Wywiad z Timo Glockiem

Poniżej przedstawiamy krótki wywiad z Timo Glockiem, który z kierowcą Toyoty przeprowadził dzisiaj serwis AUTOSPORT.

Jakie są twoje oczekiwania na ten weekend?
Ponownie będziemy walczyć o podium. Wygląda na to, że Brawn jest poza zasięgiem. Być może będziemy mogli walczyć z nimi o zwycięstwo, ale w tym momencie wygląda na to, że Brawn jest wyraźnie z przodu, a pozostałe teamy są bardzo blisko siebie.

Red Bull, BMW, Williams oraz my jesteśmy mocni. Renault również jest blisko. Wszyscy są na podobnym poziomie, ale to może się szybko zmienić. W ubiegłym roku Williams był na podium w Australii, a potem miał wielkie problemy. Może Brawn będzie miał podobne kłopoty, choć nie sądzę, żeby tak było.

Pozytywne jest to, że na każdym torze podczas testów mieliśmy dobre tempo. Również w deszczu. To pokazuje, że mamy bardzo stabilny samochód, choć uważam, że z Brawnem jest tak samo. Byli mocni w Barcelonie, Jerez i Melbourne.

Po wyścigu Alonso powiedział, że jest rozczarowany działaniem KERS, ale słyszeliśmy przez radiu jak mówiłeś, że wyprzedzenie go było niemożliwe.
On używał KERS na każdej prostej. Można było zobaczyć, jak przez 6,6 sekundy na każdym okrążeniu jego samochód jest wyraźnie szybszy. To było oczywiste, że korzystał z KERS wiele razy.

Mogłeś zobaczyć formę Brawn na torze. Jak myślisz, co daje im taką przewagę?
Ogólnie są od nas szybsi tylko o kilka dziesiątych sekundy, ale jeżdżą bardzo równo. Bardzo mało zużywają opony i to jest ich największy atut.

Naprawdę myślisz, że to tylko kilka dziesiątych?
Ich tempo w Melbourne może być dużym znakiem zapytania. Ten wyścig nie zawsze pokazuje możliwości samochodu.

Czy jesteś przekonany, że trzeba wprowadzić jakieś zmiany, aby mieć szansę pokonać zespół Brawn GP?
Jest to bardziej skomplikowane, ponieważ nie ma testów. Musimy mieć solidny samochód od pierwszego wyścigu. Następnie naciskać jak się tylko da oraz używać coraz to nowszych części.

Jak się zmieniłeś od kiedy pierwszy raz wystartowałeś w Formule 1?
Bardzo, teraz jestem kilka lat starszy i mam większe doświadczenie. Zeszły rok był dużym krokiem w przód. To sprawia, że życie staje się łatwiejsze. Lepiej znasz swój zespół, inżynierów.

Deszcz pomógłby wam zbliżyć się do Brawn GP, czy może nie jest to najlepsza pogoda dla TF109?
Trudno powiedzieć. Byliśmy bardzo szybcy na testach, szczególnie gdy było mokro, ale nie wiem, jak Brawn spisuje się w takich warunkach. Jednak deszcz nie powinien być dla nas czymś złym.

Źródło: Autosport.com