Drugi dzień testów na torze Monza

Trudno jednoznacznie stwierdzić, kto w środę dyktował tempo na torze Monza, jako że według F1Racing.net był to Nico Rosberg, według Williamsa - Robert Kubica, a według BMW - Ricardo Zonta. W sumie nie ma to jednak większego znaczenia, jako że są to tylko testy, a każdy zespół skupia się zwykle na innych zadaniach, dlatego nie należy przywiązywać zbytniej wagi do czasów. Dzisiaj w testach uczestniczyły już wszystkie zespoły Formuły 1, a więc na torze zrobiło się dosyć tłoczno. Nie zabrakło licznych czerwonych flag, a kilku kierowców nie zdołało nawet przejechać 50 okrążeń.

Kubica przejął w środę bolid BMW Sauber F1.06 od Sebastiana Vettela i podobnie jak młody Niemiec okazał się szybszy od Nicka Heidfelda, który swój drugi i zarazem ostatni dzień testów na Monzy ukończył na ósmej pozycji, tracąc niespełna pół sekundy do Polaka. Robert dzień rozpoczął od dostosowania ustawień bolidu do własnych upodobań, a następnie przeprowadzał testy aerodynamiczne. W tym samym czasie Nick testował opony Michelin i sprawdzał nowe elementy mechaniczne do F1.06. Po południu obaj kierowcy skupili się wyłącznie na testach opon, zaliczając w ramach przygotowań do Grand Prix Włoch krótkie i długie przejazdy. Łączny dorobek BMW wyniósł dzisiaj ponad 150 okrążeń. Jutro samochód Heidfelda przejmie Vettel.

Drugi czas uzyskał Giancarlo Fisichella, któremu do pokonania Kubicy zabrakło zaledwie 0.017 sekundy. Włoch kontynuował zapoczątkowane wczoraj testy opon Michelin na najbliższy wyścig i jako jeden z trzech kierowców przejechał ponad 100 okrążeń. Do Fisichelli dołączył tym razem drugi kierowca wyścigowy Renault Fernando Alonso, przejmując jeden z bolidów R26 od głównego testera francuskiej stajni, Heikkiego Kovalainena. Hiszpan także zmieścił się poniżej 0.1 sekundy straty do najszybszego kierowcy, co dało mu czwarte miejsce, a do jego głównych obowiązków również należały testy opon.

Podczas drugiego dnia testów na torze Monza najszybszy kierowca z wtorku, Felipe Massa, musiał zadowolić się trzecią pozycją, tracąc do Kubicy zaledwie 0.029 sekundy. Do Brazylijczyka dołączył tym razem drugi kierowca wyścigowy Ferrari, Michael Schumacher, który uplasował się na szóstej pozycji, mając blisko pół sekundy straty do swojego partnera. Obaj kierowcy przejechali stosunkowo niewiele okrążeń, bo około 120, a to za sprawą problemów z układem hydraulicznym w bolidzie siedmiokrotnego mistrza świata. Środowy program obejmował testy opon Bridgestone oraz pracę nad doskonaleniem ustawień bolidu 248 F1, a także zapowiadane testy wytrzymałościowe silnika. Jutro obaj kierowcy będą kontynuowali testy.

Rosberg (P5, +0.2s) przejął w środę bolid FW28 od kierowcy testowego Williamsa Alexa Wurza i wraz ze swoim partnerem Markiem Webberem (P17, +1.4s), dla którego był to już drugi dzień testów, łącznie przejechał 180 okrążeń. Nico testował dzisiaj chłodzenie hamulców, a także przyzwyczajał się do jazdy z niewielką siłą dociskową, by na koniec zabrać się za testowanie opon Bridgestone. Webber także testował opony, a ponadto pracował nad doskonaleniem ustawień bolidu. Jutro Australijczyka zastąpi Wurz.

W środę Hondę reprezentowali już obydwaj kierowcy wyścigowi - Jenson Button uzyskał siódmy czas i zmieścił się poniżej pół sekundy straty do Kubicy, natomiast Rubens Barrichello okazał się wolniejszy od swojego partnera o niewiele ponad 0.3 sekundy, co dało mu dziewiąte miejsce. Button po znalezieniu dobrego balansu bolidu RA106 rozpoczął intensywne testy opon Michelin i pomimo licznych czerwonych flag przejechał aż 105 okrążeń. Tymczasem Barrichello obok sprawdzania opon, pracował także nad elektroniką tegorocznego auta. Brazylijczyk dorzucił kolejne 74 kółka, tak więc łączny dorobek stajni z Brackley wyniósł dzisiaj blisko 180 okrążeń. Zespół w swoim podsumowaniu testów nie podał, czy Barrichello sprawdzał dzisiaj specyfikację silnika Hondy na sezon 2007, jednak według autosport.com tak właśnie było.

Kolejno na 11 i 12 pozycji uplasowali się reprezentanci Toyoty, Jarno Trulli (+1.4s) i kierowca testowy Ricardo Zonta (+1.5s), który przejął w środę drugi bolid TF106B od Oliviera Panisa. Nie był to jednak zbyt udany dzień testów dla japońskiej stajni, gdyż Trulli stracił sporo czasu ze względu na awarię silnika, a Zonta z uwagi na konieczność dokonywania częstych zmian w ustawieniach auta, w czym bardzo przeszkadzały liczne przerwy w testach. W efekcie obaj kierowcy łącznie nie przejechali nawet 100 okrążeń. Zespół kontynuował dzisiaj zbieranie danych na temat pakietu aero zapewniającego małą siłę dociskową i sprawdzanie opon Bridgestone przeznaczonych do użycia w najbliższym wyścigu. Na jutro planowane są długodystansowe przejazdy, choć przy tej samej liczbie kierowców na torze (20) raczej trudno będzie to zrealizować.

Środa była także niezbyt udanym dniem dla zespołu McLaren, który rozpoczął dzisiaj dwudniowe testy na torze Monza. Pedro de la Rosa i kierowca testowy Gary Paffett uplasowali się kolejno na 15 i 16 pozycji ze stratą ponad półtorej sekund do Kubicy, a w dodatku Paffett ze względu na awarię silnika przejechał zaledwie 44 okrążenia. Stajnia z Woking sprawdzała dzisiaj nowe skrzydła do bolidu MP4-21, a także przeprowadzała testy opon Michelin w ramach przygotowań do Grand Prix Włoch. Jutro Paffetta miał zastąpić Kimi Raikkonen, jednak jak informuje autosport.com, Fin musiał zreygnować z testów z uwagi na wypadek w Turcji.

Na przedostatniej (19) pozycji uplasował się Christijan Albers, a jego strata do najszybszego kierowcy wyniosła niewiele ponad pół sekundy. Holender przejął w środę bolid M16 od kierowcy testowego Midland (Giorgio Mondini) i skoncentrował się na sprawdzaniu opon Bridgestone, testach aerodynamicznych i ogólnej pracy nad doskonaleniem ustawień auta. Podczas ostatniego dnia testów stajnię z Silverstone reprezentował będzie partner Albersa, Tiago Monteiro.

Ostatnim uczestnikiem testów było ponownie kierowca Super Aguri Sakon Yamamoto (P20, +3.3s), który po wczorajszych problemach zaliczył tym razem pełny program przygotowań do najbliższego wyścigu, łącznie przejeżdżając 65 okrążeń. Japończyk po raz pierwszy poprowadził bolid SA06 z nowym przednim zawieszeniem, a do jego obowiązków należały testy opon Bridgestone, sprawdzanie nowej specyfikacji aero dostosowanej do toru Monza i testy hamulców. Dla japońskiej stajni testy w tym tygodniu są tak naprawdę pierwszą okazją do porządnego przygotowania bolidu SA06 do startu w wyścigu. Jutro Yamamoto zastąpi Takuma Sato, kontynuując zapoczątkowane przez swojego partnera testy opon.

Pogoda
Temperatura powietrza: 19-27°C
Temperatura toru: 23-37°C
Słonecznie

Zdjęcia z dzisiejszych testów można znaleźć tutaj.

Czasy uzyskane w środę na torze Monza (5,793 km) - wyniki podane przez zespół Williams
	Kierowca	Konstruktor	Bolid	Op.	Czas okr.	Okr.
1	Robert Kubica	BMW Sauber	F1.06 V8	mic	1:22.245	78
1	Giancarlo Fisichella	Renault	R26 V8	mic	1:22.262	108
1	Felipe Massa	Ferrari	248 F1 V8	bri	1:22.274	67
1	Fernando Alonso	Renault	R26 V8	mic	1:22.312	90
1	Nico Rosberg	Williams Cosworth	FW28 V8	bri	1:22.451	71
1	Michael Schumacher	Ferrari	248 F1 V8	bri	1:22.634	53
1	Jenson Button	Honda	RA106 V8	mic	1:22.642	105
1	Nick Heidfeld	BMW Sauber	F1.06 V8	mic	1:22.652	75
1	Rubens Barrichello	Honda	RA106 V8	mic	1:22.966	74
1	Jarno Trulli	Toyota	TF106B V8	bri	1:23.267	42
1	Vitantonio Liuzzi	STR Cosworth	STR1 V10	mic	1:23.325	50
1	Ricardo Zonta	Toyota	TF106B V8	bri	1:23.546	51
1	Scott Speed	STR Cosworth	STR1 V10	mic	1:23.607	48
1	Christian Klien	RBR Ferrari	RB2 V8	mic	1:23.796	43
1	Pedro de la Rosa	McLaren Mercedes	MP4-21 V8	mic	1:23.909	72
1	Gary Paffett	McLaren Mercedes	MP4-21 V8	mic	1:23.937	44
1	Mark Webber	Williams Cosworth	FW28 V8	bri	1:23.725	109
1	David Coulthard	RBR Ferrari	RB2 V8	mic	1:24.363	84
1	Christijan Albers	MF1 Toyota	M16 V8	bri	1:24.902	65
1	Sakon Yamamoto	Super Aguri Honda	SA06 V8	bri	1:25.600	67

Źródło: Pitpass.com, Motorsport.com