Ricciardo: Nie chciałem ryzykować startów z silnikiem Hondy

E, no bez przesady. Kimie nie miał :D Ale zapomniałeś jeszcze o Rosbergu z Hamiltonem :D

@dulk Od debiutu w Hiszpanii 2016 bylo widac, ze RB stawia na Verstappena, pozwala mu nawet na rozjezdzanie Ricciardo i nie akceptuje walki, gdzie Ricciardo ma wyprzedzic Holendra. Tzn mial ;) Teraz bedzie mogl. Jak da rede oczywiscie, ale bedzie mogl... Najbardziej na naszym forum, lubie to wrozenie z fusow. Pozwol ze skopiuje twoja wypowiedz, a pozniej w sezonie wkleje i sie razem posmiejemy, ok? ;) @sneer I Webber, i Raikkonen z Vettelem, Massa z Schumacherem i z Alonso, Bottas z Hamiltonem... wszyscy mieli! :D

@dulk Tak, Barichello też miał "równe szanse" z Schumacherem.

[quote="marios76"]Nie wierze, by dostal rowny status z Maxem i pensje 27 milionow[/quote] możesz nie wierzyć - ale Riccardo w zasadzie to potwierdził dostawał tyle kasy ile chciał i równe szanse - RB na wszystko co chciał się zgodziło widać nie miał wiary w siebie że jest w stanie walczyć z Maxem - bo innego powodu nie znajduję by przejść do drugiej ligii na własną prośbę a jak TR odziedziczy skorupę RB z zeszłego roku (nawet o 1-1,5 sek lepszą od Renault) i ją z sukcesem zaadoptuje a silnik Hondy okaże się porównywalny a nawet lepszy niż Renault (w qualu już w zeszłym roku był raczej lepszy) - to być może wywiąże się nawet zacięta walka między Renault i zespołem Redbull'a tylko tym drugoligowym

@sneer To bardzo fajny facet, na pewno wprost nie powie o co chodzilo dokladnie. Nie wierze, by dostal rowny status z Maxem i pensje 27 milionow... ;)

PR, czy naprawdę nie widzi jak byłby traktowany w RB? :D

@marios76 Honda była przed Renault jeśli idzie o kwalifikacje i tryb kwalifikacyjny. Jeśli idzie o niezawodność to na razie wielka niewiadoma, bo w Toro Rosso wymienili o wiele więcej części.

@Foryster Jasne, tylko koledzy powyżej, to jakby usiluja wykazac, ze Honda juz jest lub byla na poziomie Renault, a akurat zespoly TR i McLaren zamienily sie silnikami i o dziwo pierwszy wypadl gorzej niz w poprzednim sezonie, a drugi lepiej. Ciezko o lepsze porownanie, a tu czytam o jakichs spodniczkach czy ze statystyka jest wypaczona i niemiarodajna. ;) Natomiast czy Honda bedzie lepsza w sezonie 2019 to sie okaze i tez jest latwe do wykazania na tle najmocniejszych rywali Red Bulla. Oceniając Renault nie mozna zapominać a szalenie waznej kwestii jaka jest przygotowywanie silnika jakby nke dla siebie, bo prym wiodl klient, w dodatku gurujacy nad nimi finansami i aero... Teraz moga sie starac bardziej pod siebie i myślę, ze to tez jest teoria na ktora warto zwrocic uwage. Za miesiac bedziemy juz cos wiedzieć. :)

Honda zrobiła progres ale czy tak duży jak mówią? Tam gdzie liczył się silnik (Japonia i Brazylia) wypadali blado. Do tego nic nie wiadomo na temat niezawodności. Przez intensywne testowanie i wymiany komponentów żaden z nich nie zrobił zakładanego przebiegu a i tak awarii było sporo. Z kolei Mclaren przejechał sezon praktycznie bezawaryjnie (jeśli już, to padała skrzynia). No i nie zapomnijmy że Renault też nie śpi. W poprzednich latach nie cisnęli z silnikiem, bo zespół fabryczny był dopiero w budowie. Teraz zacznie się "atakowanie" jak powiedział Budkowski. Pierwsze info o nowym silniku są bardzo optymistyczne. Moim zdaniem silnik Hondy nadal będzie 4ty, co nie zmienia faktu że RBR będzie przed Renault w klasyfikacji.

@Krystian1886 To dlaczego nie wzięli Kwiatta, Hartleya, Buemiego itd??? Wzieli gk bo z dostepnych jest najlepszy. I w bolidzie ze slabszym silnikiem zdobył wiecej punktow niz Vandorne z mocniejszym... Dodam, ze nie pisze ze na pewno ten status sie utrzyma w tym sezonie, ale wciskanie ze byli na rowni jest niedorzeczne.

@marios76 Gasły'ego wzięli do Red Bulla bo jest z Red Bulla.

@dulk Vandornea to mozesz porownac, ale z Hartleyem. Gasly jakby byl tak slaby, to by go do Red Bulla nie wzieli. @Mahilda111 Haha. Ze niby smieszne? Dla McLarena jednak nie byl to poligon, tylko zbieranie punktow, zeby odbudowywac swoja pozycje w stawce i mimo, ze zawiodl totalnie drugi kierowca, to udalo im sie zdobyc wiele wiecej punktow niz w poprzednim sezonie. Tu nawet na remis nke idzie, wiec nie rozumiem czego, jakiej teorii bronisz? @dulk Ricciardo zauwazyl pojscie na calosc. Zauwazyl tez, ze nie ma opcji ze nie bedzie numerem dwa i dal sobie spokoj. Nawet jakby mialo sie udac, to po co miec zludzenia na walke o tytul kiedy nie ty mozesz go wywalczyc? @szajse Jakos nie widzialem "sprowadzenia na ziemie" Ricciardo przez Maxa. Przez Red Bulla, tak, przez awarie tak, ale przez Maxa? Do czasu eryjnych awari i problemow Daniel spokojnie z Maxem prowadzil w klasyfikacji. Chcesz cyferki liczyc? To licz wszystkie. Pamietaj tez, ze Ricciardo z wlasnej winy, nie mial wyscigu, ktorego by ie ukonczyl chyba przez dwa sezony, Max popelnial wiele takich i mial jeszcze wiecej farta w przepychaniu sie na torze. Tu sobie porownaj go do Vettela, ktory takiego szczescia nie mial. @Haifisch7734 I sie nie udalo? Widocznie nie trafiles z argumentami ;)

[quote="bartoszcze"]Danowi charakterystyka silnika hybrydowego Renault pasuje do stylu jazdy[/quote] a można wiedzieć co dokłądnie jednemu pasuje a drugiemu nie? po wynkach kwalifikacjach bym powiedział ze to Maxowi bardziej pasuje to co jest

Jest jeszcze ten drobiazg, że Danowi charakterystyka silnika hybrydowego Renault pasuje do stylu jazdy, a Maksowi - nie :)

[quote="MairJ23"]Teraz honda sie naslucha narzekajacego Hornera i Marko na niewygrywanie wyscigow.[/quote] ja tam stawiam że raczej RB będzie w przyszłym roku seryjnie wygrywać - może w qualu im nie będzie szło tak dobrze ale wyścigi to będzie ich dominacja - zwłaszcza jak MAX będzie w takiej formie jak w drugiej połowie sezonu

Co bedzie z renault to bedzie. Teraz honda sie naslucha narzekajacego Hornera i Marko na niewygrywanie wyscigow. Podoba mi sie podejscie najlepszych....albo wygrana albo nic ale obarczanie wina tylko silnik i to w taki sposob jak to robili panowie z RBR na temat silnikiw renault to lekka przesada. Mam nadzieje ze im ta Honda teraz bokiem wyjdzie. Nie ma tam juz nikogo komu bede kibicowal. Niech spadaja na drzewo ;)

Przy jego mega farcie i tej niesamowitej umiejętności wykorzystywania wszelkich okazji pewnie zaliczy podium 2-3 razy w sezonie i tyle. O ile go wcześniej Niko nie sprowadzi na ziemię jak to zrobił Max. Gdy wielki talent Sainz junior przychodził do reno to tez miał wysłać Niemca na emeryturę. Ubiegły sezon tak w reno jak i w rbr wielu kibicom otworzył oczy. Te gadki o silniku, ryzyku i szukaniu nowych wyzwań można między bajki włożyć bo każdy średnio kumaty wie przed czym a właściwe przed kim uciekł do reno. Podjął słuszną decyzję bo 3 lata batów od dzieciaka mogłoby go załamać. A tak w spokoju 2 lata przezimuje w środku stawki i jak Alo będzie czekać na propozycję od merca/ferrari na 2021.

Moim zdaniem bardziej zaryzykowal przechodzac do Renault, bo w Res Bullu osagi bolidu mial przynajmniej pewne. Teraz nic nie ma pewnego.

może i tak ale jakoś nie jestem sobie w stanie wyobrazić jak Renault by walczyło z RB-Hondą nawet jak by Ci mieli silnik z tylko poprawioną niezawodnością wg mnie wszystkie znaki na niebie i ziemi mówią że RB już zupełnie traktuje TR jako test team dla silnika i wg mnie w tym roku także być może jako test team dla "wspólnych" części o ile będą mieli taką potrzebę poza tym także budżet TR w nowym roku to pewnie będzie rekordowo niskie 50 baniek - tak że cała para idzie od całego 2018 w RB które może dobije do rekordowych 450-500 baniek budżetu dziwne że Riccardo nie zauważył tego pójścia RB na całość już w 2018

@dulk [quote]co do Riccardo to nie mam pojęcia jak mu wyszło że bolid RB deklasujący Renault dzieki aero może nawet z Hondą jeździć gorzej od Renault które wydaje 2 razy mniej[/quote]RIC nie myślał o perspektywie jedynie 2019. Wbrew pozorom różnica wcale nie była tak wielka, w kwalifikacjach zwykle oscylowała mniej więcej od 0,7 do 1,4. To sporo, ale nie na tyle by nie było do odrobienia przy lepszym silniku.

[quote="Mahilda111"]Statystyki są jak spódniczka mini. Odkrywają wiele, a zasłaniają to co najistotniejsze ;)[/quote] No ja to już próbowałem mu wytłumaczyć parę tygodni temu :P

[quote="marios76"]Tu nie maja znaczenia jakies argumenty slaby, czy moc na torze. Kierowcy i zespoly walcza o zdobywane punkty, a nie o chwilowe tempo czy pozycje startowe... Sezon 2018 pokazal DOBITNIE wyzszzosc silnika Renault nad Honda.[/quote] wg mnie pokazał tylko jedno - że Alonso to genialny kierowca porównaj wyniki Gaslego i Vandorne'a - to jest pewnie bardziej miarodajne porównanie no chyba że już możemy uzać że Gasly to talent klasy Alo,Ham,Ver poza tym jak pisze @Mahilda111 - celem TR było testowanie silnika a nie zdobywanie punktów co do Riccardo to nie mam pojęcia jak mu wyszło że bolid RB deklasujący Renault dzieki aero może nawet z Hondą jeździć gorzej od Renault które wydaje 2 razy mniej

@marios76 Statystyki są jak spódniczka mini. Odkrywają wiele, a zasłaniają to co najistotniejsze ;) Toro Rosso to był poligon doświadczalny i do tego mieli sporo pecha. Postępy Hondy były widoczne gołym okiem, ale kosztem kar za kolejne nieprzepisowe wymiany. Do tego dochodzą wypadki kierowców i doszczętnie zniszczone bolidy czy praktycznie brak rozwoju STR13. Toro Rosso niemal cały sezon przejechało w jednej specyfikacji i w przeciwieństwie do McLarena nie zamiatali ogona stawki. Śmiem twierdzić, że dzięki jednostce.

@piro Czysta statystyka: McLaren z Renault zdobyl wiele wiecej punktow niz z Honda, Toro Rosso zdobylo wiele mniej punktow z Honda niz z Renault. Zespoly praktycznie zamienily sie miejscami z sezonu poprzednego, dlaczego temu przeczysz? Cyfry nie klamia. Tu nie maja znaczenia jakies argumenty slaby, czy moc na torze. Kierowcy i zespoly walcza o zdobywane punkty, a nie o chwilowe tempo czy pozycje startowe... Sezon 2018 pokazal DOBITNIE wyzszzosc silnika Renault nad Honda. Jak bedzie w 2019tym to zobaczymy, ale nie dotra do mnie inne argumenty niz statystyka i punkty.

@F1V0 Ewakuować do Renault?? Nawet jeśli młodziak jest minimalnie szybszy, to głowa jeszcze nie ta...Hamilton go pięknie zgasił po kolizji z Oconem... dla mnie to było mistrzostwo - to właśnie odróżnia bardzo dobrych kierowców od wybitnych.

Taaa. Danny widzi, że jak Max się ogarnie i nie popełnia głupich błędów to nie ma z Holendrem za dużych szans stąd postanowił się ewakuować do Renault.

@piro Nie zgodzę się z Tobą, [quote]Okazało się że McLaren na silniku Renault jest tak samo słaby jak był jeżdżąc z Hondą.[/quote]Właśnie nie, owszem patrząc na cały sezon można tak pomyśleć, ale nie tędy droga. Po pierwsze to McLaren musiał mocno przeprojektować swoją konstrukcję na tę która mniej im leżała, tj z większym silnikiem. Po drugie i pewnie ważniejsze, to warto pamiętać że przez 1/3 sezonu McLaren był zespołem numer 4 i 5, dopiero kroki poczynione przy rozwoju bolidu (czy tez ich brak) spowodowały spadek. Myślę że przypomni ci się że sporo osób mawiało że "rozwód" wyszedł na dobre zarówno Hondzie jak i McLarenowi. Renault na pewno ma możliwości i Ricciardo je poznał jeżdżąc w RBR, Honda to nadal tylko zagadka.

Po sezonie 2018 już nie można być pewnym na jakim poziomie jest silnik Hondy. Okazało się że McLaren na silniku Renault jest tak samo słaby jak był jeżdżąc z Hondą. SRT korzystając z Hondy mimo niższej całkowitej zdobyczy punktowej, nie odstawało mocą na torach. Jedyną ekipą która faktycznie może coś wiedzieć jest RB więc jest jakiś powód z którego wybrali Hondę zamiast Renault a raczej nie są to względy finansowe.