Lawson wykluczony z wyników kwalifikacji do GP Meksyku
W samochodzie Nowozelandczyka odczytano nadużycia w MGU-K na etapie Q2.
01.11.2607:38
Mateusz Szymkiewicz 56wyświetlenia
Embed from Getty Images
Liam Lawson został wykluczony z wyników kwalifikacji do Grand Prix Meksyku z powodu nadużyć odnotowanych w jego MGU-K na etapie Q2.
Nowozelandczyk zakwalifikował się z ósmym rezultatem, natomiast po wcześniejszej karze miał ustawić się na polach startowych jako dziewiąty. Mimo to VCARB03 należący do kierowcy nie przeszedł kontroli technicznej, co jest równoznaczne ze skasowaniem wszystkich rezultatów i relegowaniem na sam koniec stawki.
W praktyce baterie w samochodzie Lawsona w pełni rozładowały się przed końcem okrążenia, co jest sprzeczne z ustaleniami regulaminu. Przepisy mówią jasno w jakim czasie musi nastąpić utrata energii i w przypadku 24-latka doszło do nadużycia. Rejestrowany spadek musi nastąpić o 50 lub 100 kW na sekundę, gdy w tym przypadku wyniósł on z 350 kW do zera.
Mimo to Lawson w żaden sposób nie zyskał przewagi i Racing Bulls podczas spotkania z sędziami podniosło ten argument. Ostatecznie nie przyniosło to rezultatu i FIA podtrzymała decyzję o wykluczeniu kierowcy z wyniku czasówki.
Zasady regulujące pracę MGU-K oraz baterii zostały wprowadzone tuż po starcie sezonu. Z jednej strony mają one zapewnić kierowcom większe bezpieczeństwo przez brak możliwości nagłej utraty mocy z systemu odzyskiwania energii. Z drugiej część producentów jak Mercedes czy RBP-Ford odnalazło szarą strefę, w której maksymalne rozładowanie baterii na okrążeniu przygotowawczym pozwalało na lepsze zarządzanie energią w trakcie szybkiej próby.
Liam Lawson został wykluczony z wyników kwalifikacji do Grand Prix Meksyku z powodu nadużyć odnotowanych w jego MGU-K na etapie Q2.
Nowozelandczyk zakwalifikował się z ósmym rezultatem, natomiast po wcześniejszej karze miał ustawić się na polach startowych jako dziewiąty. Mimo to VCARB03 należący do kierowcy nie przeszedł kontroli technicznej, co jest równoznaczne ze skasowaniem wszystkich rezultatów i relegowaniem na sam koniec stawki.
Lawson naruszył minimalne wymagania dotyczące mocy MGU-K tuż po przekroczeniu linii mety na swoim najszybszym okrążeniu w Q2- brzmi część komunikatu wystosowanego przez Federację.
W praktyce baterie w samochodzie Lawsona w pełni rozładowały się przed końcem okrążenia, co jest sprzeczne z ustaleniami regulaminu. Przepisy mówią jasno w jakim czasie musi nastąpić utrata energii i w przypadku 24-latka doszło do nadużycia. Rejestrowany spadek musi nastąpić o 50 lub 100 kW na sekundę, gdy w tym przypadku wyniósł on z 350 kW do zera.
Mimo to Lawson w żaden sposób nie zyskał przewagi i Racing Bulls podczas spotkania z sędziami podniosło ten argument. Ostatecznie nie przyniosło to rezultatu i FIA podtrzymała decyzję o wykluczeniu kierowcy z wyniku czasówki.
Zasady regulujące pracę MGU-K oraz baterii zostały wprowadzone tuż po starcie sezonu. Z jednej strony mają one zapewnić kierowcom większe bezpieczeństwo przez brak możliwości nagłej utraty mocy z systemu odzyskiwania energii. Z drugiej część producentów jak Mercedes czy RBP-Ford odnalazło szarą strefę, w której maksymalne rozładowanie baterii na okrążeniu przygotowawczym pozwalało na lepsze zarządzanie energią w trakcie szybkiej próby.
