GPBlog: Tsunoda pracuje nad przenosinami do IndyCar od sezonu 2027
Starania Japończyka o posadę w Haasie ma torpedować Toyota.
30.06.2620:08
Mateusz Szymkiewicz 8wyświetlenia
Embed from Getty Images
GPBlog informuje, że Yuki Tsunoda wspólnie z Hondą pracuje nad posadą w IndyCar od sezonu 2027.
Japończyk po pięciu latach spędzonych na rywalizacji z zespołami Red Bulla, w tym roku znalazł się poza stawką i pełni funkcję kierowcy rezerwowego. Zrozumiałe, iż Tsunoda prowadzi już wstępne rozmowy w sprawie powrotu do rywalizacji, jednakże zainteresowanie miał wykazać wyłącznie Haas.
Według ustaleń GPBlog, 26-latek ma mieć minimalne szanse na zastąpienie Estebana Ocona w amerykańskim zespole. Starania Japończyka ma blokować tytularny sponsor, a także partner techniczny Haasa - koncern Toyota. Dla producenta dyskwalifikujący ma być fakt, iż Tsunoda jest wychowankiem Hondy, a także jej byłym wieloletnim ambasadorem.
Publikacja dodaje, że Japończyk mimo braku formalnych powiązań z Hondą w sezonie 2026, przy jej wsparciu ma sprawdzać swoje opcje w IndyCar. Koncern z Tokio dostarcza swoje silniki niemal połowie stawki i to wśród tych ekip może pojawić się kokpit dla Tsunody.
26-latek ma być dla Hondy w IndyCar naturalnym następcą Takumy Sato, który jako jej protegowany dwukrotnie tryumfował w Indianapolis 500, a od trzech lat ogranicza się do startów wyłącznie w owalnym klasyku.
GPBlog informuje, że Yuki Tsunoda wspólnie z Hondą pracuje nad posadą w IndyCar od sezonu 2027.
Japończyk po pięciu latach spędzonych na rywalizacji z zespołami Red Bulla, w tym roku znalazł się poza stawką i pełni funkcję kierowcy rezerwowego. Zrozumiałe, iż Tsunoda prowadzi już wstępne rozmowy w sprawie powrotu do rywalizacji, jednakże zainteresowanie miał wykazać wyłącznie Haas.
Według ustaleń GPBlog, 26-latek ma mieć minimalne szanse na zastąpienie Estebana Ocona w amerykańskim zespole. Starania Japończyka ma blokować tytularny sponsor, a także partner techniczny Haasa - koncern Toyota. Dla producenta dyskwalifikujący ma być fakt, iż Tsunoda jest wychowankiem Hondy, a także jej byłym wieloletnim ambasadorem.
Publikacja dodaje, że Japończyk mimo braku formalnych powiązań z Hondą w sezonie 2026, przy jej wsparciu ma sprawdzać swoje opcje w IndyCar. Koncern z Tokio dostarcza swoje silniki niemal połowie stawki i to wśród tych ekip może pojawić się kokpit dla Tsunody.
26-latek ma być dla Hondy w IndyCar naturalnym następcą Takumy Sato, który jako jej protegowany dwukrotnie tryumfował w Indianapolis 500, a od trzech lat ogranicza się do startów wyłącznie w owalnym klasyku.
