Renault przybliża przygotowanie bolidu F1 do startu
Opowiada o tym główny inżynier francuskiego zespołu - Alan Permane
01.09.1011:48
Inf. prasowa 3019wyświetlenia
Główny inżynier zespołu Renault - Alan Permane przybliża przygotowanie bolidu Formuły 1 do startu wyścigu - począwszy od uruchomienia silnika i wyjazdu z garażu w drodze na pola startowe.
Alan, przede wszystkim, co dzieje się w garażu podczas okrążenia rozgrzewkowego w drodze na pola startowe?
Technik odpowiedzialny za silnik sprawdza temperatury i ciśnienia w silniku, a następnie bolid zostaje odpalony przez mechaników przy wykorzystaniu zewnętrznego rozrusznika. Mechanik numer jeden sprawdzi czy aleja serwisowa jest wolna i pokaże kierowcy sygnał do wyjazdu na pola startowe. Kierowcy muszą przestrzegać minimalnego czasu okrążenia w drodze na pola startowe, aby uniknąć sytuacji, w której bolidy poruszają się bardzo wolno, aby zaoszczędzić paliwo. Dlatego też kierowcy mają wyświetlacz w kokpicie, który pokazuje wymaganą prędkość. W drodze na pola startowe sprawdzamy także komunikację radiową.
Jak wygląda procedura na polach startowych - opowiedz nam o tym...
Wykonujemy sporo pracy w fabryce przy startach, ale na torze najbardziej skupiamy się na temperaturze opon i wykorzystaniu sprzęgła lub jego poślizgu. To są rzeczy, które możemy zmienić i generalnie całą przewagę na starcie można znaleźć w pierwszej sekundzie lub dwóch po ruszeniu, dlatego właśnie koncentrujemy się na tym..
Kierowcy skupiają się na uzyskaniu właściwej temperatury opon, więc wcześniej ustalamy co jest naszym celem i odpowiednio ustawiamy koce grzewcze. Kierowca wie również ile razy musi wprowadzić koła w poślizg na okrążeniu rozgrzewkowym - dlatego właśnie widzimy kierowców, którzy tak postępują w drodze na pola startowe. Próbujemy zastosować tu trochę nauki i ustalamy temperaturę, która naszym zdaniem jest optymalna dla tylnych opon
Powiedz nam więcej o poślizgu sprzęgła...
Poślizg sprzęgła jest monitorowany przez inżynierów od kontroli systemów, którzy znajdują się w ciężarówce. Oni spoglądają na dane, kiedy wykonujemy próbny start i decydują czy musimy dostosować sprzęgło przed startem.
Czy obecnie jest możliwe zgaszenie silnika bolidu na polu startowym?
W teorii, nie, ponieważ w bolidzie znajduje się system zapobiegający zdławieniu silnika. Wszystkie bolidy mają ten system ze względów bezpieczeństwa, więc jeśli kierowca zrobi coś nie tak, to załączy się sprzęgło, co zapobiegnie zdławieniu silnika. Jednakże jest to bardzo niepożądane, ponieważ kierowcy muszą rozpocząć od nowa procedurę startową i stracą sporo czasu.
Źródło: Informacja prasowa RenaultF1.com
KOMENTARZE