Monteiro i Tarquini kierowcami Hondy w WTCC

Honda raczej nie będzie jedynym zespołem fabrycznym, bo niemal pewny jest start Łady w przyszłym sezonie. Arena Motorsport jest przecież wspierana technicznie przez Forda, który wziął na siebie rozwój silnika i udostępnia im swoje technologie, a SEAT, choć nie wiadomo, czy wystawi zespół fabryczny, rozwija swoją maszynę dla zespołów prywatnych. Chevrolet jeszcze przez najbliższe lata będzie konkurencyjny, jak to jest z BMW, które mimo braku rozwoju wciąż wygrywają wyścigi (choć jak pokazuje przykład bamboo-engineering, nawet najlepsze auto nie jest gwarancją sukcesu).

Z BTCC to oni za wiele nie skopiują. Team Dynamics ma auto w zupełnie innej specyfikacji z masą kontrolowanych podzespołów, włączając w to silnik.

Honda niewiele musi "robiić". Mają kopjuj/wklej z BTCC ... więc koszty rozwoju DRASTYCZNIE idą w dół

@Mr President - nic na to nie poradzimy. Teraz nawet w F1 poziom wieku się podwyższył. ;)

@Simi - Ale różnica jest czy z zespołem fabrycznym czy bez niego. Do wczoraj mogło nie być żadnego, a to już raczej niezbyt dobrze rzutowało na przyszłość tej serii.

@Kamikadze2000 Niewiele jest dyscyplin sportowych, w których w tym wieku można walczyć o mistrzostwo świata. Pod względem marketingowym, moim skromnym zdaniem, to niezbyt korzystne dla zespołu, ale to prędko mogą zmienić wyniki. Początkowo kibicowałem Gabrielle, ale teraz obecność "elity weteranów" (Engstler, Tarquini, Menu), zwyczajnie zaczyna mierzić. Rozpiętość wiekowa kierowców roztacza obraz wyścigów samochodów turystycznych jako dyscyplinę niezbyt wymagającą pod względem fizycznym. To są przecież mistrzostwa świata, a wydaje się jakby każdy, wykazując odrobinę cierpliwości, mógł stać się konkurencyjny w WTCC.

@Dante Nie, nie, nie zrozumiałeś. Żadna różnica czy z Hondą, czy z Chevroletem... a to już jest różnica ;) Chodziło mi po prostu o fakt, że czy to Honda, czy to Chevy, i tak będzie jeden team fabryczny.

@Simi - Jak to żadna różnica czy z Hondą czy bez? Do wczoraj sezon 2013 stał pod znakiem zapytania jeżeli chodzi o ekipy fabryczne, dzisiaj wiemy, że lukę po Chevrolecie zapełni Japoński producent - więc czy to jest "żadna różnica"?

Kto wie ;) jeśli postawią na rozwój to uważam, że oba zespoły mogą namieszać. Łada zawodnika już ma. Puig przebąkuje w wywiadach powrót Seata. Samo to, że Seat zrobił silnik już o czymś świadczy. Obstawiam, że nowe auto już jest w przygotowaniu.

@Saruto Dobra, dobra, w Ładzie i Fordzie nie ma co upatrywać faworytów ;) Faktycznie, też coś słyszałem o powrocie Seata, ale w WTCC nie jestem tak na bieżąco jak w kilku innych seriach, więc nie wiem na ile to realne?

Łada i Ford dalej będą ;) poza tym Seat chyba wróci

@FerrariF1 Jedna jaskółka wiosny nie czyni. Nie będzie Chevyego, będzie Honda, a poza tym zero fabryk. Żadna mi różnica. No, chyba że Hondy nie będą aż tak dominować jak Chevrolet, ale na razie nie można na ten temat dywagować.

Czyżby Gabriele pierwszym MŚ po 50-tce? :))

I tak płakali ludzie że Chevy odchodzi :D. A mówiłem że jeszcze będzie ruch w interesie.