GP Chin: rozkład postojów w wyścigu

Vettel dzięki jednostopowej strategii i zmianie opon w optymalnym momencie zajął 4 miejsce

07.10.0710:24

Marek Roczniak

5337wyświetlenia

Nr	Kierowca	Konstruktor	Stop	Okr.	Godzina	Czas	Suma
20	Adrian Sutil	Spyker Ferrari	1	6	14:15:21	27,782	27,782
21	Sakon Yamamoto	Spyker Ferrari	1	7	14:17:21	28,711	28,711
23	Anthony Davidson	Super Aguri Honda	1	11	14:24:37	32,689	32,689
2	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1	15	14:30:12	27,290	27,290
5	Felipe Massa	Ferrari	1	17	14:33:58	27,465	27,465
1	Fernando Alonso	McLaren Mercedes	1	18	14:35:45	27,810	27,810
6	Kimi Raikkonen	Ferrari	1	19	14:37:18	27,644	27,644
14	David Coulthard	Red Bull Renault	1	19	14:37:49	27,556	27,556
18	Vitantonio Liuzzi	STR Ferrari	1	19	14:37:56	26,508	26,508
17	Alexander Wurz	Williams Toyota	1	22	14:43:52	28,990	28,990
15	Mark Webber	Red Bull Renault	1	23	14:45:05	27,287	27,287
11	Ralf Schumacher	Toyota	1	23	14:45:50	32,481	32,481
4	Heikki Kovalainen	Renault	1	24	14:47:24	29,540	29,540
7	Jenson Button	Honda	1	24	14:47:25	27,728	27,728
10	Robert Kubica	BMW Sauber	1	25	14:48:39	26,805	26,805
12	Jarno Trulli	Toyota	1	25	14:48:59	29,071	29,071
16	Nico Rosberg	Williams Toyota	1	25	14:49:00	31,037	31,037
3	Giancarlo Fisichella	Renault	1	25	14:49:07	26,535	26,535
8	Rubens Barrichello	Honda	1	25	14:49:17	29,815	29,815
20	Adrian Sutil	Spyker Ferrari	2	24	14:49:21	29,113	56,895
22	Takuma Sato	Super Aguri Honda	1	25	14:49:28	31,392	31,392
21	Sakon Yamamoto	Spyker Ferrari	2	24	14:49:32	54,949	1:23,660
5	Felipe Massa	Ferrari	2	26	14:50:13	28,643	56,108
19	Sebastian Vettel	STR Ferrari	1	26	14:50:35	32,182	32,182
14	David Coulthard	Red Bull Renault	2	26	14:50:45	27,522	55,078
8	Rubens Barrichello	Honda	2	26	14:51:42	34,047	1:03,862
15	Mark Webber	Red Bull Renault	2	27	14:52:42	26,469	53,756
9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1	28	14:54:05	30,377	30,377
21	Sakon Yamamoto	Spyker Ferrari	3	26	14:54:32	27,838	1:51,498
16	Nico Rosberg	Williams Toyota	2	28	14:56:30	30,559	1:01,596
18	Vitantonio Liuzzi	STR Ferrari	2	31	14:59:57	29,436	55,944
15	Mark Webber	Red Bull Renault	3	31	15:00:20	27,199	1:20,955
6	Kimi Raikkonen	Ferrari	2	32	15:01:07	28,543	56,187
1	Fernando Alonso	McLaren Mercedes	2	32	15:01:21	29,267	57,077
8	Rubens Barrichello	Honda	3	31	15:01:31	26,822	1:30,684
9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	2	32	15:01:54	29,351	59,728
16	Nico Rosberg	Williams Toyota	3	31	15:02:34	27,257	1:28,853
21	Sakon Yamamoto	Spyker Ferrari	4	30	15:02:35	28,624	2:20,122
17	Alexander Wurz	Williams Toyota	2	37	15:10:48	27,117	56,107
7	Jenson Button	Honda	2	42	15:18:46	26,716	54,444
3	Giancarlo Fisichella	Renault	2	45	15:24:06	25,693	52,228

KOMENTARZE

mielony

07.10.2007 08:37

Tak, jest tu http://f1.autoklub.pl/17306,item,0,384,f1.html Ale w baku jest chyba miejsce na paliwo na 31 okrążeń to mogli chyba wlać na maksa. Robert nie piął by się tak szybko do góry ale i tak miałby przewagę opon na suchym. Czyli nie poszli na całość... Czy to miał na myśli Robert, że "uciekło coś jeszcze" - nadzieja na odważne decyzje? Rampf mówi o długim 1. przejeździe. http://f1.autoklub.pl/17303,item,0,384,f1.html Jaki planowali drugi? Nickowi po 28 okrążeniu wleli chyba wystarczająco? Mimo wszystko mogli zaryzykować twarde, a może średnie?

marrcus

07.10.2007 08:17

na autoklubie.pl pisali o 2 postoju

07.10.2007 07:43

Mnie się od razu wydawało, że Kubica stał za krótko żeby go dotankowali do końca. Poza tym mogłoby być na styk... Z kolei Nick teoretycznie mógł się przemęczyć trochę na twardych i jechać na jeden stop, jego postój był dłuższy. Maraz, masz gdzieś tę wypowiedź doktora nt strategii dla obydwóch?

gnt3c

07.10.2007 06:29

Dzięki Maraz...tak sądziłem ale nie byłem pewien w końcu...swoją drogą gdyby KUB jechał na jeden pit to byłby bardziej sfrustrowany tym, że nie ukończył ... ale z drugiej strony mówił o szansach na coś więcej niż podium, a pit nie dałby mu szansy na wynik lepszy niż 3miejsce także już sam nie wiem...

Maraz

07.10.2007 06:20

No więc Theissen twierdzi jednak, że był konieczny drugi postój. Nastawiali się na miejsce 3-4.

07.10.2007 04:01

Czy KUB jechał na jeden pit?