Ecclestone zdradził szczegóły planu klienckich bolidów

Co zmienili od lat kilku przyprawia o dreszcze, ciekawe ile Kibic wytrzyma to jeszcze, pisaliśmy, prosimy - otwarcie - nie skrycie, dziś to zwać Królową jest wprost nadużyciem.

Dziadek rzuca pomysłami, a wszystko właściwie zależy od jednego jego "podpisu". Zacznijmy i skończmy uzdrawianie F1 na bardziej sprawiedliwym podziale praw z zysków i żadne inne bardziej czy mniej głupie pomysły nie będą potrzebne.

Niekiedy miałem dosyć pewnych rzeczy, które dzieją się w F1 i rozważałem przerzucenie się na Indycar. Robiłem sobie jednak pewien bilans i F1 wygrywała między innymi przez to, że mamy tu rywalizację konstruktorów (do tego dochodził poziom kierowców i parę fajnych torów). Uznałem, że nie ma takiej drugiej serii, gdzie każdy zespół budowałby własny bolid. Oby się to nie zmieniło.

Odnoszę wrażenie, że ludzie w F1 załapali, że stary gada od rzeczy i ostatnio coraz mniej jego poronionych pomysłów wchodzi. Niestety największy wpływ ciągle ma na wybór torów. i tu jest ból.

Jak ktoś chce kupować gotowe bolidy, to niech kupuje Dallarę i ściga się w GP2. F1 to głównie rywalizacja konstruktorów i każdy zespół powinien budować swój bolid, ewentualnie kupując od innych pojedyncze podzespoły jak np. silniki czy skrzynie biegów. Trzeba zrobić porządek w przepisach i budżetach zespołów, żeby każdy konstruktor był w stanie za rozsądne pieniądze zbudować konkurencyjny bolid.

Już od połowy 2014 przestałem oglądać niektóre wyścigi, ale obiecuję sobie, że nie obejrzę ani jednego wyścigu F1, w którym zostaną wystawione samochody klienckie. Nie w takim stanie rozkładu, jakim obecnie znajduje się F1.

Bernie musi odejść! :)

Chyba Bernie Ecclestone zapomniał co to jest F1 i dlaczego jest tak wyjątkowa. Lepiej niech się podzieli kasą z małymi ekipami a nie opowiada bzdur.

Bzdury. Dozwolić może i by można ale nikt chyba nie chce sytuacji gdy połowa stawki jeśli nie więcej korzysta z klienckiego auta! Jeśli Marussia kupiłaby taki i zaczęłaby osiągać lepsze wyniki od Saubera czy Force India to obydwa te zespoły przy ich problemach finansowych same by się na taki ruch skusiły. Ale F1 to również mistrzostwa konstruktorów które w tej sytuacji traciłyby sens. Chyba że klient dostawałby chassis z silnikiem ale byłby odpowiedzialny za wszelkie ulepszenia i dodatki. Ale to i tak przeczy całej F1. Lepiej byłoby ułatwić małym ekipom wejście w jakiś bardziej dogodny sposób. Poczynając od pieniędzy które FOM przekazuje zespołom po naprawdę rozsądne ograniczenia budżetu ale większą techniczną swobodę.