), to czemu na tym nie zarobic paru groszy przy okazji?". [/quote] O co Ci chodzi kolego? Chwalisz się czy żalisz? Każda praca wymaga zapłaty ,a jak twierdzisz sam, pisanie do portalu POŚWIĘCONEMU F1- to ciężka praca. Swoje rady dotyczące reklam ''wsadz sobie w buty'' Masz coś do redakcji to pisz do nich a nie publicznie w dziale komentarzy. Redaktorzy naczelni to: Lukas i Darth ZajceV [quote]troche pisalem do portalu poswieconego F1[/quote] Poświęć się sam ,a jak Ci nie pasuje to tu nie zaglądaj i pisz sobie tam dalej

Droga Redakcjo WM, wszedlem sobie wlasnie sprawdzic jakies newsy i pierwsze co przykuwa moja uwage na stronie to...REKLAMY....do serwisiu poswieconego sportom motoryzacyjnym, w mojej opinii bedacego kiedys serwisem funowskim, tworzonym kiedys przez milosnikow dla milosnikow (a jestem z Wami chyba od samego poczatku, a przynajmniej od wielu juz lat) - wkradl sie najbardziej znienawidzony i dzialajacy na nerwy element internetu. Jest to dla mnie o tyle dziwne, ze o ile pamietam dawniej reklam na tym portalu nie bylo? Niestety w tej chwili strona jest tak skonstruowana ze jakiekolwiek proby podejrzenia artykulow z poprzednich lat koncza sie wyswietlaniem reklam obecnych...wiec sprawdzic tego nie ma jak....Potwierdza sie niestety moja teoria, ze predzej czy pozniej kazdy czlowiek sie sprzedaje i daje sie wciagnac machinie marketingu i pieniedzy. Niestety i wy sie daliscie...Cos na zasadzie "skoro i tak ciezko nad tym pracuje (a wiem ze to ciezka praca bo sam tez kiedys troche pisalem do portalu poswieconego F1), to czemu na tym nie zarobic paru groszy przy okazji?". Naliczylem na stronie 5 duzych pol reklamomwych :( Konczac sarkastycznie - przypominam ze macie jeszcze mnostwo miejsca na reklamy - cala lewa strona jest pusta i sie marnuje, w tle zamiast sniezku mozna walnac ogromny baner a takze zadna reklama nie odpala sie na cala strone przy przechodzeniu do nowego linka (sa takze jeszcze reklamy dzwiekowe, ktore moga sobie leciec w tle jak sie czyta artykul). pozdrawiam, zniesmaczony czytelnik :( (sorry za off top).

@konradosf1 Dla "Rakiety z Wyborga" najodpowiedniejsza byłaby Kamanda F1 Katiusza... Jeśli GP Rosji odniesie sukces, to może i taki pomysł wypali. :)

Bardziej rosyjskiego zespołu niż marussia nie będzie. Twój scenariusz jest tylko trochę bardziej realny, niż odkrycie doliny muminków;)

@rentonB akurat słuchałem ''Highway to hell'' czytając twój komentarz :D Poparcie dwóch wielkich ludzi dla Pietrowa może być kluczem do angażu w HRT. Tylko czy aby za tym nie idą dalsze plany. Żeby się nie okazało tylko, że na GP Rosji nasi wielcy bracia chcieli tym transferem zawładnąć malutką hiszpańską ekipą, coby mieć swój zespół. I to prawdziwy. Bo Marusia, mimo że jeździ pod Rosyjską banderą jest ekipą raczej brytyjską.

HRT to latwy bilet, ale tylko w jedna strone.

Kajt - co z tego, że Liuzzi jest lepszy od reszty kandydatów skoro nie ma kasy??? Niestety, dla HRT umiejętności mają bardzo małe znaczenie.

Ja wciąż liczę na to, że Liuzzi zostanie. Dużo lepszy od innych kandydatów, dużo więcej danych może przekazać, brał już udział w tym projekcie zwanym HRT. Sutila szkoda, lepiej, żeby był kierowcą pokazowym jakiegoś teamu, może Mercedes?

No właśnie, problem Sutila polega na tym, że nie ma się gdzie podziać. Niedługo rozprawa sądowa, nikt nie wie co z niej wyniknie. Ostatnim miejscem jest kokpit w HRT, który (według mnie) trafi do znacznie "bogatszego" kierowcy, niż Sutil. On ma tylko 5 mln wsparcia od Mediona... a dodatkowo to nie jest pewne. Tak więc kto wie, czy 2011 nie był ostatnim w karierze Niemca.

Adriana Sutila naprawde szkoda by bylo na HRT, ale jakby to bylo ostatnie wyjscie, takie awaryjne, to wole go juz widziec nawet w tym hiszpanskim zespole z nadzieja na cos lepszego potem, niz w zadnym i w ogole w F1. A Petrov niech sobie walczy o miejsce w F1, jest mi obojetny, ale zycze mu powodzenia, bo nie rozumiem czemu jego kasa tak mu wytykana, ma byc gorsza od kasy innych placacych kierowcow.

A ja wolałbym Pietrowa w HRT niż Sutila. Nie dlatego, że Witalij jest lepszym kierowcą, ale dlatego, że Sutil jest mimo wszystko zbyt dobry jak na HRT. Ugrzązłby w tym syfie jak Glock w Marussi i tyle.

[quote]Pietrow walczy o wolne miejsce w HRT?[/quote]Przepuszczone przez translator daje to: "Pietrow nadal bierze udział w licytacji drugiego fotela w HRT"... Po raz pierwszy... po raz drugi... Kto da więcej (niż Pan z Kremla)? @SirKamil Pytanie, czy dla Jego Kremlowskiej Mości sprawą prestiżową jest obecność Rosjanina w stawce na starcie GP Rosji - czy też lepiej żeby go nie było, niż miałby startować w HRT, które w najbliższych sezonach "balszych uspiechaw" i "pabied" raczej nie wróży (a tam nie lubią, kiedy ich "gieroje" meldują się na ostatnich pozycjach)... Rosyjska ekranizacja "Hamleta" - Putin z kaskiem Pietrowa w ręce i nieśmiertelną kwestią "Być albo nie być"... :)

O poparciu Putina wiadomo od początków 2010 roku. Stąd z resztą pieniążki publiczne na starty przez dwa lata, ale na miliony za starty w HRT chyba mają opory.

Jeżeli Pietrow ma poparcie Putina, to trafi do HRT na 140%.

[quote]Rosjanin ma ponoć wsparcie Berniego Ecclestone'a i Władimira Putina.[/quote] Z takim poparciem może coś z tego będzie:) Sutil w HRT-to byłoby żałosne.Szkoda zawodnika.Dla zespołu pozyskanie Sutila byłoby jednak wielkim sukcesem.

Myślę, że nie ma szans aby teraz, przed samym rozpoczęciem sezonu, zastąpił dawno już zakontraktowanego Trullego. Widzę go co najwyżej jako kierowcę rezerwowego tego teamu. A HRT? Czemu nie. Chociaż z dwojga wymienionych panów wolałbym, żeby to Sutil zajął to ostatnie wolne miejsce w stawce.