Williams wyraził chęć zaopatrywania nowych zespołów w hydraulikę

Zespół Williams może od przyszłego roku pełnić rolę dostawcy swoich systemów hydraulicznych dla nowych, małych ekip Formuły 1.

W tym sezonie debiutanckie ekipy Lotus, Virgin oraz HRT korzystają ze zorganizowanych przez FIA standardowych systemów hydraulicznych marki Xtrac. Jednakże systemy te okazały się problematyczne i zawodne, a team Lotus podobno projektuje własny system na przyszły rok.

Niemiecki serwis motorline.cc twierdzi, że znany niezależny brytyjski zespół Williams, którego bolidy - podobnie jak w przypadku debiutanckich ekip - także są napędzane silnikami firmy Cosworth, może od kolejnego sezonu stanowić opcję dla pozostałych nowych teamów. Zapytano nas o taką możliwość i przystaliśmy na tę propozycję - miał potwierdzić Sam Michael, dyrektor techniczny stajni z Grove. Niemniej Australijczyk nie ujawnił, jakie dokładnie zespoły miałyby korzystać z systemów Williamsa.

Williams z kanałem F na Monzy

Michael zabrał także głos w sprawie wątpliwości innych zespołów co do sensowności użycia kanału F na ultraszybkim torze Monza, gdzie miałby on rzekomo nie dawać wystarczających korzyści. Jego zdaniem Williams nigdy nie miał wątpliwości co do tego, że wygaszane skrzydło przyniesie korzyści także i na tym torze, nawet jeśli używa się tam pakietu aerodynamicznego z bardzo niskim poziomem docisku.

Doprawdy nie rozumiem, dlaczego są jakieś wątpliwości w kwestii kanału F - powiedział Michael. W przypadku naszego tylnego skrzydła na Monzę, różnica w oporze powietrza (z użyciem i bez kanału F) jest ogromna. Nie wiem, dlaczego ktoś miałby rozważać rezygnację z tego systemu. Toczy się ta debata, że gdy skrzydło generuje mały docisk, to różnica będzie mniejsza. To prawda, ale to nadal wygaszane skrzydło i kiedy je wygasisz, to stawia mniejszy opór powietrzu. Dla nas sprawa jest oczywista i myślę, że wszyscy użyją kanału F.

Źródło: Motorsport.com, Autosport.com