Williams testuje peryskopowy wydech

Kto się ze mną zgodzi... 50% - bolid 20% - zespół 10% - taktyka 10% - inne czynniki 10% - umiejętności kierowcy I jak tu mówić o sprawiedliwości w tym sporcie? Schumacher taki mistrz i co nie może wygrać ani jednego wyścigu? Kovalainen w Mclarenie walczyć o podium a teraz co? Kto mial szczęście lub znajomośći to trafił do lepszego zespołu , a ile prawdziwych talentów przepadło w tej klatce szczurów to aż strach pomyśleć.

dziwiek samochodu zmienia sie przy zmianie kartografi wystarczy ze paliwo i wtrysk jest inny i dzwiek wydechy sie zmienia programowalem ostatni do ferrari 360 modeny skrzynki mieszkam nice we francjijechalem do grenoble 400 km z nice by zmienic w kompie zuzrycie sprzehla u lamborghini jedyny tu w regionie co moze to zrobic jesli sie samemu ustatwie auto a nie ferrari i po zmianie kartografi chcieli zrobic gest komercialny i mechanik pojechal zatankowac pod korek i wla tanszego paliwa z bioethanolem wracam w druga strone zaczal prychac i strzelac zwlaszcz jak redukcje przy dochamowaniu sie robilo identycznie ja na filmie powyrzej a wydech przerobiony bez kata i pouszczony na dyfuzor auto przygotowujemy na tor wiec wydaje mi sie ze red bule mialy zle dobrana kartografie sory za bledy ale mieszkam we francji od 8 roku zycia pozdrawiam

Na tej głębokości jakiej są obecnie peryskop do niczego im się nie przyda :P

żeby tylko nie porobili peryskopw na metr pindziesiąt

@Dante No ciężko nie słyszeć silnika ;P @rad_ Ja też jeździłem. Co prawda nie w żadnej lidze i nie skupiałem się na tych podświetleniach. Je po prostu kątem oka widać. Niebieskie - zmieniasz ;D

@IceMan11 - Ojj oni jednak coś tam słyszą...

rno 2 - ano, robi wrażenie w strefie hamowania. LR natomiast nawet na wolniejszych obrotach robił bardzo dużo hałasu. W każdym razie to jest coś co zniknie wraz z dmuchanymi dyfuzorami. Szkoda.

Jeździłem ponad rok w lidze rFactora na F1 i też miałem przed oczami te podświetlenia, a i tak wolałem korzystać z uszu a wzrok skupiać na torze :) Może siedząc w prawdziwym kokpicie jest inaczej. A swojego prywatnego samochodu nie mam jeszcze, a aż tak dobrze auta rodziców nie znam :P

@rad Oni mają system podświetleń i na jego podstawie zmieniają. Co do radia w samochodzie. Ja mój samochód znam na wylot i wiem kiedy mam zmienić. Jeżeli tak nie potrafisz to patrz na prędkościomierz :)

@Kamikadze2000 myślę, że bardziej chodzi o to, żeby wiedzieć kiedy bieg zmienić :) Ja na przykład nie lubię słuchać głośno muzyki w samochodzie (czy to drogowym, czy to wyścigowym - w tym wypadku oczywiście mówię o symulatorze :P), bo biegi zmieniam po dźwięku silnika :) Nie wiem jak to wygląda w przypadku kierowców F1, ale pewnie też wolą zmieniać biegi w ten sposób

Lubię ten zespół i mam nadzieję, że uda im się odbić od dna :) Gorzej być nie może. Jeszcze jak zostawią Baricza to sukces gwarantowany :) Oby go zostawili :)

@General - skoro dobrze słyszą inżyniera, to znaczy, że dają. Wiadomo, nie da się w 100% wyeliminowac hałasu, ale na pewno to im nie przeszkadza, a nawet pomaga, bo słyszą go na tyle dobrze, iż mogą słyszec, czy wszystko z nim gra. ;)

jpslotus72 - "Peryskopowy wydech - i torpedowy napęd... ;) Czy Williams w przyszłym sezonie wynurzy się na powierzchnię stawki, czy pójdzie na dno?" - dobre intro dla Borowczyka na wstep transmisji z Brazylii ;)

Że też jeszcze kierowcy od tego nie ogłuchli:) Przecież te ich stoperki w uszach to pewnie nie wiele dają.

hehe filmik akurat nie mój, znalazłem pierwszy lepszy filmik na yt z dobrze nagranym dźwiękiem. Ale w piątkowy trening stałem na prostej przed szykana Ascari i to bardzo blisko samej trasy i faktycznie uszy w pewnym momencie wymiękają :-)

Podobnie do Red Bull'a "szoruje" Team Lotus :D Ogólnie super sprawa tak umiejscowiona kamerka, pozazdrościć tylko ;) Uszy pewnie strasznie bolały :D

@Grekyy Najdziwniejszy dźwięk wydaje Red Bulll podczas hamowanie, szczególnie w drugiej części sezonu. Na Węgrzech siedziałem przy 1 zakręcie i brzmiał inaczej, natomiast we Włoszech słyszałem go na dohamowaniu do szykany Ascari i do Parabolici, oceń sam: http://www.youtube.com/watch?v=BmGgvHflXgc

a co ma top-exit do peryskopu?

Ciekawy jestem wpływu konstrukcji na brzmienie samochodów. Tegoroczne wydechy pierwszy raz od zakazu używania TC tak pięknie i wyraźnie "harczały" i strzelały. Kto słyszał tegoroczne samochody na żywo ten wie - Lotus-Renault wręcz najbardziej imponujący V8. W 2009 brzmienie na niższych obrotach było wręcz przyduszone.

No to teraz będą kombinować żeby spaliny wyrzucane do góry trafiały na tylne skrzydło dając więcej docisku ;p

"Peryskopowy wydech" - i torpedowy napęd... ;) Czy Williams w przyszłym sezonie wynurzy się na powierzchnię stawki, czy pójdzie na dno?.... Częściowo zależy to od tego, czy uda im się do załogi pozyskać bosmana Icemana. W sumie ciekawe - czy ta zmiana regulacji w sprawie wydechu wniesie jakieś zauważalne zmiany w układzie stawki (obojętnie w której jej części) - rewolucji oczywiście nie będzie, ale czy ktoś straci więcej niż inni, a ktoś inny zyska (może na jakieś sztuczce z "peryskopem")?