GP Malezji: opony użyte w wyścigu
Większość zawodników przejechała grand prix na 3 pit stopy
31.03.1413:48
Paweł Zając 3818wyświetlenia
| @P. | Kierowca | Start | Pit-stop 1 | Pit-stop 2 | Pit-stop 3 | Pit-stop 4 | Pit-stop 5 | @Suma |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Hamilton | Pn | Pn (15) | Pn (33) | Tn (51) | 3 | ||
| 2. | Rosberg | Pn | Pn (14) | Pn (32) | Tn (50) | 3 | ||
| 3. | Vettel | Pn | Pn (13) | Pn (31) | Tn (49) | 3 | ||
| 4. | Alonso | Pn | Pn (11) | Tn (27) | Pn (42) | 3 | ||
| 5. | Hülkenberg | Pn | Pn (16) | Tu (34) | 2 | |||
| 6. | Button | Pn | Pn (13) | Pn (25) | Tn (39) | 3 | ||
| 7. | Massa | Pn | Pn (12) | Pn (27) | Tn (42) | 3 | ||
| 8. | Bottas | Pn | Pn (14) | Pn (29) | Tn (44) | 3 | ||
| 9. | Magnussen | Pn | Pn (9) | Pn (24) | Tn (39) | 3 | ||
| 10. | Kwiat | Pn | Pn (10) | Tn (22) | Pn (34) | 3 | ||
| 11. | Grosjean | Pn | Pn (12) | Pn (25) | Tn (40) | 3 | ||
| 12. | Räikkönen | Pn | Pn (2) | Tn (18) | Pn (34) | 3 | ||
| 13. | Kobayashi | Pn | Pn (15) | Tn (31) | 2 | |||
| 14. | Ericsson | Pn | Pn (11) | Pn (26) | Tn (38) | 3 | ||
| 15. | Chilton | Pn | Pn (10) | Pn (27) | Tn (41) | 3 | ||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| Ricciardo | Pn | Pn (12) | Tn (28) | Pu (40) | Tu (42) | S&G (44) | 5 | |
| Gutierrez | Pn | Pn (10) | Tn (23) | 2 | ||||
| Sutil | Pn | Tn (11) | Tn (24) | 2 | ||||
| Vergne | Pn | Tn (2) | Pn (17) | 2 | ||||
| Bianchi | Pn | Pn (1) | 1 | |||||
| Maldonado | Pn | 0 | ||||||
| Perez | Tn | NS | ||||||
P = Pośrednia mieszanka
T = Twarda mieszanka
n = Nowy komplet
u = Używany komplet
S&G = Kara „stop & go” - 10 sekund postoju na stanowisku serwisowym
NS = Kierowca nie wystartował do wyścigu
Dyrektor Pirelli Motorsport Paul Hembery powiedział:
To był ciężki wyścig, z temperaturą toru wynoszącą przed startem 46 stopni Celsjusza oraz najbardziej szorstką nawierzchnią w kalendarzu. Mimo tego opony zapewniły odpowiedni balans osiągów, który umożliwił stoczenie zaciętej walki o czołowe pozycje. Nie występowało zjawisko ziarnienia i ogumienie nie ulegało przegrzaniu. Kierowcy musieli pilnować degradacji termicznej, ale wyścig z trzema pit stopami spełnia wymagania postawione przed Pirelli przez władze sportu.
KOMENTARZE