Coulthard popiera obawy Trullego w kwestii ruchomego tylnego skrzydła

fernandof1 nie musi padać deszcz żeby wyścig był ciekawy np Kanada i nie zapominaj ze jednym z lepszych torów jest MONACO

@SAP>>> Kochanie, jednak wtedy mija się to z zasadami na jakiej opiera się F1, a jedną z nich jest dążenie do swoistej doskonałości - bycia najlepszym, najszybszym. Czyli co, zlikwidować kwalifikacje. I co wstawisz w sobote ? Czym zamkniesz usta sponsorom tego cyrku ? Czym zapłacisz stacjom TV za brak dochodów z soboty ? Czemu słabe zespoły mają mieć handicap ? czym sobie zasłużyły ? Pierwszy punkt jaki zdobędzie Lotus, Virgin czy HRT w NORMALNYCH warunkach, będzie dla nich więcej wart niż kolejne zwycięstwo dla Mclarena czy Ferrari. Jak już pisałem dawniej - ruchome tylne skrzydło NIC ale to NIC nie zmieni. Zawsze będzie ktoś (2-3 zespoły) które zbudują zwyczajnie EXTRA bolidy, które bez tych fikuśnych skrzydełek będą na czele stawki no matter what. Te skrzydła mogą dać "coś" jedynie w środku stawki. Idiotyzmem ( i będę to powtarzał do końca ) było wyeliminowanie tankowania ! Co więcej , przepis o nakazie stosowania dwóch mieszanek w trakcie wyścigu, rozszerzyłbym do NAKAZU odbycia DWÓCH zmian np. miękkie - twarde - miękkie (+dowolna ilość kolejnych) albo żeby zawodnik KOŃCZYŁ wyścig na rodzaju opon na którym zaczynał. Jesli podasz przykład WTCC to się mocno zaśmieję i wyjdę. Ta seria też umiera i to też przez dobór torów (np. uliczne) i debilne przepisy techniczne. Dodatkowo długość tych wyścigów to śmiech na sali LOL ROTFL i inne bajery. Ta seria stała się zwyczajnie śmieszna.

Zamiast tych nowinek ze spojlerami (F1 ma wywierać wpływ na samochody cywilne, a czy normalnie ludzie bawią się w regulację karoserią podczas jazdy?) ustawiać zawodników w kolejności odwrotnej do miejsc zajętych w poprzednim wyścigu lub w obecnej klasyfikacji generalnej. Wystarczy spojrzeć co się dzieje w wyścigach, w których z jakiś względów ktoś z liderów znajduje się z tyłu. Wymusiłoby to więcej wyprzedzania, najsłabsze teamy miałyby łatwiej zapunktować, a ich kierowcy pozytywnie zademonstrować się.

Tak naprawdę ja sobie zadaje pytanie czy rzeczywiście potrzebujemy "więcej wyprzedzania"... Co z tego, że dajmy na to Vettel się zamieni 20 razy miejscem z Hamiltonem? W sumie to będzie nudne bo nie nadąży się za dramaturgią walki na torze. Wyścig zrobi się trochę tak chaotyczny jak w Kanadzie w tym roku z powodu opon. Tak naprawdę potrzebujemy więcej napięcia, chodzi o to żeby kierowcy nie bali się ze sobą walczyć. Rozwiązaniem na to jest wg mnie sprawienie żeby łatwiej można było popełnić błąd. Czyli jakieś silniki o ogromnej mocy, ŚLISKI tor - wszyscy wiedzą, że nie ma nudy jak pada deszcz. A dlaczego? Dlatego, że łatwo popełnić błąd. Myślenie w tym kierunku jest wg mnie kluczowe. @fernandof1 - póki co myślą o torach z podgrzewaną nawierzchnią (Bułgaria). Co jest kompletnie bez sensu.

Formuła potrzebuje lepszych torów jak np kanada albo Australia a jak nie to musi na każdym torze padać deszcz albo niech zainstalują wzraszacze na torze