Theissen staje w obronie Heidfelda

twardy: dla Ciebie liczy się widowiskowość, adrenalina i ryzyko, ale szefostwo BMW ma inne cele. Pamiętajmy o wcześniejszych wypowiedziach ludzi z BMW Sauber, że ich priorytetem jest mistrzostwo konstruktorów - dopiero później przyjdzie czas na mistrza wśród kierowców. Niepotrzebne ryzyko nie jest więc w ich gestii - mają punktować i wykorzystywać błędy przeciwnika. F1 to w wielu przypadkach część strategii marketingowej danego koncernu samochodowego - warto mieć to na uwadze, bo BMW od kilku lat inwestuje nadzwyczaj przemyślanie. Obserwując od blisko dziesięciu lat marketingową strategię BMW "wykrakałem" przed kilkoma laty start tego koncernu w F1... skończyło się więc zgodnie z filozofią firmy, ale na szał ryzykantów w najbliższych sezonach bym nie liczył - chodzi przecież o wykorzystanie tytułu mistrza konstruktorów w promocji M6, M5, M3...

Cała ta gadka na nic. BMW ma bardzo łagodną, książkową strategię, zarówno dla Kubicy jak i Heidfelda. Jak gdyby byli zespołem nr 1 (za ciężkie bolidy w Q). Dopóki tego nie zmienią nie zobaczymy chłopaków na podium. McLaren szybko zauważył, że Ferrari ma przewagę i od razu zaryzykowali w Turcji, co się opłaciło. Skoro Heidfeld ma problemy z rozgrzaniem opon w Q3, powinni właśnie dla tego zawodnika przygotować bardziej agresywną strategię. Ehh, szkoda gadać, przecież to Niemcy - załapią pod koniec sezonu... :>

Zniesienie TC Heidfeldowi nie zaszkodziło. BMW ma dwóch różnych kierowców: styl jazdy, upodobania co do torów czy ich fragmentów a nawet wzrost i waga... W trakcie rozwoju bolidu sytuacja niemal idealna. Ale już do rywalizacji o zwycięstwo trudna. Bolid się zmienił, wcześniej lubił mniejszy docisk, teraz jeden z lepszych w zakrętach. W 2007 cały "pakiet" nieco bardziej pasował Nickowi, teraz nieco bardziej Robertowi. Nick częściej ma teraz trudności z ustawieneim na kwalifikacje, bo w wyścigu jedzie dobrze. Na mnie wrażenie zrobił w ubiegłym GP Francji gdzie pół wyścigu trzymałAlonso za sobą, a Alonso miał szybszy bolid i do tego mniej zatankowany. Wyrzedził go dopiero fortelem i bardziej agresywnie niż ostatnio Ham Massę. Dzięki temu Kubica mógł dojechać na P4, bo czuję, że przed Alonso tak długo by się nie obronił. Jeżeli BMW chce zwyciężyć w Monaco to ja widzę podział ról. Robert lekko zatanakowany zdobywa PP, nie daje się wyprzedzić na starcie i trzyma czołówkę za sobą min. 18-20 okrążeń (tam się trudno wyprzedza). Nick jedzie na 1 stop. Sądzę, że nawet bez TC jest szansa, zwłaszcza gdyby było chłodniej. Po 1 serii tankowań czołówka spada gdzieś między 1-stopowców i nie może ich wyprzedzić. Potrzebne są: najlepszy wynik w Q3 Nicka wśród 1-stopowców i ew. SC w odpowiednim momencie. Kimi nie może jechać na 1 stop... Roberta i Nicka w odwrotnych rolach trudno mi sobie wyobrazić.

Gdyby nie arogancja Heidfelda w zeszyłm sezonie byłoby mi go żal. A tak - masz na co zasłużyłeś chłopie. Co nie znaczy że Heidfeld jest złym zawodnikiem. Tyle że sytuacja jest inna - w zeszłym roku choćby BMW stanęło na głowie nie dogoniłoby McLarena i Ferrari, oraz nie czuło presji z tyłu. Więc olewali problemy Kubicy, szykując bolid na ten rok. Dziś jest nieco inaczej więc będą musieli z Heidfeldem coś zrobić żeby lepiej jeździł.

Jędruś kłopoty techniczne Kubicy min z oponami w tamtym sezonie to nie to samo co nieumiejętność dogrzania opon przez Heidfelda w niskich temperaturach

Nie ma za co krytykować Heidfelda . Jeździ dobrze i równo . Nie popełnia głupich błędów . Przynosi cenny bagaż punktowy dla BMW . Pokazał kilka razy , że jest bardzo dobry na starcie i potrafi wyprzedzać . W kwalifikacjach nie potrafi wykorzystać pełnego potencjału opon . Ile razy Kubek miał problemy z oponami ... Jeśli się z tym upora ( a to może być przez brak TC ) to znów powróci do walki z Kubkiem . Według mnie głównie dlatego Kubica był w tym sezonie Nicka w kwalifkacjach pięć razy . W wyścigu Heidfeld choć startował z dużo gorszej pozycji był przeważnie zaraz za nim . A to o czymś świadczy . Za wcześnie na jakiekolwiek spekulacje . Czas pokaże .

za co miał krytykować Kubicę w zeszłym roku...skoro powodem jego niepowodzeń było auto...usterki także wpływały na Roberta deprymująco...

Theissen w przeciwieństwie do Dennisa jest rozsądnym człowiekiem i podobnie jak rok temu nie krytykował Kubicy za gorsze wyniki tak i w tym nie krytykuje Heidfelda. Z tego co widzę to równy gość.

Theissen jak na szefa mówi dobrze. Jego zadaniem jest obrona kierowców i ich wspieranie dlatego nie może jednego krytykować a drugiego wychwalać. Heidfeld to dobry kierowca i jeździ równo jak ktoś już zauważył. Kłócił bym się jedynie o te manewry wyprzedzania bo jedna rzecz to ze jeżeli jest okazja to raczej większość kierowców by wykorzystała a druga rzecz to to że im wyżej stawki tym trudniej wyprzedzać dlatego oczywiste ze startując z 9 pozycji są inne możliwości wyprzedzania niż np z 4 czy 5

Heidfeld radzi sobie zawsze lepiej w wyścigach niż by to miało wynikać z jego szybkości=nie popełnia błedów i wykorzystuje potknięcia innych. Dziwi mnie, że wielu obserwatorów tak bardzo wychwala jego manewr wyprzedzania w malezji, przecież Heidfeld w tamtym zakręcie jechcał po idealnej linii, miał optymalną przyczepność w przeciwieństwie do walczących przed nim Alonso i Coultharda, którzy wyjechali na zewnętrzną. Nie sugeruję, że Nick nie potrafi wyprzedzać bo udowodnił takie umiejętności nie raz(Bahrajn07 i Monaco05).

pewnie ma chłopak przebłyski albo to wina zakazania kontroli trakcj

Czemu Theissen mówi, że Kubica miał problemy z oponami w zeszłym sezonie ? Raczej z inżynierem.

a niektorzy na sile doszukują sie Kubicomaniakow

Nikt nie powiedział, że jest marnym kierowcą. Powiedzieli, że tylko w Malezji widowiskowo wyprzedzał. QN jak i Rosberg mieli farta że mieli P2 i P3 ponieważ wielu odpadło. Fakt niektórzy chcą udowodnić, że QN to marny kierowca ale w powyższych wypowiedziach nie widziałem aby ktoś coś takiego stwierdził.

Niektórzy pseudokibice Kubicy mają ciekawą przypadłość: za wszelką cenę starają się udowodnić, że Heidfeld to bardzo marny kierowca i nic wielkiego nie potrafi. To dosyć ciekawe podejście, które mnie zawsze zastanawia. Ja będąc fanatycznym pseudokibicem Roberta, robiłbym właśnie dokładnie na odwrót: wszak co to za sztuka wygrywać rywalizację w zespole z miernotą?;)

Nie ma się co czepiać Heidfelda. Atmosferę wrogości podsyciły komentarze "znawców" w zeszłym sezonie. Niemiec w BMW jeździ bardzo równo i rzadko popełnia błędy. Jakiś specjalnie wybitny i widowiskowy nigdy nie był, ale potrafi się świetnie bronić przed atakami i wyprzedzić kiedy ma okazję.

No tak.. Zaraz powiecie, że Nick nie umie wyprzedzać. W zeszłym roku jak lepiej szło Qn to szukaliście sensacji, że Robertowi psują bolid itd. Opanujcie się. Każdemu może się zdarzyć słabszy sajzon

Alonso i Coultarda o ile pamietam

To ja wole takie manewry jakie robil Heikki w Turcji, niz ten jeden udany manerw w Malezji kiedy to wyprzedzil dwoch, Alonso i kogos tam

w Turcji jakos nikogo nie wyprzedzil jakos super a Trulliego na starcie a Alonso i Webbera w pitach i te widowiskowe manewry to zapewnie tylko Malezja bo w Australii tez nie blyszczal a podium troche szczesliwe moje okreslenie Heidfelda w tym sezonie: szału ni ma ....