GP Turcji: manewry wyprzedzania w wyścigu

@THC-303 Że wyprzedzanie z DRS nie musi być taką łatwością, że można się jakoś bronić też było w tym wyścigu widoczne. Robił to chociażby Witalij.

@publius zgadzam się w 100%. A dla tych co nie lubią obecnych przepisów proponuję napisać petycję do FIA aby zniesiono obowiązkową wymianę opon, KERS i DRS, wtedy zobaczymy kto jest Asem a kto nie uśnie przed TV po 15 okrążeniach jadącego pociągu w którym wynik byłby z dużym prawdopodobieństwem już znany w sobotę po kwalifikacjach. W zasadzie to po co wyścig, może na kwalifikacjach zakończyć ? :)

Zaprzeczenie idei Wyścigów, babka lukrowana, na każdej ulicy zobaczysz tą formę "ścigania" :(

ja tam zdecydowanie wole z DRS, szybszy kierowca powinien wyprzedzać wolniejszego, i nie powinno to trwac "wieczności", dzięki temu nawet startując z tyłu ma si szanse na podium. Na niektórych torach zapewne DRs da nie wiele tak jak to było w australii

@publius ja sie przyznam ze w tym sezonie zasypiam szybciej:) A tak powaznie tym "turbo" miał być kers tylko mógłby sie dłużej ładować a tak wciskają gdzie sie da.

DRS jest sprawiedliwe gdyż: najpierw trzeba się zbliżyć odpowiednio blisko by móc z niego skorzystać a poza tym jeżeli zawodnik X wyprzedził zawodnika Y na okrążeniu Z to to samo może teoretycznie zrobić zawodnik Y zawodnikowi Z na okrążeniu Z+1 ale takich wyprzedzeń już za dużo nie było w czołówce więc wychodzi na to, że wyprzedzają szybsi wolniejszych a że różnice są niewielkie to potrzebne było jakieś . Według mnie jest to super rozwiązanie. Niech mi nikt nie mówi, że obecnie tak samo łatwo można zasnąć podczas wyścigu jak w zeszłym sezonie...

Teraz dohamowanie po strefie DRS przypomina wyścig bolidów gdzie jeden ma 6 biegów a drugi 7 biegów. To jest OMIJANIE a nie WYPRZEDZANIE

Ja wolałem procesje, ale dobry DRS nie był zły ;] W Turcji po prostu przesadzili z ustawieniem strefy. Oglądać procesje to nuda, ok, ale jeśli widzisz, że ktoś się do kogoś zbliża i wiesz, że na pewno go ominie (bo wyprzedzanie to za duże słowo ;]), a tak było w Turcji to też jest coś nie halo.

@THC-303 Tak, ale taki był zamysł wprowadzenia DRS. Pozwolić szybszemu kierowcy gonić. Co ciekawe, nie za każdym razem ten DRS pozwalał wyprzedzić bolid z przodu. Niektórzy przez kilka okrążeń próbowali wyprzedzić. Schu w Chinach się bronił, w ostatnim wyścigu też były takie przypadki. Nie jest źle moim zdaniem. Moim zdaniem, gorsza była procesja, gdzie ktoś 1,5s szybszy utknął za wolniejszym kierowcą i miał zniszczony wyścig. Po 2 kółkach znaliśmy układ stawki do końca wyścigu.

@Sanki Ale bycie szybszym to nie jest (nie może być) jedyny czynnik wyprzedzania. Kiedy Heidfeld bronił się przed znacznie szybszym Alonso w 2007 (Francja?) podziwialiśmy umiejętności defensywne Niemca. Też w 2007 na BBC zachwycali się Sutilem (na BBC, u nas jak jest wiadomo) kiedy prowadził sznurek szybszych samochodów w Spa. Tak samo było w 1992 w Monako kiedy Senna utrzymywał za sobą Mansella w bolidzie z innej bajki. O Gillesie w Hiszpani 1981 już nie będę pisał, bo o tym mnóstwo rzeczy już inni napisali. W każdym razie F1 to nie tylko wyprzedzenia, ale też obrony pozycji.

[quote="dragoneak"]I weź tu dogódź tu Polakowi. Mały wyprzedzań źle, dużo wyprzedzań źle.[/quote] Co Ty myślisz, że tylko Polacy narzekają? ehh [quote="General"]Jak na Monzie odpala te strefe zaraz za Parabolica to bedzie dokladnie tak samo, wiec jedyne wyjscie to na takich torach albo skrocic te strefe albo przeniesc ja na krotsza prosta po jakims ostrym zakrecie/szykanie.[/quote] Tylko co się tam będzie otwierać?! Co do tego, że wyprzedzi ten z tyłu, a na następnym okrążeniu zmiana, to tylko wymysł Maurycego. Skoro ten co wyprzedza dogonił wolniejszego, to normalnym jest, że mu przez to całe okrążenie ucieknie BO JEST SZYBSZY! Nie wyprzedził tylko dzięki DRS, ale ogólnie dzięki temu, że był szybszy i dał radę się zbliżyć poniżej sekundy, ludzie...

@waldi12 Nie ma takich samych warunków -> Kierowca jadący za plecami dostaje mega bonus, a ten przed nim go nie ma. A to nie jest do końca FAIR ... Sorry ale gdzieś w połowie tego wyścigu manewry wyprzedzania mi ... spowszedniały ! To już jest nudne i irytujące. Manewry nie są wynikiem wypracowanej pozycji do ataku, zbliżenia się do przeciwnika etc ... Tak jak napisał andy, to jest NIENATURALNE. IMO powinni umożliwić stosowanie DRS, tak jak i KERSu w dowolnym momencie na okrążeniu, bez ograniczeń -> jak w kwalifikacjach, albo jak KERS wprowadzić ograniczenie np. 10 sekund na okrążeniu. DRS w tunelu w Monako zda egzamin. Często w przeszłości mieliśmy sytuacje gdy wlasnie na hamowaniu do szykany wielu kierowców próbowało manewrów, ale zwyczajnie NIE starczało im miejsca. Teraz z KERSem i DRSem będą manewry i zmian pozycji może być więcej niż w całej dotychczasowej historii rozgrywania GP Monako. Oczywiście SZTUCZNYCH manewrów

mnie jakoś te sztuczne wyprzedzania nie podniecają. gdy ktoś znajdzie się bezpośrednio za drugim bolidem w strefie DRS to na bank go wyprzedzi. Jak nie na pierwszym to na drugim okrążeniu. DRS to kretyński wynalazek. F1 stałą się nienaturalna.

Ja strefę DRS obstawiałbym już w tunelu do pierwszej szykany za nim, ten łuk w tunelu jak pamiętam jest mimo wszystko dość łagodny a zwiększyło by strefę i dało większe możliwości.

Zobaczymy z tym Monako, muszą lepiej ustawić strefę, choć to raczej pewne że dadzą za tunelem (mimo, że przed nawrotem, albo na końcu prostej startowej też teoretycznie można). Najlepiej byłoby nie dodawać DRS tylko wszystkie wyścigi rozgrywać na Spa, Monzy, w Kanadzie, ewentualnie na Silver, Interlagos, Nurburgring :P

No właśnie po to jest DRS, żeby łatwiej było wyprzedać na takich właśnie torach choć na innych jest zbyt łatwe, ale każdy ma takie same warunki do wyprzedzania, lecz moim zdaniem i tak niewiele da DRS w Monaco.

Abu Dhabi o słaby przykład. Nie można popadać w skrajności. Tak jak teraz wyprzedzanie jest zbyt łatwe, tak na niektórych torach (Walencja, Singapur, Abu Dhabi) było zbyt trudne.

Każdy ma takie same warunki do wyprzedzania i jeśli "dzisiaj wyprzedzają i asy i osły to ten AS po wyprzedzeniu przez osła ma zaraz po wyprzedzeniu identyczne możliwości do wyprzedzenia tego osła. A jednak... czasem tak się nie dzieje bo może AS źle zarządzał oponami i osioł mu odjechał na więcej niż 1sek. A może ten osioł miał lepsze tempo i AS mu po prostu zawadzał. tak jak to miało miejsce w Abu Dhabi 2010 (osioł Alonso przegrał z ASEM Pietrowem).

Lol, połowa średniej z czasów tankowania w jednym wyścigu :)

Przez pierwsze 3 wyscigi DRS funkcjonowal OK, natomiast tutaj w Turcji, szczegolnie na poczatku, wyprzedzanie bylo masakrycznie sztuczne. Ten system jest dobry na proste zaraz po nawrotach czy jakis ostrych zakretach (90 stopni), bo jak bolidy pedza po luku juz ok. 270 km/h i odpalaja DRS to jest to masakra. Jak na Monzie odpala te strefe zaraz za Parabolica to bedzie dokladnie tak samo, wiec jedyne wyjscie to na takich torach albo skrocic te strefe albo przeniesc ja na krotsza prosta po jakims ostrym zakrecie/szykanie.

Ta ilość wyprzedzeń budzi w Was emocje ? Ludzie ja się wstydzę za te sztuczne opcje, kiedyś wyprzedzanie - to wartość kierowcy, dzisiaj wyprzedzają i asy i osły.

I weź tu dogódź tu Polakowi. Mały wyprzedzań źle, dużo wyprzedzań źle.

Stonek Zgadzam się. Ogólnie nie jestem jakimś fanatycznym przeciwnikiem DRS (mimo, że jest niesprawiedliwy), ale dziś przesadzili. Nie było manewrów wyprzedzania tylko omijanie tyczek. Strefa użycia na prostej startowej byłaby lepsza. Tylko bez tekstów, 'nigdy nie dogodzisz marudzie, bez DRS były procesje', bo po 1 wolę procesje niż łatwe wyprzedzanie, po 2 same Pirelki zwiększyłyby atrakcyjność. DRS to nie jedyna droga, jakoś w latach 70-tych mogli więcej wyprzedzać bez DRS...

No było dużo manewrów ale większość z nich to było takie "omijanie" bo nie raz ten DRS dawał wręcz kosmiczną przewagę... to tak jakbym ja Focusem wyprzedzał poloneza

A mnie się podoba... Prawie wogóle nie spałem. Wolę te wspomagane wyprzedzania niż procesje z lat poprzednich..

Heh, skoro w 2009 były 244 wyprzedzenie, to w tym wyścigu było prawie tyle manewrów, co wtedy w pół sezonu :O W sumie rzeczywiście lekka przesada, ze skrajności w skrajność.

Rzeczywiście - dzieje się dużo, ale te wyprzedzenia są takie... sztuczne. Właściwie żadnej walki. Jak ktoś jest szybszy od innego nawet minimalnie, to wiadomo, że jak tylko dogoni go na sekundę to po ptakach. Chyba wolałem jedną prawdziwą walkę, a nie 10 udawanych. A jeśli chodzi o DRS to wolałbym krótszy odcinek prostej (może 400 m) i mniejszy czas, jakies 0,7 sek. Wtedy wydaje mi się, że nie byłoby takiej oczywistości.

Ciekawie widać wpływ opon na wyprzedzania - kilkukrotne wyprzedzenie tego samego kierowcy pod rząd. Wyszło jedno wyprzedzenie na 45.5 sekundy. W 2009 były 244 wyprzedzania, 14,35 na wyścig; nie mogę sprawdzić ile było w 2010, w tym roku już jest 289. Daje to obecnie średnią 72,25 wyprzedzania na wyścig. Chyba przesada :/

no tylko Vettela nikt nie wyprzedził. hehe The Beściak

Pietrow wyprzedzał dzisiaj 7 razy, został wyprzedzony tylko jeden raz. Chłopak się wyrabia ... :)

Dużo manewrów ale zauważcie nie było wyprzedzanie opłacalne :D

@WooQash [code] Heikki Kovalainen  13 Pastor Maldonado  10 Jaime Alguersuari  9 Jarno Trulli  9 Michael Schumacher  9 Rubens Barrichello  9 Paul di Resta  7 Adrian Sutil  6 Nico Rosberg  6 Sebastien Buemi  6 Felipe Massa  5 Jerome d'Ambrosio  5 Jenson Button  4 Kamui Kobayashi  4 Vitantonio Liuzzi  4 Narain Karthikeyan  3 Sergio Perez  3 Lewis Hamilton  2 Nick Heidfeld  2 Fernando Alonso  1 Mark Webber  1 Witalij Pietrow  1 [/code]

Zjazdów na pit-stop się nie uwzględnia w tej statystyce.

Vettel będzie w tym sezonie osobą która przeprowadzi najmniej manewrów wyprzedzania...

Może warto by było dodać statystykę wyprzedzonych :)

Wow! Chciałbym zobaczyć ile w wyniku zjazdu na pitstop, ile dzięki DRS i resztę. Strach się bać, ile to będzie na Spa.

Schumacher 11?! chyba 11 razy go wyprzedzano xD