Symonds: Nowe bolidy F1 wcale nie muszą być wolniejsze od obecnych
"Już pod koniec kampanii może okazać się, że ich osiągi będą na równi z tegorocznymi".
23.10.2111:19
Nataniel Piórkowski 604wyświetlenia
Embed from Getty Images
Przyszłoroczne bolidy Formuły 1 mogą nie okazać się znacznie wolniejsze od obecnej generacji konstrukcji - sugeruje Pat Symonds.
Pośród komentatorów i ekspertów panuje przekonanie, że przyszłe konstrukcje, zaprojektowane na podstawie nowego regulaminu technicznego, będą wolniejsze od obecnych. Z drugiej jednak strony dzięki szeregowi rozwiązań mają umożliwiać bliższą walkę na torze.
Max Verstappen przyznał już nawet, że będzie mu brakować
Dyrektor techniczny Formuły 1 - Pat Symonds, stara się łagodzić niepokój kierowców i fanów.
Zdaniem brytyjskiego inżyniera w średnio-szybkich i szybkich zakrętach nowe bolidy mogą być nawet szybsze od tegorocznych, z uwagi na zastosowanie efektu Venturiego. Jednocześnie prędkości maksymalne ulegną obniżeniu.
Przyszłoroczne bolidy Formuły 1 mogą nie okazać się znacznie wolniejsze od obecnej generacji konstrukcji - sugeruje Pat Symonds.
Pośród komentatorów i ekspertów panuje przekonanie, że przyszłe konstrukcje, zaprojektowane na podstawie nowego regulaminu technicznego, będą wolniejsze od obecnych. Z drugiej jednak strony dzięki szeregowi rozwiązań mają umożliwiać bliższą walkę na torze.
Max Verstappen przyznał już nawet, że będzie mu brakować
szybkich czasów okrążeń i prędkości. Dodał jednak, że nie spodziewa się tęsknić za sytuacjami, w których
nie jest w stanie jechać blisko innych kierowców.
Dyrektor techniczny Formuły 1 - Pat Symonds, stara się łagodzić niepokój kierowców i fanów.
Możemy sobie wyobrazić, że na początku sezonu nowe bolidy będą średnio o pół sekundy wolniejsze od obecnych.
Już pod koniec kampanii może okazać się jednak, że ich osiągi będą na równi z tegorocznymi. Używam trybu przypuszczającego, ponieważ nie wiemy jeszcze, na jakie tempo rozwoju pozwolą nowe regulacje.
Zdaniem brytyjskiego inżyniera w średnio-szybkich i szybkich zakrętach nowe bolidy mogą być nawet szybsze od tegorocznych, z uwagi na zastosowanie efektu Venturiego. Jednocześnie prędkości maksymalne ulegną obniżeniu.
Nie martwimy się o czasy okrążeń. Najważniejszą kwestią jest dla nas lepsze ściganie- podkreślił Symonds.
