Tomczyk wygrywa w deszczu na Brands Hatch

Martin Tomczyk zaprezentował świetne tempo w mokrych warunkach na torze Brands Hatch i odniósł swoje trzecie w tym roku zwycięstwo w DTM oraz powrócił na fotel lidera klasyfikacji generalnej.

Po spadku na piątą pozycję, kierowca Audi zyskał na kontakcie pomiędzy Edoardo Mortarą, a Garym Paffettem i przeskoczył ich na drugim okrążeniu. Później wyprzedził Mattiasa Ekstroma oraz Mike'a Rockenfellera w osobnych manewrach w zakręcie Clearways, przez co przebił się na czoło stawki na 10 okrążeniu. Nikt nie był w stanie mu już później zagrozić i wygrał z przewagą dwóch sekund.

Ekstrom wykonał rakietowy start i wspiął się z piątej pozycji na drugą, po czym wyprzedził Rockenfellera, gdy Niemiec popełnił mały błąd w zakręcie Grahama Hilla, oraz zaczął swoją pogoń za Tomczykiem. Najbliżej Audi A4 w starej specyfikacji był po drugim obowiązkowym postoju, gdy szybka zmiana kół oraz sprawne tankowanie pomogło mu zmniejszyć stratę z 4,7 sekundy do 1,2. Jednakże Tomczyk zawsze przyśpieszał, gdy tylko Szwed się do niego zbliżył.

Za nimi Rockenfeller odbywał wyścig pełen incydentów. Najpierw spadł z trzeciej lokaty w wirażu Paddock, pozwalając Mortarze wskoczyć na podium, a później wyjechał na pobocze, gdy deszcz padał najmocniej. Kolejną przygodę zaliczył w zakręcie Grahama Hilla, w wyniku czego przeskoczył go Ralf Schumacher i przez to musiał później walczyć o szóstą pozycję z Mercedesem zespołu HWA.

Pomimo usilnych starań Spenglera, nie był on w stanie zaatakować Rockenfellera i zakończył zawody na siódmej lokacie, co stawia go punkt za Tomczykiem w klasyfikacji generalnej, na trzy wyścigi przed końcem mistrzostw. Paffett i Schumacher ukończyli wyścig odpowiednio na czwartej i piątej pozycji.

Jamie Green zaliczył niezbyt udane zawody przed własną publicznością, po słabym starcie, a później podróży po żwirze w zakręcie Paddock oraz bączku w wirażu Clark, co zepchnęło go na 12 miejsce. Później jednak pozbierał się i odrobił kilka pozycji, kończąc zawody na ostatnim punktowanym miejscu.