Statystyki z testów po sezonie 2008: Catalunya

Rozpoczynamy prezentację ostatnich w tym roku statystyk z testów F1. Po podsumowaniu w marcu testów przedsezonowych i we wrześniu testów w trakcie sezonu, tym razem przedstawiamy statystyki obejmujące testy po zakończeniu sezonu 2008, a więc w okresie od listopada do grudnia. Na pierwszy ogień idzie tor Catalunya.

Pierwsze zimowe testy po zakończeniu sezonu 2008 odbyły się w dniach 17-19 listopada pod Barceloną. Najszybszym kierowcą podczas nich okazał się Sebastian Vettel, wykręcając w standardowym bolidzie Red Bull RB4, ale na gładkich oponach slick czas 1:19,295.

Przed Niemcem bolid RB4 gościnnie poprowadził pięciokrotny rajdowy mistrz świata Sebastien Loeb, który spisał się całkiem nieźle podczas swoich pierwszych oficjalnych testów F1, jednak to nie na nim skupiona była główna uwaga pierwszego dnia testów. Obiektywy fotoreporterów skierowane były bowiem przede wszystkim na przejściowy bolid BMW Sauber F1.08B ze skrzydłami w specyfikacji na sezon 2009.


Samochód ten wywołał bardzo mieszane odczucia - pojawiły się wręcz stwierdzenia, że jest to najbrzydszy bolid F1, głównie za sprawą szerokiego, nisko umocowanego przedniego skrzydła z dużymi zakończenia po bokach, które bardzo rzucały się w oczy ze względu na biały kolor. Dla porównania nowe przednie skrzydło Williamsa nie rzucało się już tak bardzo w oczy dzięki ciemnej kolorystyce.

F1 to jednak nie konkurs piękności i trzeba przyznać, że na Circuit de Catalunya przejściowy bolid BMW prezentował całkiem przyzwoite osiągi, biorąc pod uwagę mniejszą siłę dociskową. Zespół Roberta Kubicy wydawał się mieć najdalej posunięty program rozwojowy na sezon 2009 z czołówki, gdyż już na początku zimowych testów sprawdzał zarówno nowe elementy aerodynamiczne w mocno zmodyfikowanym bolidzie, jak i system odzyskiwania energii kinetycznej KERS.

Uwagi do poniższych statystyk: ze względu na fakt, że nie zawsze były dostępne dane na temat tego, kto przejechał ile okrążeń w danej wersji bolidu i w którym ustanowił swój najlepszy czas, statystyki nie zostały rozbite na poszczególne wersje. Zamiast tego jest jedynie zaznaczone, z których wersji korzystał dany zespół/kierowca: standardowej, z aerodynamiką na sezon 2009 (A) lub z systemem KERS (K). Dodatkowo w przypadku BMW i kilku innych zespołów w oznaczeniu bolidu nie podaliśmy litery 'B', aby nie powodować niepotrzebnego zamieszania. Wszystkie zespoły korzystały z opon slick.

W następnej kolejności przedstawimy statystyki z dwóch serii zimowych testów na torze Jerez.

Catalunya (4,655 km, 17-19.XI) - najlepsze czasy okrążeń
	Kierowca	Nar.	Zespół	Bolidy	Czas okr.
1	Sebastian Vettel		Red Bull	RB4	1:19.295
1	Sebastien Bourdais		Toro Rosso	STR3	1:19.839
1	Takuma Sato		Toro Rosso	STR3	1:20.017
1	Sebastien Buemi		Toro Rosso	STR3	1:20.154
1	Gary Paffett		McLaren	MP4-23/K	1:21.140
1	Alex Wurz		Honda	RA108A	1:21.198
1	Jenson Button		Honda	RA108A	1:21.387
1	Pedro de la Rosa		McLaren	MP4-23K	1:21.417
1	Robert Kubica		BMW Sauber	F1.08A	1:21.521
1	Nico Rosberg		Williams	FW30A/K	1:21.525
1	Christian Klien		BMW Sauber	F1.08A/K	1:21.534
1	Nick Heidfeld		BMW Sauber	F1.08A/K	1:21.592
1	Bruno Senna		Honda	RA108/A	1:21.676
1	Luca Badoer		Ferrari	F2008K	1:22.038
1	Adrian Sutil		Force India	VJM-01	1:22.073
1	Nelsinho Piquet		Renault	R28	1:22.148
1	Lucas di Grassi		Honda	RA108	1:22.283
1	Nico Hulkenberg		Williams	FW30A/K	1:22.410
1	Sebastien Loeb		Red Bull	RB4	1:22.503
1	Marc Gene		Ferrari	F2008	1:22.772
1	Giancarlo Fisichella		Force India	VJM01	1:23.068
1	Pedro de la Rosa		Force India	VJM01	1:23.103
1	Giedo van der Garde		Renault	R28	1:23.250
1	Vitantonio Liuzzi		Force India	VJM01	1:23.794
Litera A w oznaczeniu bolidu - przednie i/lub tylne skrzydło na 2009, litera K - KERS lub jego namiastka

Catalunya (4,655 km, 17-19.XI) - dystans pokonany przez kierowców
	Kierowca	Nar.	Zespół	Bolidy	@Okr.	@Km
1	Luca Badoer		Ferrari	F2008K	341	1587,355
1	Sebastien Buemi		Toro Rosso	STR3	331	1540,805
1	Nelsinho Piquet		Renault	R28	259	1205,645
1	Gary Paffett		McLaren	MP4-23/K	236	1098,580
1	Jenson Button		Honda	RA108A	204	949,620
1	Takuma Sato		Toro Rosso	STR3	200	931,000
1	Nick Heidfeld		BMW Sauber	F1.08A/K	187	870,485
1	Pedro de la Rosa		Force India	VJM-01	174	809,970
1	Sebastien Bourdais		Toro Rosso	STR3	170	791,350
1	Nico Hulkenberg		Williams	FW30A/K	168	782,040
1	Lucas di Grassi		Honda	RA108	158	735,490
1	Adrian Sutil		Force India	VJM01	146	679,630
1	Bruno Senna		Honda	RA108/A	146	679,630
1	Sebastian Vettel		Red Bull	RB4	145	674,975
1	Christian Klien		BMW Sauber	F1.08A/K	141	656,355
1	Robert Kubica		BMW Sauber	F1.08A	132	614,460
1	Nico Rosberg		Williams	FW30A/K	113	526,015
1	Giancarlo Fisichella		Force India	VJM01	93	432,915
1	Vitantonio Liuzzi		Force India	VJM01	86	400,330
1	Sebastien Loeb		Red Bull	RB4	82	381,710
1	Alex Wurz		Honda	RA108A	77	358,435
1	Giedo van der Garde		Renault	R28	69	321,195
1	Pedro de la Rosa		McLaren	MP4-23K	65	302,575
1	Marc Gene		Ferrari	F2008	63	293,265
Litera A w oznaczeniu bolidu - przednie i/lub tylne skrzydło na 2009, litera K - KERS lub jego namiastka

Catalunya (4,655 km, 17-19.XI) - dystans pokonany przez zespoły
	Zespół	Bolidy	@Liczba okr.	@Dyst. w km
1	Toro Rosso Ferrari	STR3	701	3263,155
1	Honda	RA108/A	585	2723,175
1	Force India Ferrari	VJM01	499	2322,845
1	BMW Sauber	F1.08A/K	460	2141,300
1	Ferrari	F2008/K	404	1880,620
1	Renault	R28	328	1526,840
1	McLaren Mercedes	MP4-23/K	301	1401,155
1	Williams Toyota	FW30A/K	281	1308,055
1	Red Bull Renault	RB4	227	1056,685
Suma okrążeń: 3786, suma kilometrów: 17623,830

Zobacz także: Harmonogram zimowych testów 2008/2009 z odnośnikami do poszczególnych raportów