FIA potwierdza zmianę zasad dotyczących SC

@A.S.-> przecież to jasne jak słońce Uważam że to świetne rozwiązanie i popieram ten pomysł

Najważniejsze, że w końcu zmienili te przepisy! W ciągu ostatnich 2 lat było za dużo dziadostwa z tym SC:/

Kłócicie się jak dzieci! Safety Car wyjeżdza z boksów przed liderem, to że SC zostanie wprowadzony kierowcy mają sygnalizowane zanim go zobaczą. Gdy na torze jest niebezpieczeństwo to należy zmniejszyć szybkość bolidów do bezpiecznej, jeżeli normalnie średnia wynosi około 200km/h to bezpieczna dla f1 np 100, i na podstawie takiej, biorąc pod uwagę odległość bolidu od boksów wyliczy się kiedy powinien do nich dotrzeć. A że ci bliżej boksu mogą liczyć na parę sekund przewagi... no cóż niech to będzie nagroda za to że są z przodu!!! Mam nadzieje że zrozumiecie, bo dziecko by dało radę, a nowy przepis na pewno będzie lepszy! Kilka sekund to nie ponad pół minuty! Koniec, nie kłócimy się...;)

noofaq No chyba ktoś nie zawróci na lini start meta(podczas wyścigu), żeby do boksów wrócić?

może i dobre... zobaczymy, ciekawi mnie jak zespoły bedą to wykorzystywać (szybka zmiana strategii) podczas wyścigu. Okaże się, że w "sprzyjających warunkach" na tankowanie zjadą wszyscy na raz. pzdr for all.

no i znowu kombinują, nie powinni narzucać żadnego minimalnego czasu dojazdu

To takie same dywagacje jakby zaczęła się ulewa na całym torze: ten co dojeżdza do boksow ma przewagę nad tym co rozpoczął kółko i musi się meczyć na slickach. Sytuacja w wyścigach jest tak nieprzewidywalna, że mówienie z góry ''ten zyska, tamten straci'' nie ma sensu bo może być akurat odwrotnie A to się utknie (po niby-super zjeździe na tankowanie) za maruderami co jadą na 1 pit stop itp. 1000 możliwości. Jeśli uda się sędziom kontrolować czy ktoś nie przegina z prędkością na neutralizacji to może się to sprawdzi. Jak wiadomo najważniejsze było usunięcie kary za tankowanie podczas zadymy na torze. Zobaczymy jak to wyjdzie w praniu.

Dokładnie o tym mówię - niezależnie od systemu kierowca przy pit lane będzie miał przewagę, tego nie zmienimy. Za to kierowcy broniący się przed zakończeniem wyścigu przez brak paliwa nie dostaną zupełnie bezsensownej kary stop/go.

ale przeciez jakby calkowicie otworzyc boksy to tez ten co jest blizej pit lane bedzie mial przewage nad tym co wlasnie mija aleje serwisowa, nawet gdyby np. kazac im przejechac np. jedno kolko to tez te roznice zostana. ja bvym tego niesprawiedliwoscia nie nazwal.

Jaki by system nie był - zawsze w takiej sytuacji zyska ten, który będzie przy samych boksach. Kwestia tylko, żeby kierowca w S1 mógł szybciej się zbliżać do pit lane niż ten, który właśnie jest w S3.

Ten, który będzie bardzo blisko boksów względem tego, który jest bardzo daleko niewiele zyska tak naprawdę. Wyjeżdża SC, więc tak czy inaczej będzie musiał zwolnić, a wszyscy będą jechali w takim samym szyku od momentu wprowadzenia SC, jak ktoś wykona postój wcześniej czy ciut później - jakie to ma znaczenie? I tak 'zbicie stawiki' odbędzie się dopiero gdzieś w połowie trasy.

noofaq - ale ten co straci nie dostanie kary stop&go, więc może będzie to jakiś rozsądny kompromis...

"ECU będzie znało pozycję auta na torze i wyliczy minimalny czas, w jakim kierowca może dojechać do boksów" Wszystko zależy od tego na jakiej zasadzie będzie to obliczane, ale na pewno będzie to lepsze rozwiązanie niż w sezonie 2008.

impr: ale najwięcej zyska ten kto jest przy boksach, a najwięcej straci ten co właśnie przejeżdżą linię start-meta... więć problem pozostanie ...

"ECU będzie znało pozycję auta na torze i wyliczy minimalny czas, w jakim kierowca może dojechać do boksów." Nie rozumiem Waszych wątpliwości, tutaj jest jasno napisane, że wyliczony przez ECU czas będzie zależny od pozycji bolidu na torze.

Zobaczymy jak będzie. Jeśli wszystko się dobrze przemyśli to może być to dobrym rozwiązaniem. Ważne, że zmieniają ten durny przepis, który był jak rosyjska ruletka...

Ja już widzę problem. Na pewno czas ten nie może być jednakowy dla wszystkich bolidów na torze. Musi uwzględniać (i na pewno będzie) ich położenie względem boksów. Np. bolid znajdujący się 300 metrów przed zjazdem do boksów w momencie wyjazdu S.C., nie może dostać tyle samo minimalnego czasu do zjazdu , co ten co dopiero te boksy minął. Ale niesprawiedliwe i dyskusyjne mogą w tym momencie stać się same decyzję o czasie wypuszczenia S.C. na tor, bo ten bolid, który w tym czasie będzie najbliżej garaży będzie w uprzywilejowanej sytuacji.

na pewno wyjdą Sebastian...na pewno.

Też może dojść do niezłej paranoi, jeśli minimalne czasy zostaną źle wyznaczone. Głupio byłoby widzieć bolidy stojące przed wjazdem do boksów.

ktoś w końcu przemyślał jeden z najbardziej idiotycznych przepisów... wolniej do boksu-jestem za, ale karanie było bez sensu-pamiętamy kilka kontrowersyjnych GP...

ciekawe czy bedzie tak ze jakis bolid ustanie przed aleja bo jeszcze jego czas nie nastal :D

Mam nadzieje, że i tutaj nie wyjdą na jaw jakieś niedociągnięcia robiące cyrk z wyników....

Mam nadzieję,że za pojęciem minimalny czas, stoi 1 pełne okrążenie od momentu wjazdu SC.

No nareszcie! Nie mogło tak być od początku? Teraz przynajmniej wszystko jasne :) Nie będzie więcej takich idiotycznych sytuacji :]