Kierowcy grożą bojkotem w przypadku powtórki awarii opon

[color=white].[/color] Zdaje się, że mówimy o dwóch kompletnie różnych rzeczach. Po prostu Formuła 1 to nie jest taka gra komputerowa…

z pozycji kierowcy pędzącego 320 wygląda to chyba inaczej niż kibica rozpartego w fotelu. Moim zdaniem, sędziowie wzięli na siebie dużą odpowiedzialność nie przerywając wyścigu.

Może będzie taj jak w indianopolis 2005 roku.

,,Jesteśmy gotowi jechać naszymi samochodami na limicie, tak jak tego oczekują nasze zespoły, sponsorzy i fani..." No z tym limitem to trochę przesadzili... Powinni napisać zgodnie z prawdą ,,Jesteśmy gotowi jechać naszymi samochodami na 70%, tak aby nie zniszczyć opon po 2 okrążeniach wyścigu" :)

Bojkot w trakcie wyścigu ;[) Bardziej bzdurnej rzeczy chyba nie było. Już to widzę oczami wyobraźni, jak po pierwszej eksplozji opony kierowcy jadący na pozycjach od 1 do 22 zatrzymują się na poboczach lub w alejach serwisowych. Jeżeli tak by się stało to pora umierać, bo to byłby chyba największy cud świata ;[)

[quote]Dziecinne zachowanie[/quote] Tak jest, masz absolutną słuszność. Wracać do szkoły, a nie samochodami jeździć. Who's awesome? You're awesome.

[quote]. No ale to przecież bardzo proste — co kierowca (np. Alonso) może zrobić na to, że zespół samochodu jadącego przed nim przekombinował?[/quote] Akurat jego zespół też przekombinował bo Massa na pewno jechał z oponami zamienionymi. I myślisz, że akurat Alonso (odpowiadam na przykład) o tym nie wie, zespół go nie informował, na testach przed weekendem nie rozmawiali o tym czy też takiej opcji nie testowali? Nie znali ryzyka? Itd itp? Jedynymi którzy mogą być wkurzeni to Grosjean a zwłaszcza Raikkonen (bolid STR przed nimi), który dostał po głowie odłamkami opon a oni jak i ich zespół takich manewrów z oponami nie dokonywali.

[quote="MPOWER"]@cobra i inni. Ale o czym wy w ogóle mówicie? Opony się rozrywały tym zespołom, które zamieniali opony stronami - Mercedes, Ferrari STR i McL. Nie potrafili ogarnąć opon, to przekombinowali. A teraz oczywiście wina Pirelli. Dla mnie to śmiech na sali. Znaleźli sobie kozła ofiarnego.[/quote] [color=white].[/color] No ale to przecież bardzo proste — co kierowca (np. Alonso) może zrobić na to, że zespół samochodu jadącego przed nim przekombinował? I że za chwilę może mieć koło na twarzy? Albo tego przed nim obróci po wystrzale, a on sobie pofrunie wysoko, wysoko…? [color=white].[/color] Zresztą nawet kierowcy tych zespołów nie mają ostatecznego wpływu na wszystkie decyzje, więc w ten sposób próbują wymusić, by to przerwać zanim stanie się coś znacznie gorszego.

@cobra i inni. Ale o czym wy w ogóle mówicie? Opony się rozrywały tym zespołom, które zamieniali opony stronami - Mercedes, Ferrari STR i McL. Nie potrafili ogarnąć opon, to przekombinowali. A teraz oczywiście wina Pirelli. Dla mnie to śmiech na sali. Znaleźli sobie kozła ofiarnego.

Tak swoją drogą Pirelli niezbyt fajną reklamę sobie robi. ;) Niejeden fan "Formuły Pierwszej" ich nie kupi w obawie o ich żywotność. ;)

No to trochę postraszyli Berniego ;) Ale w końcu to kierowcy jeżdżą i chyba najlepiej wiedzą, czy to bezpieczne dla nich czy nie ścigać się na takich oponach. Pirelli twierdzi, że z poprawionymi oponami już nic takiego się nie wydazy i ja też mam taką nadzieję, bo dla mnie teksty, że to była tylko wina zespołów i tarek na Silverstone, gdzie od 63 lat ściga sie F1, mozna między bajki włożyć. A czytałam, że kiedyś juz taki bojkot w F1 był, chyba w 2005 na Indy tych zespołów, co używały gum Michelin, więc to nie nowość. Tyle, że wtedy było 2 dostawców opon i wyścig sie odbył z kilkoma bolidami, a teraz nie odbyłby się wcale, co za strata...

Zbojkotują solidarnie czy ktoś się wyłamie? Fajnie byłoby zobaczyć punktujące bolidy Caterhama i Marussi ;D

[quote="ROOK"]a gdyby ktoś oberwał całym stalowym oplotem?[/quote]to samo mi przyszło na myśl jak wybuchła opona Perezowi tuż przed Alonso - a co by było, gdyby wyprzedzał go z lewej strony? [quote="Aeromis"]Myślę, że w żaden sposób zespoły tu odpowiedzialności nie ponoszą, skoro nie dostali wytycznych (jak zamienianie opon o co niedoświadczone Pirelli "oskarża" zespoły bezpodstawnie) to zespoły winy nie ponoszą. Po prostu wytyczne były błędne i jest to błąd jedynie Pirelli.[/quote] Nie no - zamiana opon to jazda po bandzie - skoro można "zamieniać opony stronami", to sam ten fakt oznacza że opony są opisane i jasno wiadomo która jest gdzie przeznaczona. Również nie ma wytycznych, że nie można włożyć kasku na lewą stronę :D:D Używając opon niezgodnie z przeznaczeniem - każdy robi to niejako na własne ryzyko. To samo z ciśnieniami (zespoły stosują niższe niż zaleca Pirelli) i całą resztą A teraz po prostu każdy usiłuje siebie wybielić i zwalić winę na innych.

@Aeromis: [color=white].[/color] Wiesz, myślę że tu raczej nie chodzi o to, kto ponosi odpowiedzialność (często przecież każdy zwala winę na innych, jak chociażby ostatnio Pirelli, albo po tragicznych wydarzeniach sąd ostatecznie uniewinnia wszystkich), tylko o sytuację jaka się wytworzyła — zaczęło się robić groźnie i po prostu trzeba z tym coś zrobić zanim będzie za późno. Kierowcy F1 to jest trochę inny gatunek ludzi, ale nawet oni zauważyli, że „coś tu nie gra” — obejrzeli zapisy video, wyobrazili sobie, jak mogłoby to wyglądać w nieco innych konfiguracjach, no i w efekcie napięcie zaczęło rosnąć…

I bardzo dobrze zrobili, to oni są kierowcami i to oni narażają zdrowie. @ROOK Myślę, że w żaden sposób zespoły tu odpowiedzialności nie ponoszą, skoro nie dostali wytycznych (jak zamienianie opon o co niedoświadczone Pirelli "oskarża" zespoły bezpodstawnie) to zespoły winy nie ponoszą. Po prostu wytyczne były błędne i jest to błąd jedynie Pirelli.

[color=white].[/color] Grubo, ale słusznie. [quote=""]My, związki zawodowe kierowców F1, domagamy się, aby wszyscy dostawali punkty za wyścig powyżej średniej. Żądamy poprawy warunków BHP i zupy regeneracyjnej…[/quote] [color=white].[/color] I słusznie, bo organizatorzy żądając „widowiska”, Pirelli dostosowując się do tych żądań, a także niektóre zespoły omijające regulamin „na limicie”, razem doprowadzili do sytuacji, w której w każdej chwili może stać się coś naprawdę groźnego (przypomnijcie sobie jak Massa oberwał niedużą sprężyną — a gdyby ktoś oberwał całym stalowym oplotem? A gdyby reakcja poszła łańcuchowo i następni poczęli wpadać jedni na drugich?) [color=white].[/color] No i w końcu to też trzeba przyznać: Silverstone było emocjonujące, będzie zapamiętane na długo, ale to nie było to klasyczne ściganie, jak chociażby w Kanadzie…

Skąd wiesz? Kierowcy zrzeszeni w GPDA tak postanowili.

Dziecinne zachowanie. Ciekawe, że zespoły, które nie kombinują (nie przekładają opon) nie szantażują tego sportu (Lotus Force India).

Ciekawie się robi...

Grubo.