Super Aguri planuje budowę własnego bolidu na sezon 2008

Jędruś właściwie napisał, to ja chciałem. I proszę bardzo nie porównywać mi tu Ferrari, które jak znalazło genialny koncept na 2002 rok i do tej pory go pielęgnują do Super Aguri, które obiektywnie jest przecież SŁABE; przecież to śmieszne. Nie to auto, nie te środki, nie ci ludzie...A Williams wcale nie zrobił nowego projektu na 2003 rok. Wtedy kontynuowali ewolucję konceptu, który narodził się mniej więcej w sezonach 1999 i 2000 i trwał do 2005 roku włącznie. Rewolucję, która jak to zwykle bywa w F1 nie daje rezultatów w pierwszym roku, to oni zrobili na sezon 2006 i dopiero teraz zaczynają lepiej rozumieć i modyfikować ten koncept. To samo McLaren, który zaczął od tego czegoś (bo bolid F1 to nie był) o nazwie MP4-18, którego MP4-22 jest potomkiem w linii prostej. Ferrari po prostu szybciej załapało swój koncept i miało komfort spokojnego testowania tych rozwiązań w 2001 roku, niż McLaren i Williams swoje. A Renault okazało się jednym wielkim picem na wodę (w dłuższej perspektywie czasowej), balonem nadmuchanym przez Michelina. A teraz widać, że król jest nagi, a raczej dramatycznie niedoinwestowany - Renault jest mniejsze i z budżetem ledwo większym od Red Bulla, wg różnych szacunków.

Super Aguri nie ma tyle kasy by wybudować całkowicie nowy bolid. Pewnie jak zmienią tylko kilka małych szczegółów i będą oczekiwać podobnych osiągnieć w klasyfikacji co w tym roku.

to się nazywa ewolucja , a nie modyfikacje:P i groM ma racje ... renówki chyba od 2004 jak sie nie myle ciągle tylko "dodawało lepszych ulepszeń do bolidu" i było to tak doskonale płynne, że zakończyło sie sukcesem jak każdy wie, a później zmiana na bridgy i klops, ale i tak by nie wygrali mistrzostwa bo nie maja dwóch pewnych kierowców :P tak samo z Wiliamsem, od 2003 szukali nowych rozwiązań i często zmieniali ludzi w dziale aerodynamiki, aż teraz wreszcie złapali oddech i od zeszłego sezonu pną się w góre :) a nowy bolid to ewolucja zeszlorocznego modelu :)

Richards w Hondzie zamaist Fry ,to bym sie ucieszyl bardzo...a licencje prodrive moglby komus sprzedac,bo sadzac po slowach Berniego chetnych bylo wielu (11 teamow)

James Bond -> wiesz takie modyfikacje w danym bolidzie czesto najlepiej wychodza na przyszlosc, z tego co wiem to Ferrari zawsze modyfikowalo poprzednie bolidy dlatego zawsze ich samochod byl dobry, a popatrz na Honde postawili na nowa maszyne a wyszli slabiej niz Super Aguri. Ogolnie zawsze istnieje jedna dobra zasada, jak masz cos swietnego to uzywaj tego do samego konca wprowadzajac tylko podstawowe pewne modyfikacje.

Stoody i Eddie wiedzą to najlepiej i zapewne Suzuki-san pójdzie do nich po radę. ;p Niektórzy lubią ponarzekać i malować czarne scenariusze, a po co? Nie mama pojęcia... A sprawa z Prodrive'm zaczyna coraz bardziej śmierdzieć. Podobno jednak ekolodzy skutecznie blokują budowę siedziby dla zespołu, a Davida nie było w Woking w czasie, w którym miał być zawarta umowa. Jeśli wyjdzie z tego szambo, to jeszcze bardziej pogrąża to Richardsa, który miał duży kredyt zaufania (w końcu rządzi w WRC i osiągał "sukcesy" z BARem). Bo w końcu zabrał miejsce dla DireXivu, który jako bliski partner Maka z dużym zapleczem i dostępem do starej siedziby zespołu byłby solidnym oparciem dla zespołu Dennisa w F1 i samej serii...

Nowy bolid, aha...Po prostu będą jeździć tym co mają teraz, tylko dodadzą kilka modyfikacji i szumnie nazwą to SA08. I ciekawe za co sobie wybudują, skoro SS United im nie płaci. Nie wiem też, skąd wezmą kretynów z innych firm, żeby ci topili bezmyślnie kasę w ten zespół.