Toro Rosso odpiera oskarżenia Renault w kwestii wykorzystywania silników
Ekipa przypomniała nawet, że stajnia z Enstone walczy z nią o szóste miejsce w mistrzostwach.
11.11.1714:06
Nataniel Piórkowski 1949wyświetlenia
Embed from Getty Images
Toro Rosso wydało komunikat, w którym odniosło się do sugestii Renault o tym, jakoby ostatnie awarie jednostek napędowych w bolidach STR12 były wyłączną winą włoskiego zespołu.
Stajnia z Faenzy doświadczała w ostatnich wyścigach licznych awarii silników. Zarówno Pierre Gasly jak i Brendon Hartley zostaną ukarani cofnięciem na starcie niedzielnej rywalizacji o Grand Prix Brazylii ze względu na konieczność skorzystania z nowych komponentów zespołu napędowego.
W czwartek przed startem wyścigowego weekendu na Interlagos szef programu Renault w F1 - Cyril Abiteboul stwierdził:
W oświadczeniu wysłanym do mediów w sobotę rano, Toro Rosso stwierdza:
Toro Rosso odniosło się też do walki prowadzonej z Renault o szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Różnica punktowa pomiędzy oboma stajniami zamyka się obecnie w pięciu punktach.
Toro Rosso wydało komunikat, w którym odniosło się do sugestii Renault o tym, jakoby ostatnie awarie jednostek napędowych w bolidach STR12 były wyłączną winą włoskiego zespołu.
Stajnia z Faenzy doświadczała w ostatnich wyścigach licznych awarii silników. Zarówno Pierre Gasly jak i Brendon Hartley zostaną ukarani cofnięciem na starcie niedzielnej rywalizacji o Grand Prix Brazylii ze względu na konieczność skorzystania z nowych komponentów zespołu napędowego.
W czwartek przed startem wyścigowego weekendu na Interlagos szef programu Renault w F1 - Cyril Abiteboul stwierdził:
Mamy pewne obawy względem tego, jak w bolidach Toro Rosso wykorzystywany jest nasz silnik, dodając, że
w tym sporcie nigdy nie ma zbiegów okoliczności.
W oświadczeniu wysłanym do mediów w sobotę rano, Toro Rosso stwierdza:
Wielkim zaskoczeniem dla zespołu były sugestie Cyrila Abiteboula na temat tego, że problemy Toro Rosso z jednostkami napędowymi są wyłączną winą zespołu oraz spekulacje związane z tym, w jaki sposób funkcjonuje silnik w bolidzie STR12. Pragniemy wyjaśnić, że wszystkie awarie MGU-H i wału, jakich doświadczaliśmy ostatnio w Toro Rosso, nie są związane z tym, jaki sposób zespół wykorzystuje jednostkę napędową lub tym jak jest ona zintegrowana z podwoziem. W trakcie sezonu 2017 nie wprowadziliśmy żadnych zmian w instalacji, poza udoskonaleniem w połowie roku systemu chłodzenia.
Od zakończenia letniej przerwy Toro Rosso stale doświadcza awarii związanych z jednostką napędową, co skutkuje karami cofnięcia na starcie i ma wpływ na pozycję zespołu w klasyfikacji konstruktorów.
Jednym z głównych powodów występowania problemów jest brak dostępności nowych komponentów jednostki napędowej. W przypadku Toro Rosso zespół musi stale wymieniać w trakcie weekendu komponenty z jednej jednostki napędowej do drugiej, a przy wielu okazjach jest zmuszony do korzystania z elementów w starszej specyfikacji. Ostatni wyścig w Meksyku ukończyły tylko dwa z sześciu bolidów napędzanych silnikami Renault. Stanowi to dowód kiepskiej niezawodności.
Toro Rosso odniosło się też do walki prowadzonej z Renault o szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Różnica punktowa pomiędzy oboma stajniami zamyka się obecnie w pięciu punktach.
Nie możemy zapominać, że Renault walczy z Toro Rosso o lepszą pozycję w tabeli konstruktorów. Jak sugerował pan Abiteboul, sytuacja może nie być zbiegiem okoliczności, ale na pewno nie ma na nią wpływu bolid STR.
Following that Toro Rosso statement, these shots from the paddock in Brazil#SkyF1 #F1 #BrazilGP pic.twitter.com/cKUP122BcA
— Sky Sports F1 🏎 (@SkySportsF1) 11 listopada 2017
KOMENTARZE