Kubica spodziewa się mniejszej straty do czołówki

Strategia dla Roberta zmieni sie jak wyprzedzi Heidfelda w generalce.Miejmy nadzieję, że stanie się to juz po GP we Francji.

Wydaje mi się, że Robert za bardzo godzi sie z każdą decyzją zespołu i niie wychodzi na tym najlepiej. Ci taktycy magicy z BMW... Moim zdaniem Nicki jest faworyzowany.

BMW powinno się koncentrować wyłącznie nad rozwojem własnego bolidu i doganianiem Maców i Ferrari, bo to jedyna metoda na utrzymanie lub nawet poprawienie obecnej pozycji. Jak pewnie wszystkim wiadomo z własnego doświadczenia, to zawsze lepiej jest gonić niż być gonionym, bo goniony musi oglądać się za siebie. Robert jest nie tylko wspaniałym kierowcą ale też wyważonym facetem i jeśli coś mówi, to wie co mówi! Nie tak jak nieszczęsny Ralf...

@ owca: Zapomniałeś o jednym-Monaco to bardzo specyficzny tor!! Na podstawie tego GP akurat bym nie wyciągał zbyt daleko idących wniosków co do formy Renault....poza tym Kubica, gdy miał wolny tor był szybszy niż Renault Fisichelli więc nie wiem skad taka pesymistyczna wypowiedz odnośnie BMW...

Borówe na stratega!

buran70: Dobre. Mnie też wkurzają takie komentarze. Każdy robi swoje najlepiej jak potrafi, a gdzie zespół się znajduje to się okazuje po wyścigu. Na pewno Renault jest lepsze taktycznie i bardziej doświadczone, ale na to się nic nie poradzi, chyba że... Ja bym na miejscu Theissena podkupił jakiegoś super stratega. Jeden jest na wakacjach, ale chyba za bardzo lubi czerwony kolor:)

LowR, jestem z wawy, ale co to za wybrzeże? Poka na mapie. Screen

@owca Czy mógłbyś wyjaśnić jaka jest różnica między próbą dogonienia Ferrari lub Maców a odpieraniem ataków Renault? Nie jestem dobry w strategii rozwoju bolidu. Wydaje mi się, że powinni pracować nad jego szybkością i nieazwodnością, ale bardzo interesuje mnie Twoje zdanie. Jaka jest różnica?

cześć, będzie nie na temat, ale właśnie wróciłem z Wybrzeża Kościuszkowskiego , gdzie ma się odbywać F1Roadshow. Miałem szczęście być świadkiem próbnego odpalania R-27. Stoi tam w namiocie, z odsłoniętym silnikiem, widok i dźwięk naprawdę niesamowite. Inżynier zagrał silnikiem Gad save the queen, normalnie byłem w szoku. Było głośno, stałem trochę za blisko i łeb mnie rozbolał z wrażenia :) Jak ktoś z wawy czyta, to radzę przejść się tam dziś, jest puściutko, oprócz mnie był jakiś chłopak który nie odróżnił bolidu F1 od bolidu WSbR. Można obejrzeć też t-car z bliska,stoi w namiocie obok, dotknąć kierownicy i powąchać opony :) Ochroniarze są wyrozumiali.

W Montrealu to kierowca niebardzo się moze popisać. Tylko na szykanach, bo nic oprócz syzkan i dlugich prostych tam nie ma. Ferrari może mieć problemy na nawrocie. Pewnie będą tam tracić w stosunku do Mclarena, ale na prostych już górą.

Wypowiedzi Roberta świadczą tylko o jednym ,w następnym wyścigu w końcu będzie jeździł w takim stylu do jakiego zdążył nas wszystkich przyzwyczaić ( pomimo tylko 12 startów ) czyli będzie jazda na ostro.A Heidfeld będzie tylko ogladał tyl bolidu Kubicy.

@Jankes Prawda, a Nick za to mówi, że jest dobrze jak jest przed Robertem, a jak jest za nim to bolid mu nie pozwolił jechać szybciej.

a legendarna już Monza? :] tam ten optymizm Roberta znalazł potwierdzenie na torze, ale Kubek już taki jest, jest źle to o tym mówi otwarcie i wice wersja ;)

DO tej pory wszystkie prognozy Roberta się sprawdziły.WSZYSTKIE Widzieliście jaki był rozluźniony i zadowolony w wywiadach w Monaco? Wiedział, że będzie dobry. :) Słusznie sie też obawiał niezawodności bolidu na początku sezonu.

@ pasior Ale zauwaz ze do tej pory odkąd RK startuje nie było tak szybkiego wyscigu

Przeciez logiczne, ze jesli zbliza sie do Ferrari to tym samym oddala sie od Renault. Nigdy wczesniej nie slyszalem takiej optymistycznej wypowiedzi Kubka. Smierdzi marketingiem:/ Z drugiej strony RK nie ma zwyczaju rzucac slow na wiatr, wiec jesli nie kazali mu tak mowic to mozemy miec w Kanadzie troche radochy:)

@owca, Z Twojej wypowiedzi można wywnioskować,że BMW powinno walczyć jedynie ze zbliżającymi się przeciwnikami(Renault,Red Bull,Honda?),a odpuścić sobie Ferrari i Maca. Moim zdaniem BMW powinno uważnie się przyglądać zespołom ze środka stawki i cały czas rozwijać F1.07.W sporcie wszystko jest możliwe,choć ten jest bardzo specyficzny. Zmniejszenie straty do Ferrari i McLarena jest jak najbardziej możliwe...

Renault nie ma szans dosiegnąć beemek w kwalifikacjach w Kanadzie i USA

Heh, jak team BMW znowu czegoś nie skopie (opony, otwarta klapka od wlewu czy inny badziew, ewentualnie defensywna taktyka) to f1.07 powinno potwierdzić, że są trzecią siłą, a nawet więcej - no i oczywiscie pod warunkiem, ze Kubek i QNick będą w formie (zresztą, QNick zawsze jest w formie tylko jakies nieprzewidziane rzeczy mu przeszkadzają;-P). Na Monzy w zeszłym roku na speedtrapie rządzili przecież...

Zureg ale Monza 2006 to jedyny przykład. Więc był to raczej przypadek niż reguła.

Jesli sie potwierdzi to że im szybszy tor tym lepiej dla BMW ( patrz Monza 2006) to w USA bedzie pięknie...:)

zamiast gonić McLarena i Ferrari (co jest raczej niemożliwe) powinni raczej skoncentrować sie nad odpieraniem ataków ze strony, będącego w coraz lepszej formie, Renault :> jeśli DC znowu nie przyblokuje Kovalainena, ewentualnie jeśli polscy fani go nie rozszarpią na Renault Road Show, to duet Renault ma spore szanse na przystąpienie do wyścigu z 3-4 linii. zeszłoroczni mistrzowie zaczynają wreszcie wracać do formy i pokazywać na co ich stać. Honda także odgrażała sie, ze postarają sie na GP Kanady (czy Francji??!) zaprezentować nową B-wersje swojego RA107. niewykluczone, ze oni również włączą sie do gry o jakieś punktowane pozycje. w Monaco otarli sie o 8 miejsce... tak czy inaczej F1.06 faktycznie było szybkie na szybkich torach. ciekawe jak sie zaprezentuje F1.07