Newey: Renault R31 sprawia lepsze wrażenie, niż Ferrari 150

Mam nieodparte wrażenie, że to kierowcy LRGP zaniżają prawdziwy potencjał bolidu. Heidfeld = wielka porażka in minus odnośnie moich oczekiwań względem niego, a Pietrow? No, nie mówcie, że się tak poprawił i byłby na równi z Kubicą. Smutek :/

@jsplotus72 w swietle drugiego Twojego postu, pierwszy wygląda na krytykę trochę przesadną ;) /to zart oczywiscie/ Q i Vp? prosze Pana. umówmy sie na razie, ze to auto zaliczylo dwa razy brąz. po uwzględnieniu poprawek dotyczących budżetów, doświadczenia zespołow jako takich, głębokości rynku pracy w F1, kompletnej demolki wizerunku i morale jaką zafundował im singapurski incydent itede itepe - ja jednak jestem pod wrażeniem roboty wykonanej przez renówke. mysl o tym co zrobilby robert mając w ręku to narzędzie nieopuszcza wielu. znacie jakis inny pojazd spalinowy przedtem, ktorego konstruktorzy zdecydowali sie na skierowanie wydechu dokładnie w kierunku jazdy? czy sie myle? /przepraszam jps, a nie jsp/

@bombka Jednak ci sami kierowcy w 2 pierwszych wyścigach zaliczyli "brąz", więc nie są też tacy beznadziejni - i wtedy ten bolid wyglądał obiecująco. Jednak w Chinach już odstawali od McLarena, a w Turcji także od Ferrari Alonso - czy to wina kierowców, czy też innowacyjny wydech to za mało, żeby skutecznie rywalizować o najwyższe pozycje? Nie twierdzę tu niczego kategorycznie - sam się zastanawiam...

jpslotus72,dziwisz się że nie mogą sobie poradzić z ewolucją maca,z tymi kierowcami to wcale nie ma co się dziwić. Do wykorzystania jakichkolwiek innowacji potrzeba kierowców którzy rozumieją te innowacje i potrafią je przekuć na osiągi.

"LRGP jest może bardziej innowacyjne, ale jakoś nie może sobie poradzić z "ewolucją" McLarena, opartą na "zmianach wizualnych".." Po 6 lutym trudno im sobie było i nadal trochę jest poradzić 'z samym sobą'. Nie szafowałbym na tym etapie oceną efektywności poszczególnych koncepcji.

@jps72 - dobrze powiedziane :)

Newey patrzy na te sprawy okiem konstruktora - takie "skrzywienie zawodowe" - więc może bardziej imponuje mu kreatywność niż efektywność. LRGP jest może bardziej innowacyjne, ale jakoś nie może sobie poradzić z "ewolucją" McLarena, opartą na "zmianach wizualnych"... Wszystko zależy od punktu widzenia - malarz, oglądający bolidy F1, oceniałby je pod kątem malowań itp.

Przecież to jasne że tororoso to tester redbulla,dlatego nikt nie może ich dogonić,oni testują w ciągu sezonu a inni nie mają takiej możliwości. Co do renówki,fakt jest dobre tylko kierowcy nie domagają,pietia to pietia a nick zardzewiał przez tą przerwę.

@szczawek Niby mają nakaz, teamy niezależne, ale jak pod stołem ktoś poda ? Tak jak Polak, weźmie.

„Myślę, że większość zespołów zdecydowała się na ewolucje zeszłorocznych samochodów” W tym i Red Bull powinien zaznaczyć:) tak poza dyskusją: czy tylko mi się wydaje, że pomimo "rozdzielenia" ekip technicznych Toro i RB ich bolidy zawsze wizualnie są bardzo zbliżone do siebie?Wiem że Toro ma podłoge, że mieli bardzo podobną bazę (po 2009) itd ale patrząc choćby na nos i przód ogólnie auta te zawsze ewoluują w niemal identyczną stronę (wyższe "garby" na nosie w 2010, teraz oba auta mają nosy i "garby" spłaszczone w bardzo podobny sposób.

Nie róbcie z niego Boga, jak was proszę. Jest świetny w swoim fachu, może i najlepszy może i nie, ale bez przesady.

pierwszy raz może ktoś wymyślił coś zanim on pomyślał - to mu pewnie zaimponowało ;) bo podejrzewam że jego rozwiązanie i tak było lepsze ;)

napewno coś analizowali jeżeli mówi że mu najbardziej zaimponował hehehe

Synu ty wiesz co jest dobre XD Nie no Pan Adrian dobrze wie :D na pewno kalkulował XD

"Nie analizowałem go bardzo szczegółowo" Taa, nie analizował. Już pewnie wszystko policzyli, ile taki wydech daje korzyści, ile strat itd.

Słynie z silnej woli, więc ta nie zawiedzie, jak usprawni ciało w tym roku pojedzie :) Co do newsa, Newey nie Bruce wszechmogący, ktoś okazał się szybszy, nawet jak niechcący.

nie tylko Ciebie k2

Serce mnie boli, że Kubica nie jeździ tym bolidem