Honda zaprezentowała dźwięk silnika na sezon 2026
Od nowego roku V6 zostanie pozbawione MGU-H, co ma pozytywnie wpłynąć na brzmienie.
13.12.2511:40
Mateusz Szymkiewicz 94wyświetlenia
Embed from Getty Images
Honda na swoich mediach społecznościowych zaprezentowała dźwięk silnika V6 w specyfikacji na sezon 2026.
Od nowego roku w Formule 1 pojawi się kolejna generacja sześciocylindrowych motorów o pojemności 1.6 litra. Największa różnica będzie wynikała z konieczności stosowania neutralnych paliw oraz większego uzależnienia pakietu od generatora energii kinetycznej (MGU-K), który ma odpowiadać za niemal połowę mocy.
Nowe jednostki napędowe, których obecność została zadeklarowana do sezonu 2030, zostaną pozbawione generatora energii cieplnej (MGU-H). Element ten pozyskiwał moc ze spalin i w praktyce tłumił dźwięk silnika.
Brak MGU-H w najnowszej generacji pakietów daje nadzieję, iż będą one głośniejsze na torze wyścigowym. Argument nieatrakcyjnego brzmienia V6 był wielokrotnie podnoszony od 2014 roku, a także stanowił oręż wśród zwolenników powrotu do wolnossących silników V8 lub nawet V10.
Na finiszu przygotowań zapis nagrania dźwięku V6 kolejnej generacji zdecydowała się opublikować Honda. Japoński producent, który będzie dostawcą jednostek Astona Martina, przedstawił fragment zarejestrowany podczas testów na hamowni.
Honda na swoich mediach społecznościowych zaprezentowała dźwięk silnika V6 w specyfikacji na sezon 2026.
Od nowego roku w Formule 1 pojawi się kolejna generacja sześciocylindrowych motorów o pojemności 1.6 litra. Największa różnica będzie wynikała z konieczności stosowania neutralnych paliw oraz większego uzależnienia pakietu od generatora energii kinetycznej (MGU-K), który ma odpowiadać za niemal połowę mocy.
Nowe jednostki napędowe, których obecność została zadeklarowana do sezonu 2030, zostaną pozbawione generatora energii cieplnej (MGU-H). Element ten pozyskiwał moc ze spalin i w praktyce tłumił dźwięk silnika.
Brak MGU-H w najnowszej generacji pakietów daje nadzieję, iż będą one głośniejsze na torze wyścigowym. Argument nieatrakcyjnego brzmienia V6 był wielokrotnie podnoszony od 2014 roku, a także stanowił oręż wśród zwolenników powrotu do wolnossących silników V8 lub nawet V10.
Na finiszu przygotowań zapis nagrania dźwięku V6 kolejnej generacji zdecydowała się opublikować Honda. Japoński producent, który będzie dostawcą jednostek Astona Martina, przedstawił fragment zarejestrowany podczas testów na hamowni.
You heard it here first. Our soundtrack for 2026 🔊
— Honda Racing F1 (@HondaRacingF1) December 12, 2025
#F1 pic.twitter.com/W44ddc63dM
