Ferrari szykuje zupełnie nową jednostkę napędową na sezon 2027
Włoskie źródła sugerują, że Scuderia może zyskać dodatkowe 22 konie mechaniczne.
13.11.2609:46
Mateusz Szymkiewicz 31wyświetlenia
Embed from Getty Images
Według włoskich mediów, jednostka napędowa Ferrari szykowana na sezon 2027 ma posiadać moc większą o 22 konie mechaniczne.
Stajnia z Maranello mimo usilnych starań, w trakcie tegorocznej kampanii nie zdołała zredukować straty do Mercedesa oraz Red Bull Powertrains. Dwa pakiety poprawek dozwolone w ramach systemu ADUO przyniosły postęp, jednakże jest on na tyle minimalny, iż Ferrari przed kolejnym sezonem zachowało prawo do dwóch homologowanych zmian.
Według ustaleń włoskich dziennikarzy, jednostka napędowa na sezon 2027 ma być rozwijana w oparciu o zupełnie inny koncept. Dotychczasowe dane z hamowni mają wskazywać na to, iż Ferrari zyska do 22 koni mechanicznych, co pozwoli wejść do jednej ligi z wiodącymi producentami.
Szef Scuderii - Frederic Vasseur, przyznał, że od lat miał świadomość opóźnień działu jednostek napędowych w pracach nad obecną generacją pakietów.
Według włoskich mediów, jednostka napędowa Ferrari szykowana na sezon 2027 ma posiadać moc większą o 22 konie mechaniczne.
Stajnia z Maranello mimo usilnych starań, w trakcie tegorocznej kampanii nie zdołała zredukować straty do Mercedesa oraz Red Bull Powertrains. Dwa pakiety poprawek dozwolone w ramach systemu ADUO przyniosły postęp, jednakże jest on na tyle minimalny, iż Ferrari przed kolejnym sezonem zachowało prawo do dwóch homologowanych zmian.
Według ustaleń włoskich dziennikarzy, jednostka napędowa na sezon 2027 ma być rozwijana w oparciu o zupełnie inny koncept. Dotychczasowe dane z hamowni mają wskazywać na to, iż Ferrari zyska do 22 koni mechanicznych, co pozwoli wejść do jednej ligi z wiodącymi producentami.
Szef Scuderii - Frederic Vasseur, przyznał, że od lat miał świadomość opóźnień działu jednostek napędowych w pracach nad obecną generacją pakietów.
Mamy nadzieję, że od przyszłego roku wrócimy na właściwe tory. Mimo to ludzie z zewnątrz nie mają świadomości, jak trudno jest zmienić kurs. To zupełnie tak, jakbyś chciał zawrócić ogromnym statkiem- stwierdził Francuz w rozmowie z Automoto.it.
