HRT rozpocznie testy w 2011 roku ze starym samochodem

Czyli reguła 107% będzie stała jak śmierć z kosą nad HRT

Dobrze Adakar, tylko że zespoły się rozwijają, a wygląda, że HRT będzie stać w miejscu.

Ludzie na miłość boską, co was z tym 107% pogieło !!! Robiłem zestawienie w jednym z innych newsów o zmianach regulaminów. HRT w sezonie 2010 tylko DWA RAZY by się nie zakwalifikowało gdyby limit obowiązywał. Co wiecej sytuacja aby oba HRT zawiodły zdarzyła się tylko w GP Węgier -> dały totalnie ciała (i Bahrain ale to raczej oczywiste, bolid ledwo co kilka kilometrów miał nabite). W Hiszpanii i Singapurze nawalił Senna, bo Karun i Klien pokazali że można spokojnie z zapasem 107 wyrobic. W innych wyścigach z PALCEM w ... by wchodzili do 107% Żeby biedne dzieciaczki się nie męczyły: Bahrain POLE POSTION -> 1:55.029 OSTATNI -> 2:04.904 107: 2:03,081 Australia 1:24.774 1:30.613 107 1:30,708 Malezja 1:51,886 1:59,977 (mokre kwalifikacje Glock i Kovalainen weszli do Q2 wiec w normalnych warunkach z palcem w d...) 107 1:59,718 Chiny 1:36,317 1:40,578 107 1:43,060 Hiszpania na styk 1:21,412 1:27,122 (to czas Senny, Karun zrobił 1:26,750) 107 1:27,111 Monako 1:15,035 1:19,559 107 1:20,287 Turcja 1:27,500 1:32,060 107 1:33,625 Kanada 1:15,889 1:19,675 107 1:21,201 Europa 1:38,324 1:42,851 107 1:45,207 Wlk Brytania 1:30,841 1:36,968 (Yamamoto z prawie 0.3 sek zapasu... pytania ?) 107 1:37,200 Niemcy 1:15,152 1:19,844 107 1:20,413 Wegry 1:20,417 1:26,453 107 1:26,046 (oba HRT o pół sekundy zawiodły) Belgia 1:57,352 2:03,941 107 2:05,567 Włochy 1:22,646 1:27,020 107 1:28,431 Singapur 1:46,541 1:54,174 (to czas Senny. Klien zrobił 1:52.9 !!) 107 1:53,999 Japonia 1:32,035 1:37,365 107 1:38,477 Korea 1:37,123 1:43,283 107 1:43,922 Brazylia 1:20,050 1:23,796 107 1:25,654 Abu Dhabi 1:40.318 1:45.296 107 1:47.340

@Sycior - nie, nie dopuszczali, "bo niewiele brakło". Dopuszczali na ogół, kiedy np. w pierwszej części kwalifikacji było sucho a w drugiej padało i ktoś wykręcił czas w drugiej (vide Francja 99) albo ktoś osiągał przez cały weekend dobre czasy, a w kwalifikacjach coś nie poszło (Diniz w Australii 97). Właściwie to tajemnicą jest tylko, dlaczego dopuścili do startu Marquesa w Australii 01. Nigdy nie dopuszczono kierowcy tylko dlatego, że niewiele brakło. W Hiszpanii 98 Rossetowi brakło do zakwalifikowania się siedem setnych sekundy, i go nie dopuścili.

Mówi że nowe auto będzie gotowe na czas. Czyli znowu zaczną sezon z nieprzetestowanym autem? Oj ciężko będzie ze 107% ciężko, ale jeśli niewiele będzie brakowało do limitu to pewno ich dopuszczą. Jak była ta reguła stosowana z 10 lat temu to się tak robiło. Czytając o małych prywatnych zespołach z lat 90 i 80 nie myślałem że sam będę mógł coś takiego oglądać na torze...

Mogą wystawić ten bolid... na aukcję - jako pamiątkę po byłym zespole. Ale na wielu chętnych do zakupu bym nie liczył...

Pytanie czy oni w ogóle starym bolidem będą w stanie osiągnąć limit 107% czasu, bo może być tak ze kierowcy będą płacić za NIE jeżdżenie w wyścigach, bo przecież inni sie ciągle rozwijają

@rolnik i dokladnie tak bedzie.... ja rozumiem ze to kwestia kasy - ale kasa to taki obiekt ktory da sie policzyc i stwierdzic - "Panowie, brak nam kasy aby sie rozwijac - zwijamy zagle - nie robmy tu scen" Czyli znow beda sie wloczyc w ogonach stawki lub nie dojezdzajac do mety. Ale kierowcow sobie testuja...LOL. Kierowcow ktorzy i tak beda musieli zaplacic za miejsca w kokpitach :) "Moim ulubionym zajeciem jest placic miliony dolarow za mozliwosc nie dojezdzania do mety" W zeszlym roku jeszcze ich bronilem i mowilem ze to Dalary wina i tak dalej.... ale oni nic nie robia z tym zeby sie poprawic na nastepny sezon.... Chyba prezes FOM powinien sie lekko w to wszystko wtracic.

@SkC bolidem toyoty by nie wygrali z Lotusem i Virgin bo nie zostaliby dopuszczeni do wyścigu, sam wspomniałeś TF110 miał podwójny dyfuzor czekam na informacje że w pierwszym wyścigu też wystawia ten bolid bo "to i tamto"

parodia........w sprawie tego konkretnego zespołu zgadzam się z Berniem.......zielony Lotus rozwija się moim zdaniem bardzo mądrze i sensownie, Virgin tez jakoś ciągnie i stara się rozwijać, a HRT w tym samym miejscu praktycznie co rok temu....żenuła jednym słowem

Santander nie, ale podobno mają inwestora spośród największych hiszpańskich firm. Niby ok, ale po co zwlekają z jego ogłoszeniem, to nie wiem - nie wygląda to zbyt wiarygodnie.

Hah, no tak, realia HRT. Co to santandera, to czytałem na innym portalu i nie chciało mi się wierzyć. Więc, sprawa wyjaśniona. Nie widzę ich przyszłości w kolorowych barwach.

Kiedy w końcu ktoś kupi ten zespół? bo inaczej długo nie pociągną. Szkoda że nie powiodła się fuzja z Toyotą, wtedy nawet wystawiając bolid TFT110 bez żadnych poprawek byliby przed Lotusem i Virign Chociaż nie wiadomo bo tamten bolid ma podwójny dyfuzor a duża część aero projektowało się właśnie pod to, hmm...