Grosjean chwali poziom bezpieczeństwa w Formule 1

Oj tam... Nie pozwalają mu jeździć we wszystkich treningach, chcą sprzedać team, nie dogadali się na kolejny sezon; to im za karę bolidy rozbija ; p większewwrażenie zrobił na mnie wypadek Kwiata czy Sainza, ale ten Grosjeana był jakby mniej poważny. Cieszę się, że żadnemu z nich nic się nie stało.

@pancio93 Niestety, nie można mieć wszystkiego i trzeba szukać kompromisów. To tak jak z otwartymi/zamkniętymi kokpitami. W pewnych sytuacjach o wiele lepiej spisałyby się zamknięte kokpity, ale są sytuacje (potrzeba szybkiego wydobycia kierowcy z bolidu), kiedy zamknięcie i ew. zablokowanie/uszkodzenie zamknięcia mogłoby doprowadzić do tragedii. W przypadku tych barier, przeszkadzają opuszczone nosy bolidów, przez które właśnie bolid wbija się pod barierę. Opony też nie gwarantują, że bolid nie wbije się pod nie i kierowca nie zostanie uwięziony - z tego co pamiętam, tak skończył się wypadek Kovalainena w 2008 roku w Barcelonie.

Co do barier TecPro to zgadzam się z komentatorami PolSatu, czyli przy bocznych uderzeniach są ok, ale przy czołowych łatwo wbić się pod nie i wytracić mało energii. Myślę, że w przypadkach czołowych zderzeń lepsze są klasyczne bariery z opon.

Coś w tym jest, że ludzi odpowiadających za bezpieczeństwo w F1 nie chwali się specjalnie natomiast gdy coś pójdzie nie tak, zawsze znajdzie się ekipa rugaczy gotowych zrobić z nich kozłów ofiarnych. Tak jakby zapewnienie bezpieczeństwa kierowcom jeżdżącym 330km/h było takim prostym zadaniem.