Alonso: Nowa jednostka Hondy jest już sprawdzana na hamowni
Z kolei producent zapowiada kolejny trudny weekend na torze Interlagos.
05.11.2608:51
Mateusz Szymkiewicz 99wyświetlenia
Embed from Getty Images
Fernando Alonso ujawnił, że zupełnie nowa jednostka napędowa Hondy na sezon 2027 jest już testowana na hamowni.
Japoński producent przechodzi przez trudny rok, dostarczając Astonowi Martinowi najgorszy pakiet w całej stawce. Jego osiągi wyraźnie odstają od najbliższej konkurencji, natomiast poziom zawodności notorycznie uniemożliwia kierowcom pełną realizację programu. Lance Stroll przy okazji Grand Prix Meksyku odpadł z wyścigu już po raz trzynasty, bijąc rekord w XXI wieku.
Jak ujawnił Fernando Alonso, Honda od kolejnego sezonu porzuci aktualny koncept jednostki, szykując zupełnie nową specyfikację. Ponadto obecny plan zakłada już poprawki, których debiut spodziewany jest w połowie 2027 roku.
Dyrektor techniczny Hondy - Shintaro Orihara, przed weekendem na Interlagos zapowiada, że spodziewane są kolejne trudności, podobne do tych z Meksyku. Na torze imienia braci Rodriguez producent borykał się z notorycznym przegrzewaniem MGU-K, co wynikało z bardzo rzadkiego powietrza na poziomie ponad dwóch tysięcy metrów nad poziomem morza.
Fernando Alonso ujawnił, że zupełnie nowa jednostka napędowa Hondy na sezon 2027 jest już testowana na hamowni.
Japoński producent przechodzi przez trudny rok, dostarczając Astonowi Martinowi najgorszy pakiet w całej stawce. Jego osiągi wyraźnie odstają od najbliższej konkurencji, natomiast poziom zawodności notorycznie uniemożliwia kierowcom pełną realizację programu. Lance Stroll przy okazji Grand Prix Meksyku odpadł z wyścigu już po raz trzynasty, bijąc rekord w XXI wieku.
Jak ujawnił Fernando Alonso, Honda od kolejnego sezonu porzuci aktualny koncept jednostki, szykując zupełnie nową specyfikację. Ponadto obecny plan zakłada już poprawki, których debiut spodziewany jest w połowie 2027 roku.
Dział silników jest świadomy swoich problemów oraz napotkanych trudności- powiedział Hiszpan.
Testują już na hamowni zupełnie nowy silnik. Zdecydowali się zastosować inny projekt. Muszę przyznać, że zachowuję wiarę oraz przekonanie przed sezonem 2027. Jak już mówiłem, będziemy korzystać z nowego konceptu. Z kolei sam rozwój podwozia idzie w naprawdę dobrym kierunku. Mamy duże nadzieje i wiem, że jesteśmy w stanie ze wszystkim się uporać.
Dyrektor techniczny Hondy - Shintaro Orihara, przed weekendem na Interlagos zapowiada, że spodziewane są kolejne trudności, podobne do tych z Meksyku. Na torze imienia braci Rodriguez producent borykał się z notorycznym przegrzewaniem MGU-K, co wynikało z bardzo rzadkiego powietrza na poziomie ponad dwóch tysięcy metrów nad poziomem morza.
Interlagos to kolejny tor na bardzo dużej wysokości. Nie będzie on tak wymagający jak ten w Mexico City, ale wciąż jest to czynnik, który musimy brać pod uwagę przy obsłudze jednostki napędowej- stwierdził Orihara.
