Wolff: MGU-K Red Bulla stanowi punkt odniesienia
Szef Mercedesa uważa, że jednostka RBP-Ford może najdłużej korzystać z energii elektrycznej.
12.02.2608:00
Mateusz Szymkiewicz 127wyświetlenia
Embed from Getty Images
Szef Mercedesa - Toto Wolff, przyznał, że jest pod wielkim wrażeniem jednostki napędowej dywizji Red Bull Powertrains.
Stajnia z Milton Keynes zadebiutowała w tym roku z pierwszym silnikiem własnej konstrukcji, który powstał przy współpracy z Fordem. Mimo obaw, iż pakiet DM01 będzie prezentował niski poziom osiągów oraz wysoką zawodność, póki co jednostka Red Bulla jest jednym z większych zaskoczeń podczas przedsezonowych testów.
Główna ekipa oraz siostrzane Racing Bulls są w stanie realizować pełne programy jazd, natomiast poziom osiągów układu napędowego nie wskazuje na to, by dzielił go duży dystans do Mercedesa czy Ferrari.
Jak przyznał Toto Wolff, Red Bull szczególnie imponuje generatorem energii kinetycznej, który jego zdaniem pozwala korzystać z pełnej mocy o sekundę dłużej na okrążeniu niż MGU-K pozostałych producentów.
Wolff dopytany o potencjał całego pakietu Red Bulla, odparł:
Szef Mercedesa - Toto Wolff, przyznał, że jest pod wielkim wrażeniem jednostki napędowej dywizji Red Bull Powertrains.
Stajnia z Milton Keynes zadebiutowała w tym roku z pierwszym silnikiem własnej konstrukcji, który powstał przy współpracy z Fordem. Mimo obaw, iż pakiet DM01 będzie prezentował niski poziom osiągów oraz wysoką zawodność, póki co jednostka Red Bulla jest jednym z większych zaskoczeń podczas przedsezonowych testów.
Główna ekipa oraz siostrzane Racing Bulls są w stanie realizować pełne programy jazd, natomiast poziom osiągów układu napędowego nie wskazuje na to, by dzielił go duży dystans do Mercedesa czy Ferrari.
Jak przyznał Toto Wolff, Red Bull szczególnie imponuje generatorem energii kinetycznej, który jego zdaniem pozwala korzystać z pełnej mocy o sekundę dłużej na okrążeniu niż MGU-K pozostałych producentów.
Są w stanie uwalniać o wiele więcej mocy na prostych niż ktokolwiek inny- powiedział szef Mercedesa, cytowany przez The Race.
Mam na myśli, że podczas regularnych przejazdów korzystają z mocy elektrycznej o sekundę dłużej. Dostrzegliśmy to już na pojedynczym kółku, ale teraz widzimy to na przejazdach liczących nawet dziesięć okrążeń. Na prostych mają imponujący zakres energii. Mogę powiedzieć, że pierwszego dnia testów stanowią punkt odniesienia.
Wolff dopytany o potencjał całego pakietu Red Bulla, odparł:
Miałem nadzieję, że ich realna forma jest gorsza od tego co pokazują, ponieważ są naprawdę dobrym zespołem. Ich samochód oraz jednostka napędowa są dla nas punktem odniesienia. Poza tym mają po swojej stronie Maksa. Ta kombinacja jest naprawdę mocna.
