Tilke obiecuje bardziej ekscytujące tory

Hermann Tilke obiecał fanom Formuły 1, że jego kolejne projekty torów będą bardziej „na krawędzi”, niż to co widzieliśmy dotychczas, co ma stanowić próbę uatrakcyjnienia wyścigów.

Niemiecki architekt ujawnił w rozmowie z serwisem AUTOSPORT, że szef administracji F1 dał mu zgodę na większą swobodę w zbliżaniu się do dopuszczalnych granic bezpieczeństwa, wyznaczanych prze FIA. Potwierdzeniem tego wydaje się być projekt nowego toru w Austin, na którym będzie rozgrywane GP USA od 2012 roku.

Przedyskutowałem wiele spraw, a dużo dobrych pomysłów wyszło od samego Berniego Ecclestone'a - powiedział Tilke. On ma to rozsądne spojrzenie na te sprawy. Teraz będziemy więc znacznie bardziej zbliżać się do dopuszczalnych granic, niż w ostatnich latach - pod względem elewacji i typów zakrętów, jakich używamy.

„Nadworny architekt F1” - jak lubi nazywać go prasa - wyjaśnił też, dlaczego stworzenie ciekawego toru z punktu widzenia fanów nie jest sprawą prostą. Trudno jest powiedzieć ludziom, co mieliśmy na uwadze, jakim podlegaliśmy restrykcjom i jakie mieliśmy narzędzia - powiedział Tilke. Na przykład w dzisiejszych czasach potrzebne są odpowiednie pobocza. FIA nie zaakceptuje torów bez poboczy.

Duże pobocza nie są idealne dla widzów i jest to inna sytuacja w porównaniu do starych torów, gdzie barierki były dokładnie przy krawędzi toru. To było coś zupełnie innego, ale w naszych czasach nie możemy już tak robić. Dalej należy pamiętać, że właściciele większości torów i inwestorzy chcą także móc gościć wyścigi motocyklowe, a dla nich potrzebne są jeszcze większe pobocza i w dodatku innego typu. Przy niektórych zakrętach nie jest potrzebne pobocze dla F1 czy i innych samochodów, ale dla motocykli już tak. Potem ludzie krytykują to i twierdzą, że 'to głupota, umieszczać tutaj pobocze!'

Na koniec dodał: Nie da się zadowolić wszystkich. Nowy tor A1-Ring zapewniał zawsze spektakularne wyścigi - nie tylko w F1, ale i w DTM oraz wszystkich innych autach. Jednakże na początku, zaraz po skończeniu przebudowy, wszyscy twierdzili 'Co wyście narobili? To okropny tor!' i tak dalej. Po pewnym czasie wszyscy zmienili jednak swoje zdanie i nawet kierowcy polubili go.

Źródło: Autosport.com