Boullier tłumaczy sprzeciw McLarena w kwestii współpracy Hondy z RBR

@MairJ23 Postęp względem Chin/Bahrajnu jest ledwo zauważalny. Australii nie liczę bo to było przedłużenie testów. Jak już nawiązujesz to ery sprzed hybryd to przede wszystkim możliwości rozwojowe były o wiele większe i większa elastyczność (łatwiej sprawdzić przednie skrzydło niż silnik, który jak okaże się klapą to kilka GP do kosza).

@Aeromis dokladnie kolego.... jestem z Toba w tych przemysleniach. Awaryjnosc poprawili i to widac a z ta ich zmiana miedzy zeszlym a tym sezonem to jak pisalem wczesniej to samochody sa tak skomplikowane dzisiaj z ich specyfikacjami i silnik stanowi najwazniejsza teraz ich czesc wraz z innymi systemami ze jak zmienili dostawce silnikow na Honde w tym roku to praktycznie zaczeli wszystko od zera . Ale tak czy inaczej trzeba bedzie poczekac na jakiekolwiek wyniki i to jest pewne :)

@MairJ23 Nie patrzę na McLarena tylko przez pryzmat tego sezonu ale ten i dwóch poprzednich. To głęboki kryzys a Honda im w nim nie pomogła, wręcz dobiła. Fakt jest jeden plus który mi umknął - mniejsza awaryjność, bo obecnie o wiele częściej dojeżdżają do mety. Wolałbym zobaczyć ich w spokojnym, suchym, wręcz nudnym wyścigu na p8 i p9, niż choćby na radosnym p2 w deszczowym Monako. [quote]Go McLAren[/quote]I tego się trzymajmy :)

@Aeromis rozumiem Twoje stanowisko i je szanuje ale tez z calym szacunkiem nei moge si ez Toba zgodzic bo postep miedzy poczatkiem sezonu a teraz jest i to dosc duzy. Przedewszystkim dobija ich brak testow i placa za to dosc znaczaca cene. Awaryjnosc spora. Mam nadzieje ze si epoprawia w tym aspekcie w przyszlym sezonie. Ja licze conajmniej 3 lata na ogarniecie wszystkiego. Dzisiejsze samochody to nie to samo co przed 2 sezonami - o wiele bardziej skomplikowane i stanowiace bardziej scalony pakiet niz wlasnei 2 lata temu. Coz - nie musimy sie zgadzac - przyszlosc wszystko nam wyjasni - ale punkt odniesienia w sumie masz niezly z tym ze dajesz im niewiele czasu na to aby wyprzedzili STR. Mysle ze w przyszlym roku beda juz przed nimi. Zobaczymy. Fanem McLarena nie jestem tak jak Ty zreszta fanem zadnego zespolu tak na zaboj nei jestem - lubie cala F1 jak i kazdego startujacego w niej kierowce (moze oprocz Maldonado - tego goscia nie cierpie) Go McLAren - tak aby nam si elepiej wyscigi ogladalo jak 3 zespoly moze nawet 4 beda w czubie - oby tak bylo w przyszlym roku.

Rozumiem stanowisko McLarena. Z pełną świadomością poświęcili ten sezon - to ich inwestycja w powrót Hondy. Sami ponoszą całe ryzyko i konsekwencje. Dlaczego (już) teraz mieliby zacząć się dzielić silnikami, w których rozwój tyle włożyli? Za jakiś czas, gdy już zdyskontują "zwrot z inwestycji, mogą się otworzyć na możliwość współpracy Hondy z innymi zespołami, ale obecnie ich sprzeciw jest uzasadniony.

@MairJ23 Nie jestem wiernym fanem McLarena jak i żadnego innego zespołu. Nie próbuje się tez wcielić w rolę wiernego kibica zespołu, jednak ich lubię. Nie zmieniłem logiki, która kieruję się patrząc na osiągnięcia McLarena. Napisałem na początku sezonu - jeśli zaczną regularnie być przed STR to oznacza że dokonali istotnego postępu (a to dlatego że oba bolid mają słaby silnik). McLareny czasem są w punktach czasem nie, ale jak byli słabsi od STR tak nadal są i tak też było w ostatnim wyścigu. Dogonili Saubera, jednak według mnie Sauber jest złym punktem odniesienia ze względu na lepszy silnik i fatalne aero. W skrócie - według mnie postępy McLarena choć są, to są nieistotne i nie wróżą dobrze na przyszłość. Nie rozwinęli ani silnika ani aerodynamiki by móc być przez STR. Dwa najlepsze wyniki McLarena pochodzą z USA i Węgier i w obu przypadkach byli za debiutantem z STR. To że McLaren wykorzystuje sytuacje i zdobywa punkty to zasługa dwóch mistrzów świata w zespole, ale to nijak się ma to jakiegokolwiek postępu. Samemu McLarenowi szczerze życzę szczęścia, bo na powodzenie nie liczę. Chciałbym aby byli mocni, ale dla mnie to nierealne, bo postępu brak.

@Gie fajnei ze po jednym sezonie potrafisz takie zdanie wyrazic - widze ze kolega nie za dlugo sledzi wyczyny w F1. Ile czasu zajelo RBR dojscie na szczyt ? Ile czasu Ferrari nic nie wygrywalo a teraz widac ze sie pna na szczyt i im niewiele brakuje. To samo dotyczy ostatniego weekendu GP - jedna jaskolka (czytaj dobry wystep McLarena) wiosny nie czyni - trzeba poczekac i nie kto inny ale wlasnie Honda i McLaren potrafia tego dokonac. Ile czasu im to zajmie ?... zobaczymy. @Aeromis skoro wierni kibice to nie ma znaczenia pierwszy sezon ich wspolpracy - a moze wlasnei wierni kibice beda patrzec na caly projekt realnie i widac ogromne postepy dokonane na przestrzeni tego wlasnie dziewiczego sezonu ich pracy. Ja tam widze OGROMNY postep dokonany na przestrzeni tego roku a przed nami przerwa zimowa ktora moze przyniesc jeszcze wiecej. Oczywiscie inni nie beda stali w miejscu. Ferrari dokonalo tez znaczacej zmiany naprzod. Ale wlasnei nie kto inny jak McLaren potrafi dokonywac niesamowitych zmian na lepsze. Wierze ze im sie uda i kibicuje im z calego serca. Go McLaren-Honda :)

@Phaedra Na pewno łatwo, ale poza ich marzeniami są też oczekiwania wiernych kibiców, którzy zwątpili z ten projekt i woleliby przez najbliższe lata widzieć McLarena walczącego i regularnie stającego na podium, choćby był to najniższy stopień.

[quote="Gie"] z silnikami Mercedesa przynajmniej będą stawać na podium albo przynajmniej będą mieć taką szansę.[/quote] Czy tak ciężko zrozumieć ich ambicje. [quote="Eric Boullie"]Uważamy, że tylko poprzez posiadanie oficjalnego producenta oryginalnego wyposażenia, możemy być w stanie zdobywać mistrzowskie tytuły. Jeśli jesteś klientem producenta silników, nie możesz być mistrzem”.[/quote]

McL nie ściga się "o podia", wszystko, albo nic.

Niech McL odda Hondę RBR a sam wróci do silników Mercedesa :) Z Hondą to raczej szybko mistrzami nie będą a z silnikami Mercedesa przynajmniej będą stawać na podium albo przynajmniej będą mieć taką szansę.