Orihara: Poczyniliśmy pewne postępy w zakresie niezawodności baterii
Mimo to Honda wciąż nie znalazła przyczyny problemów z wibracjami.
24.03.2614:54
Justyna Jagła 131wyświetlenia
Embed from Getty Images
Dyrektor techniczny Hondy - Shintaro Orihara, potwierdził, że Aston podczas Grand Prix Japonii będzie dysponował zapasem baterii, mimo, że problem wibracji jednostki wciąż nie został całkowicie rozwiązany.
Stajnia z Silverstone zaliczyła katastrofalny początek sezonu 2026 i po dwóch wyścigach znajduje się na ostatnim miejscu w klasyfikacji generalnej, dysponując samochodem znacznie odstającym tempem i poziomem niezawodności.
Oprócz braków mocy silnika spalinowego, odzyskiwania energii i jej wykorzystania w porównaniu do konkurencyjnych producentów, Honda zmaga się również z brakiem wystarczającej liczby części zamiennych.
Połączenie tych problemów sprawiło, że Fernando Alonso i Lance Stroll nie ukończyli dystansu wyścigu w dwóch pierwszych rundach w Australii i Chinach. Stroll stwierdził, że Suzuka będzie trudna
Po podwójnym weekendzie otwierającym sezon, Honda intensywnie pracowała nad rozwiązaniem problemów z niezawodnością w dwutygodniowej przerwie między wyścigami w Chinach i Japonii.
Choć Honda uważa, że poczyniła
Dyrektor techniczny Hondy - Shintaro Orihara, potwierdził, że Aston podczas Grand Prix Japonii będzie dysponował zapasem baterii, mimo, że problem wibracji jednostki wciąż nie został całkowicie rozwiązany.
Stajnia z Silverstone zaliczyła katastrofalny początek sezonu 2026 i po dwóch wyścigach znajduje się na ostatnim miejscu w klasyfikacji generalnej, dysponując samochodem znacznie odstającym tempem i poziomem niezawodności.
Oprócz braków mocy silnika spalinowego, odzyskiwania energii i jej wykorzystania w porównaniu do konkurencyjnych producentów, Honda zmaga się również z brakiem wystarczającej liczby części zamiennych.
Połączenie tych problemów sprawiło, że Fernando Alonso i Lance Stroll nie ukończyli dystansu wyścigu w dwóch pierwszych rundach w Australii i Chinach. Stroll stwierdził, że Suzuka będzie trudna
chyba, że znajdą trochę magii w ciągu najbliższych dziesięciu dni.
Po podwójnym weekendzie otwierającym sezon, Honda intensywnie pracowała nad rozwiązaniem problemów z niezawodnością w dwutygodniowej przerwie między wyścigami w Chinach i Japonii.
Choć Honda uważa, że poczyniła
pewne postępy, skutecznie zmniejszając nasilenie wibracji, przyznaje, że nadal nie znalazła ich podstawowej przyczyny.
W Chinach poczyniliśmy pewne postępy w zakresie niezawodności baterii dzięki ograniczeniu wibracji wpływającyh na systemy, ale musimy znaleźć więcej rozwiązań, aby ustalić przyczynę wibracji wpływających na kierowców- powiedział dyrektor techniczny Hondy, Shintaro Orihara.
Skupiliśmy również nasze wysiłki w okresie między Chinami a Japonią, aby dalej poprawiać naszą niezawodność, ale nadal nasze osiągi nie są tam, gdzie chcielibyśmy, szczególnie w zakresie zarządzania energią. Tor Suzuka jest pod tym względem wymagający, dlatego wykorzystujemy wnioski z Australii i Chin, aby lepiej przygotowac się do Grand Prix Japonii.
Nie jesteśmy na poziomie, na którym chcieliśmy być przed tym weekednem, ale będziemy nadal ciężko pracować, aby maksymalnie wykorzystać nasz pakiet. Cieszymy się na spotkanie z lokalną publicznością i fanami Hondy. Chcę, aby zobaczyli, że poczyniliśmy pewne postępy od czasu Bahrajnu.
