Alpine oficjalnie przedstawiło model A526

Ekipa Alpine oficjalnie przedstawiła tegoroczny model A526, który w środę zaliczył debiut na torze Silverstone.

Stajnia z Enstone wiąże ogromne nadzieje z najnowszym bolidem, którego zaawansowany rozwój rozpoczął się już na początku 2025 roku. Francuski zespół jako jeden z pierwszych postanowił przenieść pełne zasoby, chcąc maksymalnie wykorzystać debiut nowego regulaminu technicznego.

Decyzję z pewnością ułatwiły osiągi modelu A525, który na przestrzeni minionego sezonu okazał się najwolniejszym w całej stawce. Jedną z większych bolączek Alpine była również jednostka napędowa Renault, której brakowało mocy na tle konkurencji i charakteryzowała się wysokim poziomem zawodności.

Francuski producent zrezygnowany brakiem sukcesów w hybrydowej erze V6, postanowił zaniechać rozwój pakietu kolejnej generacji i wycofał się z Formuły 1. Ekipa Alpine pozbawiona fabrycznego wsparcia zdecydowała się przyjąć model kliencki, pozyskując jednostki napędowe Mercedesa.

Współpraca z koncernem ze Stuttgartu ma być największym argumentem stajni z Enstone w powrocie do walki o dobre wyniki na torze. Mercedes zdominował rywalizację w ramach poprzedniej formuły silnikowej, tylko dwukrotnie uznając wyższość Hondy. Z kolei według licznych przecieków, i tym razem niemiecki producent ma dysponować najlepszą jednostką w stawce.

Model A526 został ukończony na początku tygodnia, a jego debiut na torze Silverstone nastąpił w środę. Projektanci zdecydowali się na zastosowanie przedniego zawieszenia w specyfikacji pull-rod, natomiast tylne skrzydło charakteryzuje się radykalnymi kształtami, co ma pomóc w maksymalnie efektywnym wykorzystywaniu aktywnej aerodynamiki.

Podobnie jak w poprzednich latach, Alpine pozostało przy błękitno-różowych barwach, charakterystycznych dla tytularnego sponsora BWT.