GP Europy: Vettel najszybszy w drugim treningu

Druga sesja treningowa przed GP Walencji rozpoczęła się w podobnych warunkach do porannej, a zawodnicy tradycyjnie zaraz po zapaleniu się zielonego światła wyruszyli na okrążenia instalacyjne. Jednak tym razem czasy okrążeń zaczęto wykręcać od samego początku treningu. Pierwszym kierowcą z zaliczonym czasem okrążenia był Romain Grosjean, a chwilę później dołączyli do niego kierowcy Saubera i Marusii.

Czasy praktycznie od samego początku były lepsze od porannych, a Jenson Button już na drugim kółku pobił poranny rezultat Maldonado. Mark Webber zgłosił na swoich pierwszych okrążeniach problem ze zrzucaniem biegów, jednak kontynuował jazdę. Chwilę później Maldonado ponownie powrócił na czoło tabeli, a za niego wskoczył Alonso.

Kierowcy McLarena pozazdrościli jednak Wenezuelczykowi i kilka minut później wskoczyli na pierwsze dwa miejsca. Hamilton na pierwsze z czasem 1:40,397, a Button na drugie z czasem 1:40, 552. Tor poprawiał się z każdą chwilą i kierowcy tasowali się na czele tabeli. Tymczasem po 15 minutach jedynymi kierowcami, którzy nie wyjechali na tor byli zawodnicy Mercedesa.

Powszechnymi problemami w dalszym ciągu były zablokowane przednie opony. Doświadczyli tego w szczególności kierowcy Saubera i McLarena, jednak również inne ekipy borykały się z tym problemem. Michael Schumacher i Nico Rosberg pojawili się na torze 20 minut po rozpoczęciu sesji. 7-krotny mistrz świata już na drugim okrążeniu wskoczył na siódmą lokatę z czasem 1:40,506. Z ciekawostek technicznych wartym odnotowania faktem był powrót Williamsa do starszej wersji wydechu, a porzuceniu rozwiązania wprowadzonego w pierwszym treningu.

Po pierwszej fazie treningu, gdy większość zawodników przejechała około 8 okrążeń, przyszedł czas na zjazd do garażu i przygotowania do długich wyjazdów symulujących wyścig. Na torze pozostawali jedynie kierowcy Mercedesa, nadrabiający stracony czas z początku sesji. Schumacher ostatecznie wskoczył na pierwsze miejsce z czasem 1:40,169, jednak pod koniec przejazdu zgłaszał problemy z prowadzeniem jego bolidu.

Po 25 minutach treningu nad torem w Walencji wyszło słońce, co niesamowicie szybko podgrzało asfalt do niemal 40 stopni. Na torze pojawił się Jenson Button na miękkich oponach. Chwilę przed tym na pierwszą lokatę wskoczył Rosberg, bijąc Schumachera o zaledwie 0,015s.

Button dzięki miękkiej mieszance jako pierwszy zszedł poniżej 1:40 z czasem 1:39,990, a okrążenie to było około 0,4 sekundy szybsze o tego ustanowionego na średniej mieszance.Mimo to Rosberg nie zamierzał odpuszczać na średnich oponach i poprawił czas Anglika o 0,064s.

Na niecałą godzinę przed końcem sesji okazało się, iż nie wszyscy kierowcy przystąpili do długich przejazdów, a wybrało taktykę założenia miękkich opon i wykręcenia na nich jak najlepszego czasu. Ścieżką tą podążyło również Ferrari i Alonso znalazł się na szczycie tabeli z czasem 1:39,733. Dalsze bicie czasów utrudnił Pedro de la Rosa, który rozbił się w drugim sektorze toru. Hiszpańscy porządkowi nie najlepiej radzili sobie z usunięciem rozbitego bolidu, jednak po kilku minutach wszystko wróciło do normy.

Po wypadku Pedro, na tor wyjechał Schumacher i wykręcił najlepszy w tej chwili czas, 1:39,601. Kierowcy Lotusa spędzili niemal godzinę na niezbyt szybkich przejazdach, by wskoczyć na 3 i 6 miejsce. Trzeci był Grosjean, a szósty Raikkonen. Tymczasem Vettel na miękkiej mieszance pojawił się na pierwszym miejscu, z czasem 1:39,334. Za jego plecami nastąpiło duże przetasowanie zawodników, co spowodowało spadek zawodników Lotusa na dalsze miejsce.

Ostatecznie pierwszymi kierowcami wykonującymi typowy długi przejazd byli Alonso i Button na pół godziny przed końcem sesji. Reszta później również zdecydowała się na ten krok, po dość dużej ilości szybkich kółek na miękkich oponach. Na dwadzieścia minut przed końcem sesji już nikt nie zajmował się kręceniem jak najlepszego czasu. Symulacje wyścigu nieźle wypadały naprawdę bardzo podobnie w przypadku każdego zespołu, także dopiero dogłębna analiza czasów po sesji pozwoli na jakiekolwiek wyroki co do tempa ekip. W atmosferze symulowania długich przejazdów trening dobiegł do końca i nikt już nie był w stanie poprawić czasu Vettela.


Pogoda na koniec sesji
Temperatura toru: 40°C
Temperatura powietrza: 25°C
Prędkość wiatru: 3,3 m/s
Wilgotność powietrza: 61%
Sucho