Whiting: Nos Lotusa jest zgodny z regulaminem

@Kajt [quote]Wtedy Lotus został po prostu oszukany[/quote]Niestety to chwytliwe stwierdzenie najczęściej używane w piłce nożnej nie miało odzwierciedlenia w faktach. System Lotusa był niezgodny z przepisami i inne zespoły miały prawo mówić o tym głośno, właściwie to nawet obowiązek (dla własnego dobra). Głoszenie że Lotus został oszukany bo inni narzekali to jest po prostu..

@Aeromis Wtedy Lotus został po prostu oszukany, bo przez 2 lata pod nadzorem FIA i za jej pełną zgodą rozwijał to rozwiązanie, a gdy tylko inne zespoły zaczęły marudzić - zostali tego pozbawieni.

@Lukasz1234 Znów insynuujesz opierając się tym razem na... innym przepisie. Problem był w tym, że system nie był pasywny (jak było to u Mercedesa) i został słusznie sklasyfikowany jako ruchomy element aerodynamiczny. Chyba za bardzo lubisz Lotusa, aby ciągnąć ta rozmowę w nieskończoność.

@Aeromis Zgodnie z przepisali nie mogą być wykorzystywane żadne elementy elektroniczne do kontroli wysokości zawieszenia, ten system nie korzystał z żadnej elektroniki do sterowania tym systemem więc był i powinien być legalny, przepisy tego nie zabraniały.

@Lukasz1234 Błąd popełnił Lotus, bo system był aktywny i nie mógł być przepuszczony - zinterpretowali po swojemu choć nie powinni. Błąd popełniła także i FIA, oni jednak się po prostu ośmieszyli (czy to z braku danych, czy to z faktu że o wystarczającą ilość danych nie poprosili). Jednak błąd FIA nie zmazuje magiczną różdżką błędu Lotusa. [quote]Swoją drogą ciekawe co by zrobiła FIA, gdyby ten system wymyślił np RB lub Ferrari[/quote]Zamiast insynuować innym swoją wolę (co raczej wrażenia nie robi) może lepiej podaj przykład z ostatnich choćby 3 sezonów FIA popełniła błąd względem zespołu po czym zignorowała bo to Ferrari lub RBR. Ja mam - RBR miało nielegalny bolid (2012r.), ponieważ są głupie przepisy to nie zostali ukarani, ALE bolid musieli dostosować do przepisów. Specjalnie mówię zespołu, bo sprawach zawodników nigdy nie było idealnie i nie ma co liczyć że tak się stanie jakkolwiek by się nie starali.

@Aeromis To samo FIA zezwoliła na ten system rok przed jego zbanowaniem, gdy Lotus wysłał w tej sprawie do nich zapytanie nie dopatrując się wtedy złamania przepisów. Nawiasem mówiąc nie było to złamanie przepisów, tylko luka którą zesół sprytnie wykorzystał. Swoją drogą ciekawe co by zrobiła FIA, gdyby ten system wymyślił np RB lub Ferrari

@lukmack Właśnie chodzi o to aby zrozumieć i zinterpretować przepisy tak jak inni, zgodnie ze standardami logiki w nich zawartych. Lotus właśnie zinterpretował już raz "po swojemu" (2012 - aktywne zawieszenie) i zostało to zakazane przez FIA za złamanie przepisów.

I git :D o to chodzi w f1 zeby te same przepisy roznie interpretowac, a nie pelna standaryzacja