Trzej producenci silników sprzeciwiają się rezygnacji z MGU-H

Porsche chce wejść i stać ich na to ,ich budżet w WEC był na poziomie małych zespołów F1, razem z obecnymi producentami rozmawiaja z LM o zmianach na 2021. Po prostu sie ich boją i przedłużaja negocjacje. Gdyby juz wszystko ustalono to Porsche może do 2021 testowac bez ograniczeń ,pójść droga Merca przed era hybryd i zdobyć nawet dominacje

@tcx Ręki sobie uciąć nie dam, ale mi również wydaje się, że Porsche nie wejdzie do F1, ale wcale nie dlatego, że ich nie stać. F1 jest politycznie zbyt skomplikowana, koalicja Mercedesa i Ferrari jest trudna do przezwyciężenia nawet dla Liberty. Na razie Porsche wizerunek w sportach motorowych będzie robić w FE. Porsche tak naprawdę odeszło z WEC, ponieważ ta seria ma ograniczone zalety marketingowe, zasięg informacji nie zapewnia wystarczającej promocji. Z wyjątkiem Le Mans, które jest raz w roku, nie ma tam żadnego ważnego wyścigu, całe mistrzostwa liczą chyba 8 imprez (trochę mało, jeśli weźmiemy pod uwagę, że budżet fabryki w LMP1 jest niemal porównywalny z F1) i na dodatek seria jest mało obecna w TV. Z resztą baza fanów również jest skromna (wielokrotnie mniejsza niż F1 i śmiem twierdzić, że nawet mniejsza niż FE). To się po prostu nie spina pod względem marketingowym i finansowym. Teraz jest hype na FE, gdzie za mniejsze pieniądze można sobie zbudować dobry PR i dlatego Porsche zrezygnowało z WEC na rzecz FE.

Porsche nie wejdzie do F1, bo ich na to nie stać. Z długodystansowych się wycofali ze względu na cięcia w frupie VW, boli ich afera dieselgate i ta z testowaniem spalin na żywych zwierzętach. VW wynajął teren przyszłego lotniska, aby ustawić tam tysiące samochodów nie nadających się na razie do użytku ze względu na nowe normy spalania. Może i są największym producentem na świecie, ale muszą poradzić sobie najpierw z tymi problemami. Całej grupy nie ma w motorsporcie, wycofali się z WRC, gdzie starczyło 10 milionów dolarów na sezon, a teraz mają wydać 150 baniek na sam silnik? Gdyby chcieli, weszliby 15 lat temu. Mam już dość tasiemca o tym, kto wejdzie do F1.

Rozwiązanie jest proste i dla nowych i starych producentów-ustandaryzować to całe MGU-H oraz najbardziej kosztożerne części. Te bogate producenckie zespoły skupia sie na szlifowaniu pozostałych elementów a nowi bedą mieli czas żeby sie odnaleźć i nabrac konkurencyjności.

[quote="mariusz0608"]W interesie trzech producentów jest, aby dołączył czwarty, Porsche.[/quote] Niby dlaczego? Im mniej w F1 jest producentów, tym każdy z nich jest w lepszej sytuacji. Mniejsze ryzyko, że ktoś zrobi lepszy silnik i ich pokona. Większa siła negocjacyjna do przepychania pasujących im rozwiązań (bo można szantażować: "co, jak odejdziemy i 1/3 gridu zostanie bez silników?"). Większa możliwość uzależniania od siebie zespołów prywatnych (coby nie stanowiły zagrożenia), bo te mają mniejszy wybór, a na jakichś silnikach w końcu muszą jeździć. Im więcej dostawców silników w F1, tym obecni dostawcy są w mniej uprzywilejowanej sytuacji. Nieprzypadkowo największe zespoły od lat forsują rozwiązania, które utrudniają nowym producentom/zespołom pojawienie się w F1 i zyskanie konkurencyjności. Forsowanie pozostania przy MGU-H znakomicie wpasowuje się w ten obraz.

Z drugiej strony szkoda rezygnować z rozwiązania, nad którym tyle pracowano, wydano tyle środków i w końcu działa. 60% mocy "hybrydowej" pochodzi z tego rozwiązania. KERS daje mniej. A nie da się tego jakoś ustandaryzować przez kolejne lata? tak aby było na 2021 gotowe i sprzedać rozwiązanie juz przetestowane do Porsche, które wpisałoby to w swój projekt. Mieliby do zrobienia tylko silnik 1.6 V6 co raczej taki koncern jak VW nie boli plus kers. Bo tutaj chyba chodzi juz tylko o Porsche czy całe VW, bo mówia, że Aston nie wejdzie.

Odejdą od MGU-H. Na razie to jest forma przepychanki, swoiste negocjacje z FIA. FIA zrezygnuje z chorego pomysłu limitów budżetowych i obie strony będą zadowolone. W interesie trzech producentów jest, aby dołączył czwarty, Porsche. AMuS jak to bywa, plecie farmazony.

To nie jest ta gazeta, ktora jest tuba propagandowa VW? Wiele by to tlumaczylo.