Watanabe: Honda musi zapracować na zaufanie Astona Martina
Prezes HRC deklaruje, że relacje ze stajnią z Silverstone nie uległy załamaniu.
27.03.2609:44
Mateusz Szymkiewicz 69wyświetlenia
Embed from Getty Images
Prezes Honda Racing Corporation - Koji Watanabe, postanowił odnieść się do wypowiedzi Adriana Newey'a z Grand Prix Australii, w której zarzucił producentowi niewłaściwe przygotowanie do nowej formuły silnikowej.
Jednostka napędowa japońskiego koncernu prezentuje koszmarne osiągi oraz wysoki poziom zawodności na starcie sezonu 2026. Kierowcy Astona Martina nie ukończyli żadnego z dotychczas rozegranych wyścigów, a wibracje przenoszone przez pakiet na cały bolid stanowią zagrożenie dla zdrowia Fernando Alonso i Lance'a Strolla.
W Australii bardzo otwarcie o sytuacji Hondy wypowiedział się szef Astona Martina - Adrian Newey. Brytyjczyk przyznał, że opóźnienia w pracach koncernu stały się jasne dopiero w listopadzie po osobistej wizycie w Sakurze. Z kolei sam producent oddelegował do współpracy zaledwie 30 procent personelu, który miał na koncie doświadczenie przy rozwoju poprzedniej jednostki z zespołami Red Bulla.
Krytyka ze strony Newey'a została przyjęta z dużym zaskoczeniem i może wskazywać na złe relacje między Astonem Martinem a Hondą. Do wypowiedzi 67-latka odniósł się na Suzuce Koji Watanabe z HRC, który przyznaje, iż strategia obrana przed oficjalnym powrotem do stawki Formuły 1 okazała się błędna.
Prezes Honda Racing Corporation przyznaje, że wyczekuje na start mechanizmu ADUO, który ma wyrównywać poziom stawki. Jego inauguracja spodziewana jest po szóstym wyścigu sezonu.
Prezes Honda Racing Corporation - Koji Watanabe, postanowił odnieść się do wypowiedzi Adriana Newey'a z Grand Prix Australii, w której zarzucił producentowi niewłaściwe przygotowanie do nowej formuły silnikowej.
Jednostka napędowa japońskiego koncernu prezentuje koszmarne osiągi oraz wysoki poziom zawodności na starcie sezonu 2026. Kierowcy Astona Martina nie ukończyli żadnego z dotychczas rozegranych wyścigów, a wibracje przenoszone przez pakiet na cały bolid stanowią zagrożenie dla zdrowia Fernando Alonso i Lance'a Strolla.
W Australii bardzo otwarcie o sytuacji Hondy wypowiedział się szef Astona Martina - Adrian Newey. Brytyjczyk przyznał, że opóźnienia w pracach koncernu stały się jasne dopiero w listopadzie po osobistej wizycie w Sakurze. Z kolei sam producent oddelegował do współpracy zaledwie 30 procent personelu, który miał na koncie doświadczenie przy rozwoju poprzedniej jednostki z zespołami Red Bulla.
Krytyka ze strony Newey'a została przyjęta z dużym zaskoczeniem i może wskazywać na złe relacje między Astonem Martinem a Hondą. Do wypowiedzi 67-latka odniósł się na Suzuce Koji Watanabe z HRC, który przyznaje, iż strategia obrana przed oficjalnym powrotem do stawki Formuły 1 okazała się błędna.
Być może Adrian źle zrozumiał naszą sytuację- powiedział Watanabe.
Nie planowaliśmy przywrócenia pełnej kadry, która pracowała przy projekcie F1 w sezonie 2021. To prawda, że na początku 2022 roku mieliśmy mniejszą grupę inżynierów oraz ograniczony budżet. To mogło mieć wpływ na naszą sytuację. Teraz przy Formule 1 pracuje nowy zespół i są to wykwalifikowani specjaliści, nie zatrudniamy amatorów. Tłumaczyliśmy to już Astonowi Martinowi i niczego przed nimi nie ukrywamy.
Nasze relacje z Astonem Martinem nie uległy pogorszeniu. Mimo to zaufania nie zdobywa się z dnia na dzień. Jestem przekonany, że z czasem na nie zapracujemy. Najpierw musimy przejść razem przez ten trudny okres. Problemu wibracji nie da się rozwiązać zwykłymi udoskonaleniami jednostki. Musimy wspólnie z Astonem ustalić przyczynę.
Prezes Honda Racing Corporation przyznaje, że wyczekuje na start mechanizmu ADUO, który ma wyrównywać poziom stawki. Jego inauguracja spodziewana jest po szóstym wyścigu sezonu.
Po zaaprobowaniu ADUO, będziemy mogli skupić się na poprawie osiągów oraz zwiększeniu zakresu inwestycji. To z kolei pociągnie za sobą duże postępy. Obecnie priorytetem jest niezawodność- zakończył Watanabe.
